Augustus Francis Fechteler (1 de septiembre de 1857 - 26 de mayo de 1921) fue un contralmirante de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Tuvo dos hijos que también sirvieron en la Armada, el almirante William Fechteler fue jefe de operaciones navales y el teniente Frank Caspar Fechteler, uno de los primeros aviadores navales que murió en un accidente aéreo el 18 de septiembre de 1922. [2]
Augustus Francis Fechteler, nació en Paderborn , Prusia (ahora Alemania ) [3] el 1 de septiembre de 1857. Su familia emigró a los Estados Unidos en 1865. [3]
Fue nombrado guardiamarina cadete de la Academia Naval de los Estados Unidos por el Honorable Thomas J. Creamer , miembro del Congreso del Séptimo Distrito de Nueva York en junio de 1873, y completó el curso el 20 de junio de 1877. [2]
Su primer servicio en el mar fue en la Estación Europea , y durante el período de junio de 1879 a noviembre de 1888, sirvió sucesivamente a bordo del Shenandoah ; con el Servicio Costero y Geodésico de los Estados Unidos de 1882 a 1885; en el buque receptor Vermont ; los buques de entrenamiento Jamestown y Portsmouth ; y Essex . El 10 de enero de 1889, se presentó en la Oficina de Navegación , Departamento de la Marina, Washington, DC , y un año después fue transferido a la Oficina de Inteligencia Naval , donde permaneció hasta enero de 1892. [2]
Fue puesto a cargo de un grupo de hombres enviados a Mare Island , California, para servir como tripulación del USS Mohican (1883) , y se presentó a bordo de ese buque el 16 de febrero de 1892. Completó ese período de servicio en el mar en octubre de 1894, y durante un año a partir de entonces estuvo a cargo de la Oficina Hidrográfica de la Sucursal , San Francisco , California. De octubre de 1895 a agosto de 1896, estuvo a cargo de la Inspección de Buques, y el 19 de septiembre, se unió a Monterey . Completó la inspección del Oregon , acorazado de primera clase , en noviembre de 1896, y en diciembre de 1898, se unió al Concord . Permaneció a bordo de ese cañonero , en la Estación Asiática , hasta agosto de 1899, cuando se unió al Solace para el transporte de regreso a Mare Island, California. Allí sirvió como ayudante del comandante hasta el 15 de agosto de 1901. [2]
Tras su servicio como navegante del Iowa desde el 16 de agosto de 1901 hasta su desmantelamiento el 16 de julio de 1903, realizó tareas de inspección para la Oficina de Artillería e Ingeniería en Union Iron Works , San Francisco, hasta el 2 de marzo de 1904. Después regresó a la Oficina de Inteligencia Naval del Departamento de la Marina, donde sirvió durante el año siguiente. En mayo de 1905, fue a Nueva York para inspeccionar el Dubuque y estuvo al mando desde su puesta en servicio hasta el 22 de diciembre de 1906. [2]
Mientras estaba de servicio como miembro de la Junta de Inspección y Topografía del Departamento de la Marina, inspeccionó el Brooklyn y el Mississippi . Asistió a la Conferencia de Oficiales en la Escuela de Guerra Naval , Newport, Rhode Island, y reanudó sus funciones de inspección en septiembre de 1908. Se le asignó el deber de Inspector General de Carolina del Sur en las obras de William Cramp & Sons , Filadelfia, en octubre de 1909, y asumió el mando de ese acorazado en su puesta en servicio el 1 de marzo de 1910. Cuando fue destacado en noviembre de 1911, fue designado Presidente de la Junta de Inspección y Topografía (para barcos), y desde el 18 de diciembre de ese año, tuvo un deber temporal adicional en relación con los planes de acorazados para la Junta General del Departamento de la Marina. [2]
Asistió a un curso en la Escuela de Guerra Naval desde noviembre de 1914 hasta julio de 1915, cuando se le ordenó ir a Provincetown , Massachusetts, para asumir el mando de la Segunda División, Flota del Atlántico , bajo el mando del Comandante en Jefe, y el 24 de julio fue nombrado Contralmirante , hasta la fecha desde el 11 de julio de 1915. Su bandera permaneció en Florida después de que fuera transferido el 15 de mayo de 1916, al servicio de Comandante de la Séptima División, pero fue transferido a Nueva York y más tarde a Utah , cuando estuvo al mando de la Sexta División, desde el 19 de junio de 1916, durante la Primera Guerra Mundial , hasta el 2 de febrero de 1918. [2]
El 5 de febrero de 1918 asumió las funciones de comandante del astillero naval de Norfolk , Virginia, y permaneció en ese puesto durante los últimos meses de la guerra y hasta el 10 de abril de 1919. Se le concedió la Cruz de la Armada y se le citó de la siguiente manera: "Por un servicio excepcionalmente meritorio en un deber de gran responsabilidad como comandante de división de la Sexta División de la Flota del Atlántico, y más tarde como comandante del astillero naval de Norfolk, Virginia". [2]
Trasladado al servicio de comandante del Quinto Distrito Naval, con sede en Norfolk (Virginia), se presentó el 10 de abril de 1919. Murió el 26 de mayo de 1921, en la base de operaciones navales de Hampton Roads (Virginia). [2]
El Presidente de los Estados Unidos de América se complace en presentar la Cruz de la Armada al Contralmirante Augustus Francis Fechteler, de la Armada de los Estados Unidos, por su excepcional mérito en un deber de gran responsabilidad como Comandante de División de la Flota del Atlántico y posteriormente como Comandante del Astillero Naval de Norfolk, Virginia. [1]
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