La autopista del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino ( NAIAX ), [3] señalizada como E6 de la red de autopistas de Filipinas , es una autopista elevada de 12,65 kilómetros (7,86 millas) en Metro Manila , Filipinas, que une la Skyway con el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino y Entertainment City . Atravesando las ciudades de Pasay y Parañaque , la NAIAX corre a lo largo de Andrews Avenue , Electrical Road y NAIA Road, conectando la Skyway con Ninoy Aquino Avenue , Macapagal Boulevard , New Seaside Drive y la Manila–Cavite Expressway . [1]
Esta autopista es la primera que conecta con un aeropuerto en Filipinas. Se inauguró en septiembre de 2016. [4] Atraviesa las ciudades de Pasay y Parañaque .
Desde el intercambiador de ventas (salida NAIA) de Skyway , la autopista se dirige al suroeste y corre por Sales Road a través de la base aérea Villamor y Newport City . Luego gira hacia el noroeste en Andrews Avenue hacia la entrada a la terminal 3 de NAIA y continúa a lo largo del perímetro norte del aeropuerto hacia Electrical Road cerca de la terminal 4 de NAIA. Desde aquí, hace un giro hacia el sur y corre a lo largo del río Parañaque , paralelo a Domestic Road en el este hacia el cruce de NAIA Road . Desde este cruce, la autopista se divide en dos, una que atraviesa hacia el este hasta las terminales 1 y 2 de NAIA, mientras que la otra continúa hacia el oeste hasta Entertainment City y la autopista Manila-Cavite .
La autopista es operada y mantenida por Skyway Operations & Maintenance Corporation (SOMCo), la misma empresa que opera Skyway, mientras que su concesionaria es SMC NAIAX Corporation (anteriormente Vertex Tollways Development, Inc.); ambas empresas son subsidiarias de San Miguel Corporation (SMC). [5] [6]
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Antes de la apertura del proyecto de expansión de Skyway (eliminando los arcenes y reduciendo la mediana ) en 2020, que resultó en un total de 7 carriles, [7] y debido a la falta de derecho de paso disponible para el proyecto, NAIAX es la segunda autopista que no tiene arcén, después del segmento sur de North Luzon Expressway entre Balintawak y Tabang Interchange en Balagtas , [8] y la primera autopista que tiene una barrera de hormigón estrecha como mediana. Aunque SMC afirma que NAIAX es una autopista elevada de 4 carriles, [9] de hecho, SMC a través de su subsidiaria, Vertex Tollways Development, ha construido de 5 a 7 carriles en la autopista sin arcenes y con una barrera mediana estrecha, con las configuraciones que se enumeran a continuación.
Estas zonas son en realidad cinco carriles con un carril de aceleración para cada dirección para atender a los vehículos que se transfieren entre intercambiadores que están tan cerca uno del otro.
La velocidad máxima en todos los segmentos de la autopista es de 60 kilómetros por hora (37 mph). [10] La autopista tiene un pórtico de velocidad elevado para que los conductores puedan ver la velocidad a la que circulan; el pórtico en sí está ubicado cerca de la rampa de salida en dirección este hacia NAIA 3.
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Antes de su desarrollo, el Estudio Integrado de Transporte Urbano de Metro Manila de 1999 recomendó la construcción de un intercambiador en Skyway que condujera a la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino. [11]
El 17 de julio de 2001, la presidenta Gloria Macapagal Arroyo y su gabinete aprobaron la construcción de la NAIA Expressway, que se financiaría mediante un paquete de préstamos japoneses, [12] y la construcción de su intercambio con Skyway comenzó el 17 de marzo de 2004. [13] La construcción de la Fase 1 de la NAIA Expressway de 1,6 kilómetros (0,99 millas) (salida de la Terminal 3 de la NAIA de Skyway) se completó e inauguró el 30 de mayo de 2009. [14] [15] Proporcionó una rampa de entrada y salida a la entonces recién inaugurada Terminal 3 de la NAIA y Resorts World Manila (ahora Newport World Resorts ).
La segunda fase del proyecto de la autopista NAIA fue aprobada por la junta de la Autoridad Nacional de Desarrollo Económico durante la presidencia de Benigno Aquino III el 30 de mayo de 2012. [16] Incluía una extensión de 4,83 kilómetros (3,00 millas) de la autopista hasta Macapagal Boulevard en Entertainment City , Parañaque . [16] El proyecto se financió a través de un esquema de asociación público-privada (APP), y San Miguel Corporation ganó la licitación para su construcción, operación y mantenimiento. [17] DMCI es el único contratista responsable del proyecto. [18]
El 2 de enero de 2014, comenzó la construcción de la Fase 2 de la NAIA Expressway. [19] [20] El 22 de septiembre de 2016, exactamente a las 12:01 a. m. ( hora del Pacífico ), se abrió la segunda fase de la autopista del aeropuerto desde Macapagal Boulevard hasta las terminales 1 y 2 de NAIA a todos los automovilistas y pasajeros del aeropuerto que se apresuraban a tomar sus vuelos para evitar los semáforos en cada intersección a lo largo de NAIA Road. El cobro de peajes en NAIAX comenzó el 22 de octubre, exactamente un mes después. [1] [4]
El 28 de noviembre de 2016, se eliminó la rampa de entrada del extremo oeste de la autopista, ya que la nueva rampa de entrada a la autopista se inauguró el 4 de noviembre. [21]
El 21 de diciembre de 2016, exactamente a las 6:00 a. m. ( hora del Pacífico ), el segmento Entertainment City-NAIA Road-SLEX-Skyway (incluida la rampa de acceso a la Terminal 3) de la autopista del aeropuerto se abrió a todos los automovilistas para la hora pico de Navidad . [1] El 28 de diciembre de 2016, las rampas de acceso hacia y desde la autopista Manila-Cavite (CAVITEX) también se abrieron a todos los automovilistas para proporcionar un acceso más fácil desde la provincia de Cavite y Las Piñas a las terminales 1, 2 y 3 de NAIA y viceversa.
El 1 de junio de 2017, NAIAX se abrió por completo a todos los automovilistas. [22] Con la apertura total de NAIAX, CAVITEX finalmente está conectado a Skyway, así como al aeropuerto internacional. Desde la apertura de Skyway Stage 3 en 2020, [23] [24] el aeropuerto está conectado a North Luzon Expressway (NLEX), con Skyway y NAIAX proporcionando viajes sin problemas hacia y desde el aeropuerto, incluido el Aeropuerto Internacional Clark en Pampanga .
El 1 de marzo de 2024, se abrió para los automovilistas una rampa de entrada adicional en dirección oeste desde Tramo en Pasay. [25]
En 2017, San Miguel Corporation propuso una ampliación de la autopista hasta Bonifacio Global City (BGC), Taguig. Esta ampliación , prevista para atravesar la avenida Lawton , tiene como objetivo reducir el tráfico a lo largo de Sales Road y Sales Interchange y ayudar a reducir el tiempo de viaje desde el aeropuerto hasta BGC a 10 minutos, en comparación con los 30 minutos actuales a 1 hora. El proyecto también incluye la construcción de rampas NAIAX adicionales desde las rampas de salida de las terminales 1 y 2 de NAIA hasta la ampliación de la carretera C-5 y el enlace CAVITEX C-5 a través de la avenida Ninoy Aquino . [26] [27] Este proyecto forma parte del proyecto de ampliación trienal de SMC de todas las carreteras de peaje del sur de Metro Manila para reducir la congestión del tráfico en las principales vías de la zona. [28] A fecha de 2021 [update], el proyecto está en construcción. [26] [27]
También está previsto que el sistema de peaje de NAIAX se integre con South Luzon Expressway , Skyway , Muntinlupa–Cavite Expressway y STAR Tollway bajo el programa Seamless Southern Tollways de SMC, en el que los conductores pagarán al salir de NAIAX o de cualquiera de las autopistas mencionadas anteriormente. [29]
NAIAX utiliza un sistema de peaje de barrera , donde el cobro del peaje se realiza en las barreras de peaje a una tarifa fija, basada en la clase de vehículo y la distancia recorrida usándola. Los carriles en dirección este de NAIAX emplean el cobro de peaje en su plaza de peaje principal cerca de Newport City y la Terminal 3 de NAIA, mientras que los carriles en dirección oeste emplean el cobro de peaje en los puntos de entrada, en su plaza de peaje principal y en la salida a Andrews Avenue . [30] La autopista implementa completamente un sistema de cobro electrónico de peaje (ETC) llamado Autosweep RFID, que utiliza tecnología RFID . [31] El sistema ETC es compartido con Skyway, SLEX, STAR Tollway , MCX y TPLEX .
De marzo a mayo de 2024, la autopista implementó el cobro de peaje principalmente en la salida, pero este esquema se suspendió temporalmente desde el 17 de mayo debido a la acumulación de tráfico en las salidas, lo que provocó trabajos de expansión. [32]
Toda esta ruta se encuentra en Metro Manila . Las salidas están numeradas por postes kilométricos en el centro de la autopista, y el Parque Rizal en Manila está designado como kilómetro cero . [34]
14°31′15″N 121°1′21″E / 14.52083°N 121.02250°E / 14.52083; 121.02250