La Autoridad Portuaria de Tailandia ( PAT ) ( tailandés : การท่าเรือแห่งประเทศไทย , RTGS : Kantarua Thai ) es una agencia gubernamental de Tailandia , responsable de la regulación y gobernanza de los puertos de Tailandia, principalmente los puertos de Laem Chabang y puerto de bangkok , los dos más grandes del país. PAT opera puertos tailandeses en conjunto con empresas públicas, incluidas Hutchison Ports Tailandia y PSA International .
El PAT fue fundado por la Ley de Autoridad Portuaria de Tailandia de 1951 como agencia gubernamental autónoma bajo la jurisdicción del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. En 1961 se inició la construcción del puerto de Laem Chabang, debido al hacinamiento en el puerto de Bangkok. En 1997, Laem Chabang se había convertido en el puerto marítimo más activo del país. En 2000, la Autoridad Portuaria de Tailandia pasó de ser una agencia gubernamental a una corporación estatal bajo la jurisdicción del Ministerio de Transporte mediante una enmienda a la Ley de Autoridad Portuaria de Tailandia de 1951. [1]
Los puertos bajo el control de PAT incluyen los del puerto de Bangkok , Laem Chabang , Chiang Saen , Chiang Khong, Ranong , así como la terminal nacional costera y de barcazas de Bangkok. [2]
A noviembre de 2016 [actualizar], el último informe anual disponible, correspondiente a 2014, contiene estadísticas operativas, pero no información financiera. [3]
En el año fiscal 2016, los puertos de PAT manejaron 9.379 escalas de buques, un 1,8 por ciento menos que en el año fiscal 2015. El volumen total de carga fue de 93,4 millones de toneladas, un dos por ciento menos. El tráfico de contenedores fue de 8,6 millones de TEU , un aumento del 2,7 por ciento. [4]
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Laem Chabang se encuentra en el este de Tailandia, en el Golfo de Tailandia , y es el principal puerto de aguas profundas del país. Consta de varios puertos separados y ocupa 2.572 acres (10,41 km2 ) . [5]
En el año fiscal 2016, Laem Chabang tuvo 6.312 escalas de buques, un 0,11 por ciento más que el año fiscal 2015, a 72,3 millones de toneladas, un 1,5 por ciento menos. El volumen de carga ascendió a siete millones de TEU, un aumento del 4,2 por ciento. [4]
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El área del puerto de Bangkok está en el lado este del río Chao Phraya en el distrito de Khlong Toei y ocupa más de 900 acres (3,6 km2 ) , con jurisdicción de 66 km de ribera. [6]
El puerto de Bangkok tuvo 3.067 escalas de buques en el año fiscal 2016, un 5,5 por ciento menos que en el año fiscal 2015. El tonelaje de carga fue de 21 millones, un 3,7 por ciento menos. El volumen de carga ascendió a 1,5 millones de TEU, un 3,4 por ciento menos. Las cargas de contenedores completos (FCL) disminuyeron al 82 por ciento, las cargas de contenedores menos (LCL) representaron el 15 por ciento y el 2,7 por ciento de los contenedores manipulados estaban vacíos. PAT atribuye esto a la lenta economía mundial. [4]
Chiang Saen se encuentra en el río Mekong, frente a Laos, en la provincia de Chiang Rai , en el norte de Tailandia. Su papel como conexión comercial con Myanmar , Laos y las provincias del sur de China se está ampliando y se están planificando nuevas instalaciones a 10 km de distancia, en el estuario Mae Nam Kok del río Mekong. [7]
Chiang Sen tuvo 3.485 escalas de buques en el año fiscal 2016, un 61,5 por ciento menos que en el año fiscal 2015. El volumen de carga fue de 207.942 toneladas, un 50,2 por ciento menos. [4]
Chiang Khong es un puerto de un solo atraque en el río Mekong, frente a Laos. [8]
Chiang Khong recibió 942 escalas de buques en el año fiscal 2016, un 24 por ciento más que en el año fiscal 2015. El volumen total de carga fue de 84.874 toneladas, un aumento del 4,4 por ciento. [4]
Ranong está en el río Kraburi de la península de Kra , frente a Myanmar y cerca de la costa del Océano Índico . Aprobado en 2003 como puerto PAT, está prevista su ampliación para dar servicio a las zonas del Océano Índico Occidental y del Mar de Andamán . [9]
En el año fiscal 2016, Ranong recibió 346 escalas de buques, un 9,8 por ciento más que en el año fiscal 2015. El volumen de carga fue de 167.864 toneladas, un 12,7 por ciento menos. [4]