La Autoridad Aeroportuaria Metropolitana de Washington ( MWAA ) es una autoridad aeroportuaria independiente , creada con el consentimiento del Congreso de los Estados Unidos para supervisar la gestión, las operaciones y el desarrollo de capital de los dos principales aeropuertos que sirven a la capital nacional estadounidense : el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington y el Aeropuerto Internacional Washington Dulles .
La Autoridad de Aeropuertos se creó para funcionar como una entidad económicamente autosuficiente con la misión de gestionar y mejorar el sistema de dos aeropuertos de Washington, DC. La autoridad arrienda los aeropuertos al Departamento de Transporte de los Estados Unidos . [6] El gobierno de los Estados Unidos construyó originalmente los aeropuertos y sigue siendo propietario de la propiedad subyacente del aeropuerto, excepto por la propiedad adquirida por MWAA con posterioridad al arrendamiento.
El funcionamiento diario de los aeropuertos, su administración central, sus departamentos de policía y bomberos y su nómina no se financian con dinero de los impuestos. Los costos operativos se pagan a través de las tasas de aterrizaje de aeronaves, alquileres por el uso de terminales y otras instalaciones e ingresos por concesiones y estacionamiento. La Autoridad de Aeropuertos es responsable de las mejoras de capital en los aeropuertos, que se financian en parte con los cargos por instalaciones para pasajeros recaudados a través de los boletos de avión, fondos del Programa Federal de Mejora de Aeropuertos y los ingresos de los bonos emitidos por la Autoridad de Aeropuertos.
En 2008, las responsabilidades de la Autoridad de Aeropuertos se ampliaron para incluir la operación de la autopista de peaje Dulles y la gestión del proyecto de construcción para extender el sistema de tránsito masivo Metrorail de la región metropolitana de Washington por 23 millas (37,01 kilómetros) desde la estación existente de East Falls Church en Virginia hasta el Aeropuerto Internacional de Dulles y más allá hasta el condado de Loudoun, Virginia .
Los peajes cobrados en la Dulles Toll Road se utilizan para operar y mejorar la carretera de peaje y financiar una parte de la construcción del proyecto de extensión del Metrorail. [7] La financiación adicional para el proyecto del Metrorail se obtiene mediante subvenciones y préstamos federales y mediante contribuciones de la Mancomunidad de Virginia y de los condados de Loudoun y Fairfax en la Mancomunidad.
La sede de la autoridad se encuentra a menos de 1 milla (1,609 km) del Aeropuerto Nacional Reagan en el barrio de Crystal City del condado de Arlington, Virginia . [2] [8] Un tercer aeropuerto importante en la región de Washington, el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington (BWI) se encuentra a 9 millas (14,48 km) al sur del centro de Baltimore . El aeropuerto BWI no es operado por MWAA, sino que es propiedad del estado de Maryland y opera a través de la Administración de Aviación de Maryland , que compró el entonces llamado "Aeropuerto de la Amistad" a la ciudad de Baltimore en 1972.
La autoridad fue creada por la Mancomunidad de Virginia (1985 Acts of Assembly, Ch 598, según enmendada) y el Distrito de Columbia (Regional Airports Authority Act of 1985, según enmendada). [1] El 7 de junio de 1987, el Aeropuerto Internacional Washington Dulles y el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (entonces conocido como Aeropuerto Nacional de Washington) fueron transferidos a MWAA bajo un contrato de arrendamiento de 50 años autorizado por el Congreso de los EE. UU. en la Ley de Aeropuertos Metropolitanos de Washington de 1986, Título VI de la Ley Pública 99-500, que fue firmada como ley por el presidente Ronald Reagan . [9] [10] Antes de la transferencia, los aeropuertos eran propiedad y estaban operados por el gobierno federal a través de la Administración Federal de Aviación en el Departamento de Transporte de los Estados Unidos . [10] Según la ley de transferencia, toda la propiedad de la FAA en los aeropuertos fue transferida a la nueva Autoridad, y el gobierno federal retuvo el título del contrato de arrendamiento. [10] El contrato de arrendamiento original de 50 años se ha ampliado a 80 años, y expira en junio de 2067.
El 6 de febrero de 1998, el presidente Bill Clinton firmó una ley aprobada por el Congreso que cambió oficialmente el nombre del Aeropuerto Nacional de Washington a Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington. [9]
La autoridad está gobernada por una junta directiva de 17 miembros con siete miembros designados por el Gobernador de Virginia , cuatro por el Alcalde del Distrito de Columbia , tres por el Gobernador de Maryland y tres por el Presidente de los Estados Unidos . [11] Liderando la gestión de la autoridad está el presidente y director ejecutivo , John E. Potter . El mandato de Potter comenzó el 18 de julio de 2011 después de que se realizó una búsqueda a nivel nacional para un presidente y director ejecutivo permanente. [12] Tres personas se desempeñaron como directores ejecutivos antes de Potter: James Wilding, James Bennett y Lynn Hampton. Cada aeropuerto operado por MWAA está bajo la dirección de un vicepresidente y gerente de aeropuerto.
Al igual que los demás miembros de la junta, estos son designados por períodos de seis años, renovables una vez, no se les permite ejercer el cargo después de la expiración de sus períodos, no pueden ocupar cargos políticos electivos o por designación y ejercen su cargo sin remuneración, salvo los gastos razonables relacionados con las funciones de la junta. Los miembros de la junta designados por el Presidente deben ser votantes registrados en otros estados que no sean Maryland, Virginia o el Distrito de Columbia. No más de dos de estos tres miembros pueden ser del mismo partido político. Al desempeñar sus funciones en la junta, los miembros designados por el Presidente deben asegurarse de que se tenga debidamente en cuenta el interés nacional. Pueden ser destituidos por el Presidente por causa justificada. [13]
Los miembros actuales de la junta directiva de la MWAA designados por el Presidente a partir del 25 de septiembre de 2024: [14]
El presidente Biden ha nominado a los siguientes miembros para ocupar un puesto en la junta directiva. Están a la espera de la confirmación del Senado. [15]
El contrato de arrendamiento de la MWAA abarca el derecho de paso de la Dulles Access Road . La Dulles Airport Access Road sirve únicamente al tráfico que va desde y hacia el aeropuerto de Dulles. Desde 2008, la MWAA es propietaria de la Dulles Toll Road , cuyos carriles exteriores fueron construidos por el Departamento de Transporte de Virginia y cuyo uso está sujeto a un peaje. Sin embargo, los carriles interiores, que comprenden la mencionada Dulles Access Road, son gratuitos para los conductores que van directamente entre el aeropuerto de Dulles y el área circundante. [16]
La MWAA construyó una extensión de la Línea Plateada del sistema Metrorail de DC, que completó el tan esperado enlace ferroviario entre el centro de Washington, Tysons , Reston , el Aeropuerto Dulles y el este del condado de Loudoun. La Fase 1, que se completó en 2014, extendió el sistema Metrorail hasta Reston, Virginia. La Fase 2 incluyó la construcción de la infraestructura ferroviaria, estaciones, puentes peatonales hacia las estaciones, sistemas y pabellones de entrada, así como las vías aéreas en el Aeropuerto Dulles. También se construyó un patio de mantenimiento y vías férreas en 90 acres (36,42 hectáreas) de propiedad del aeropuerto para atender las necesidades de todo el sistema de Metro. El proyecto se completó en noviembre de 2022.
La Autoridad de Aeropuertos Metropolitanos de Washington tiene su propio departamento de policía acreditado por el estado (Virginia) con servicio completo que patrulla las propiedades y los terrenos del aeropuerto, incluida la autopista de acceso al aeropuerto de Dulles , la carretera de peaje de Dulles y el área de 300 yardas que rodea los aeropuertos. [17] La Policía del Estado de Virginia , la Policía del Condado de Fairfax y el Sheriff del Condado de Loudoun también ejercen poder policial sobre la propiedad del aeropuerto dentro de su respectiva jurisdicción, incluida la autopista de acceso al aeropuerto de Dulles y la carretera de peaje de Dulles . [18] La ley de Virginia también otorga jurisdicción concurrente a la Policía del Condado de Arlington para el Aeropuerto Nacional Reagan. [19]
La autoridad también cuenta con un Departamento de Bomberos y Rescate de servicio completo que opera tanto en los aeropuertos de Dulles como en el Nacional. El Departamento de Bomberos y Rescate de la autoridad proporciona una amplia gama de servicios a los aeropuertos, incluyendo rescate de aeronaves y extinción de incendios de acuerdo con los estándares de la Administración Federal de Aviación, extinción de incendios estructurales, servicios médicos de emergencia (soporte vital básico y avanzado) y rescate fluvial (en el Aeropuerto Nacional). [20] El Departamento de Bomberos y Rescate de la autoridad también proporcionará servicios de ayuda mutua a las jurisdicciones circundantes, según sea necesario, en virtud de un Memorando de Entendimiento firmado por varias jurisdicciones en el norte de Virginia. [21] Como ejemplo, los bomberos del Aeropuerto Nacional estuvieron entre los primeros en responder al Pentágono después del accidente del vuelo 77 de American Airlines durante los ataques del 11 de septiembre . [22]
Por correo postal: 1 Aviation Circle, Washington, DC 20001-6000. Por GPS: 2733 Crystal Drive, Arlington, VA.
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