Volkswagen Autoeuropa Lda. es una planta de ensamblaje de automóviles , ubicada en la ciudad de Palmela , cerca de Lisboa , Portugal . Formada en 1991 como una empresa conjunta entre Ford y Volkswagen, comenzó a operar en 1995 y a partir de 1999 pasó a ser propiedad total de Volkswagen cuando Ford abandonó la empresa conjunta. [1] Es la mayor inversión industrial extranjera en Portugal. [2] Actualmente es el sitio de producción del Volkswagen T-Roc .
Tras la firma de un acuerdo de joint venture entre el Grupo Volkswagen y Ford en julio de 1991 [3] , la planta de 2 millones de m2 se construyó en cuatro años, incluyendo un parque industrial circundante en el que se ubican los principales proveedores. La planta y el parque industrial circundante costaron en total 1.970 M€.
Fundada como una empresa conjunta al 50%, su objetivo inicial era ensamblar un modelo monovolumen de diseño común que se vendiera bajo tres marcas: Volkswagen Sharan , SEAT Alhambra y Ford Galaxy . Con la producción de estos vehículos, Volkswagen Autoeuropa casi alcanzó su límite de producción de 172.500 unidades al año.
Sin embargo, cuando Ford abandonó la empresa conjunta y el ciclo de vida de los modelos se acercaba a su fin, Volkswagen se hizo cargo de la planta y la producción disminuyó considerablemente. Según el sistema de licitación interno de Volkswagen, la planta tuvo que competir por nuevos modelos con otras plantas de Volkswagen, al tiempo que amenazaba con cerrar la planta y dar concesiones a los trabajadores y al Estado.
Finalmente, AutoEuropa obtuvo los derechos de producción del nuevo Volkswagen Eos , que se fabricó exclusivamente en versión descapotable/coupé , a finales de 2005, y produjo tan solo 79.896 vehículos de los modelos originales más el Eos. En 2008, la planta inició la producción de la tercera generación del Volkswagen Scirocco y, en la actualidad , emplea a 3.000 personas en la planta, 2.350 puestos de trabajo de proveedores en el parque industrial y otros 3.750 puestos de trabajo de proveedores en Portugal.
A medida que los modelos existentes se acercan al final de su ciclo de vida, la planta tendrá que competir por nuevos modelos a partir de 2010. Se propuso que en 2009 se preparara la línea de producción para el reemplazo, [4] aunque la crisis económica retrasará ese modelo.
El 1 de julio de 2013 salió de la línea de montaje el coche número 2.000.000, un Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline. [5]
En diciembre de 2016, la planta ganó los derechos de producción del nuevo crossover compacto, Volkswagen T-Roc . [6]
En marzo de 2020, el SEAT Alhambra deja de fabricarse, [7] [8] y le sigue en octubre de 2022 el último Sharan que sale de la línea de montaje, [9] dejando al T-Roc como producto principal.
Autoeuropa fue seleccionada para la producción del sustituto híbrido del T-Roc en 2025 y atraerá una inversión de 600 millones de euros de Volkswagen. [10]
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