ANA comenzó a operar servicios regulares el 1 de enero de 1930. [2] Poseía cinco Avro 618 Tens , [1] que eran versiones construidas bajo licencia británica del famoso Fokker VII/3m Southern Cross de Kingsford Smith y Ulm , que también voló como un avión de ANA aunque no era de su propiedad.
La compañía operaba un servicio regular de pasajeros y correo aéreo entre Brisbane , Sídney y Melbourne que en enero de 1931 se extendió a Launceston y Hobart en Tasmania . [3] Incapaz de obtener un subsidio formal para el correo, la profundización de la Gran Depresión hizo que los ingresos cayeran, una situación que empeoró después del accidente del VH-UMF Southern Cloud en los Alpes australianos entre Sídney y Melbourne el 21 de marzo de 1931. ANA cesó los servicios programados a fines de junio de 1931, [4] aunque continuó operando vuelos de placer principalmente alrededor de Nueva Gales del Sur , [5] y ofreció servicios de entrenamiento de pilotos con una flota de aviones pequeños. [6]
A finales de 1931, ANA intentó abrir un servicio de correo aéreo entre Australia e Inglaterra con un vuelo especial de correo aéreo navideño que se vio interrumpido por el accidente del VH-UNA Southern Sun en Malasia . Después de que fracasaran los largos esfuerzos para interesar al gobierno australiano en la subvención de un servicio de correo aéreo regular entre Australia y el Reino Unido, ANA entró en liquidación voluntaria en abril de 1933 y sus activos restantes se vendieron. [7]
VH-UMG Southern Star . Vendido en marzo de 1933 a Hart Aircraft Service de Melbourne para operar un servicio regular Melbourne-Launceston y rebautizado como Tasman .
VH-UMH Southern Sky , vendido a New England Airways de Keith Virtue .
VH-UMI Southern Moon . Vendido en 1933 a Charles Ulm y reconstruido como avión de vuelo de larga distancia VH-UXX Faith en Australia .
VH-UNA Southern Sun (se estrelló en noviembre de 1931)
VH-USU Southern Cross , propiedad privada de Kingsford Smith y Ulm.
VH-UOB Avro Avian , utilizado para entrenamiento de vuelo. [8]
VH-UKE Westland Widgeon , utilizado para entrenamiento de vuelo. [9]
VH-UQG Avro 616 Sports Avian Southern Cross Minor , utilizado por Kingsford Smith en un intento de vuelo récord en 1931 y luego vendido.
VH-UOL Avro 621 Tutor , utilizado para entrenamiento de vuelo. [10]
^ ab "Reloj de nubes del sur". Museo Nacional de Australia . Archivado desde el original el 11 de junio de 2011. Consultado el 13 de septiembre de 2008 .
^ "Sir Charles Edward Kingsford Smith (1897–1935)". Diccionario australiano de biografías . Centro Nacional de Biografías, Universidad Nacional Australiana. Archivado desde el original el 30 de julio de 2008. Consultado el 13 de septiembre de 2008 .
^ "Servicio Aéreo del Estrecho". Examiner . 17 de enero de 1931.
^ "Australian Airways". Minero de barrera . Julio de 1931.
^ Smith, Kingsford (13 de octubre de 1931). "Southern Cross ofrece paseos divertidos en viajes por el campo". The Advertiser . Adelaide . Consultado el 6 de septiembre de 2024 – a través de trove.nla.gov.au.
^ "La aviación en Australia". Daily Mercury . 15 de febrero de 1933.
^ "La esposa es su propia jefa, dice el juez". Dom . 24 de enero de 1932.
^ "Publicidad". Sydney Morning Herald . 26 de junio de 1933.
^ "Publicidad". Sydney Morning Herald . 26 de junio de 1933.
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