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Intercambio de Balintawak

El intercambio Balintawak / b ɑː l ɪ n t w ɑː k / , también conocido como Balintawak Cloverleaf , es un intercambio de dos niveles en forma de trébol en Quezon City , Metro Manila , Filipinas, que sirve como cruce entre la avenida Epifanio de los Santos. (EDSA) y la Autopista del Norte de Luzón (NLEx). Inaugurado en 1968 como parte del segmento inicial NLEx de 37 kilómetros (23 millas) entre Quezon City y Guiguinto , Bulacan , fue uno de los primeros proyectos de la Corporación de Construcción y Desarrollo de Filipinas, ahora Corporación Nacional de Construcción de Filipinas (PNCC). ). [1]

La construcción del intercambio se vio precipitada por la gran cantidad de vehículos de motor en Manila y los suburbios circundantes en la década de 1960, lo que contribuyó a una importante congestión del tráfico . El 25 de junio de 1966, el presidente Ferdinand Marcos ordenó al Departamento de Obras Públicas que emprendiera la construcción de una serie de proyectos de carreteras que se financiarían mediante reparaciones de la Segunda Guerra Mundial , incluida la construcción de intercambios en intersecciones vitales a lo largo de EDSA. [2] Esta orden condujo a la construcción de este intercambio, reemplazando una rotonda anterior entre EDSA, la avenida A. Bonifacio y la autopista Quirino , y el intercambio de Magallanes entre EDSA y la autopista South Luzon Expressway (SLEX), que se inauguró en 1975. A Posteriormente se construyó un santuario a Andrés Bonifacio dentro del intercambio, que se sometió a una renovación de ₱ 13 millones en 2009. [3]

Las inundaciones en el área alrededor del intercambio de Balintawak son un problema, y ​​el intercambio fue nombrado en 2014 como una de las veintidós carreteras más propensas a inundaciones en Metro Manila. [4] En 2015, Manila North Tollways Corporation , el concesionario de NLEX, gastó cerca de 70 millones de dólares para mejorar los sistemas de drenaje del intercambio con el fin de mitigar las inundaciones. [5] Además de las inundaciones, el cruce ha sido criticado por el columnista Cito Beltrán de The Philippine Star por estar plagado de policías corruptos y delitos menores. [6]

Además de los mercados húmedos y los puntos de entrega de mercancías del norte, Ayala Malls Cloverleaf y todo el complejo Cloverleaf están ubicados al sureste del intercambio. Una estación LRT-1 da servicio a la ubicación al este del intercambio.

Referencias

  1. ^ "PROYECTOS PNCC". Corporación Nacional de Construcción de Filipinas . Consultado el 14 de julio de 2016 .
  2. ^ Oficina del Presidente de Filipinas . (1966). "Resumen de la semana oficial: 16 de junio - 30 de junio de 1966". Gaceta Oficial de la República de Filipinas , 62(31), cclxi-cclxxvii.
  3. ^ "Mejoras del Santuario Bonifacio por valor de P13 M - Belmonte". Agencia de Noticias de Filipinas . 30 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2016 . Consultado el 14 de julio de 2016 .
  4. ^ Brizuela, Maricar B. (9 de julio de 2014). "Cuidado con las 22 calles más propensas a inundaciones". Investigador diario filipino . Filipinas Daily Inquirer, Inc. Consultado el 14 de julio de 2016 .
  5. ^ "MNTC emprende el programa de drenaje P119-M NLEX". La estrella filipina . PhilStar Daily, Inc. 18 de mayo de 2015 . Consultado el 16 de julio de 2016 .
  6. ^ Beltrán, Cito (3 de noviembre de 2008). "El trébol de los pecadores". La estrella filipina . PhilStar diario, Inc. Consultado el 14 de julio de 2016 .