La Autoridad Portuaria de Tailandia ( PAT ) ( en tailandés : การท่าเรือแห่งประเทศไทย , RTGS : Kantarua Thai ) es una agencia gubernamental de Tailandia , responsable de la regulación y gobernanza de los puertos de Tailandia, principalmente los puertos de Laem Chabang y Bangkok Port , los dos más grandes del país. PAT opera puertos tailandeses en conjunto con empresas públicas, incluidas Hutchison Ports Thailand y PSA International .
La Autoridad Portuaria de Tailandia fue fundada por la Ley de 1951 de la Autoridad Portuaria de Tailandia como una agencia gubernamental autónoma bajo la jurisdicción del Ministerio de Transporte y Comunicaciones. En 1961 se inició la construcción del puerto de Laem Chabang, debido al hacinamiento en el puerto de Bangkok. En 1997, Laem Chabang se había convertido en el puerto marítimo más activo del país. En 2000, la Autoridad Portuaria de Tailandia pasó de ser una agencia gubernamental a una corporación estatal bajo la jurisdicción del Ministerio de Transporte mediante una enmienda a la Ley de 1951 de la Autoridad Portuaria de Tailandia. [1]
Los puertos bajo la gobernanza de PAT incluyen los de Bangkok , Laem Chabang , Chiang Saen , Chiang Khong, Ranong , así como la Terminal Costera y Doméstica de Barcazas de Bangkok. [2]
A noviembre de 2016 [actualizar], el último informe anual disponible, correspondiente a 2014, contiene estadísticas operativas, pero no información financiera. [3]
En el año fiscal 2016, los puertos PAT manejaron 9.379 escalas de buques, un 1,8 por ciento menos que en el año fiscal 2015. El volumen total de carga fue de 93,4 millones de toneladas, un 2 por ciento menos. El movimiento de contenedores fue de 8,6 millones de TEU , un 2,7 por ciento más. [4]
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Laem Chabang se encuentra en el este de Tailandia, en el golfo de Tailandia , y es el principal puerto de aguas profundas del país. Está formado por varios puertos independientes y ocupa una superficie de 10,41 km² (2572 acres ) . [5]
En el año fiscal 2016, Laem Chabang tuvo 6.312 escalas de buques, un 0,11 por ciento más que en el año fiscal 2015, hasta 72,3 millones de toneladas, una caída del 1,5 por ciento. El volumen de carga totalizó siete millones de TEU, un 4,2 por ciento más. [4]
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El área del puerto de Bangkok está en el lado este del río Chao Phraya en el distrito de Khlong Toei y ocupa más de 900 acres (3,6 km2 ) , con jurisdicción sobre 66 km de ribera del río. [6]
El puerto de Bangkok tuvo 3.067 escalas de buques en el año fiscal 2016, un 5,5 por ciento menos que en el año fiscal 2015. El tonelaje de carga fue de 21 millones, un 3,7 por ciento menos. El volumen de carga totalizó 1,5 millones de TEU, un 3,4 por ciento menos. Las cargas de contenedores completos (FCL) disminuyeron al 82 por ciento, las cargas de contenedores reducidos (LCL) representaron el 15 por ciento y el 2,7 por ciento de los contenedores manipulados estaban vacíos. PAT atribuye esto a la lenta economía mundial. [4]
Chiang Saen se encuentra en el río Mekong, frente a Laos , en la provincia de Chiang Rai , en el norte de Tailandia. Su papel como conexión comercial con Myanmar , Laos y las provincias del sur de China se está expandiendo y se están planificando nuevas instalaciones a 10 km de distancia, en el estuario de Mae Nam Kok del río Mekong. [7]
Chiang Sen tuvo 3.485 escalas de buques en el año fiscal 2016, un 61,5 por ciento menos que en el año fiscal 2015. El volumen de carga fue de 207.942 toneladas, un 50,2 por ciento menos. [4]
Chiang Khong es un puerto de un solo muelle en el río Mekong, frente a Laos. [8]
Chiang Khong recibió 942 escalas de buques en el año fiscal 2016, un 24 por ciento más que en el año fiscal 2015. El volumen total de carga fue de 84.874 toneladas, un 4,4 por ciento más. [4]
Ranong se encuentra en el río Kraburi de la península de Kra , frente a Myanmar y cerca de la costa del océano Índico . Aprobado en 2003 como puerto PAT, se prevé su ampliación para dar servicio a las zonas del océano Índico occidental y el mar de Andamán . [9]
En el año fiscal 2016, Ranong registró 346 escalas de buques, un 9,8 por ciento más que en el año fiscal 2015. El volumen de carga fue de 167.864 toneladas, una caída del 12,7 por ciento. [4]