- Cerca de Shiodome , Ruta circular interior C1
- Cruce de Shinonome
- Cruce de Ariake
- Puente del Arcoiris en la Ruta Daiba
La Autopista Shuto (首都高速道路, Shuto Kōsoku-dōro , "Autopista Metropolitana", literalmente "Autopista Capital") es una red de autopistas con peaje en el área metropolitana de Tokio en Japón . Es operado y mantenido por Metropolitan Expressway Company Limited (首都高速道路株式会社, Shuto Kōsoku-dōro Kabushiki-gaisha ) .
La mayoría de las rutas están separadas por niveles y tienen muchas curvas cerradas y confluencias de varios carriles que requieren precaución para conducir de manera segura. El límite de velocidad es de 60 km/h en la mayoría de las rutas, 80 km/h en la ruta Bayshore y 50 km/h en la ruta circular interna .
A partir de 2014, el peaje en efectivo para un automóvil de tamaño estándar es de ¥ 1300, independientemente de la distancia recorrida. Los vehículos que utilizan el sistema de cobro de peaje ETC pagan un peaje basado en la distancia que oscila entre ¥ 300 y ¥ 1300 para vehículos comunes (ver precio del peaje), en algunos casos sustancialmente menos que el peaje de tarifa fija anterior. Existen tarifas en efectivo más bajas para ciertas rutas radiales (donde solo quedan unos pocos kilómetros de autopista) y los usuarios de ETC tienen varios descuentos según la hora del día. Para los vehículos grandes, el peaje se duplica.
Actualmente hay 24 rutas en funcionamiento:
La autopista metropolitana se construyó por primera vez entre la salida de Kyobashi en Chūō, Tokio, y la salida de Shibaura en Minato, Tokio, en 1962 con el objetivo de aumentar la eficiencia del flujo de tráfico en el área metropolitana de Tokio, optimizando y mejorando así la funcionalidad del sistema de tráfico. Desde entonces, se han construido 280 kilómetros de red de autopistas en el área metropolitana de Tokio; se han construido o planificado 30 kilómetros más de autopistas, lo que convierte a la autopista metropolitana en una vasta red de autopistas urbanas en la región de Tokio.
Al igual que otras autopistas de Japón, incluida la autopista Tōmei , la línea Shuto se ha convertido en una vía habitual para las carreras callejeras . Una de las líneas, la ruta Bayshore (también conocida como la ruta Wangan), recibió notoriedad mundial durante la década de 1990 como la pista local del Mid Night Club, uno de los clubes de carreras callejeras más notorios , que eran conocidos por sus hazañas de 300 km/h, a veces 320 km/h. [1] [2] Estas hazañas y la cultura de las carreras callejeras en la autopista Shuto la han convertido en un lugar conocido para las carreras callejeras y los récords de velocidad. [3] [4]
Debido a esta infamia, Wangan es el escenario de varias franquicias de entretenimiento, como el manga y el juego arcade Wangan Midnight , los videojuegos Shutokou Battle y Gran Turismo 5 , 6 , Sport y 7 (como el circuito callejero ) y la serie de películas Shuto Kousoku Trial . Numerosas revistas y DVD para entusiastas de los automóviles, como Best Motoring , también destacan carreras y actividades en Wangan. [5] [6] [7]
Los tramos de la autopista en el interior de Tokio prohíben el paso de pasajeros en motocicletas debido a la mala geometría de la carretera. [8] La ruta C2 permite el paso de motocicletas con pasajeros en el asiento del acompañante. [9] La prohibición no se aplica a las motocicletas equipadas con sidecar . Los segmentos con prohibición de pasajeros en el asiento del acompañante incluyen la importante ruta circular interior C1 y las rutas adyacentes del centro de Tokio.
Hay 21 áreas de estacionamiento distribuidas por todo el sistema de autopistas Shuto. En general, son mucho más pequeñas que las áreas de servicio disponibles cada 30 kilómetros (19 millas) aproximadamente en las autopistas interurbanas.
35°39′39″N 139°44′15″E / 35.660814, -139.737560
