El Audi Q5 es una serie de SUV crossover compactos de lujo producidos por el fabricante alemán de automóviles de lujo Audi desde 2008. [1] El modelo original de primera generación ( Typ 8R ) fue el tercer miembro de la familia B8 que se lanzó después del Audi A5 y el A4 de cuarta generación , todos basados en la plataforma Audi MLB . El Q5 de segunda generación ( Typ 80A ) debutó en 2018 y comparte la plataforma Audi MLB Evo con las versiones B9 correspondientes del A4 y A5.
Un vehículo conceptual para el entonces próximo Q5, este era un convertible de 2 puertas con un motor 3.0 TDI con una potencia nominal de 240 PS (177 kW; 237 hp) y un torque de 500 N⋅m (369 lbf⋅ft), tracción integral permanente quattro, transmisión automática de 8 velocidades, carrocería Copper Sunset, faros LED, llantas de 21 pulgadas con neumáticos 265/35R21, asientos con tapicería de cuero White Stone, MMI, sistema de sonido Bang & Olufsen de 505 W y radio por Internet, amortiguadores CDC ( control continuo de amortiguación ), ajuste eléctrico de la altura de manejo (40 mm), discos de freno cerámicos delanteros/traseros de 380/356 mm con pinzas delanteras monobloque de aluminio de 6 pistones y traseras flotantes, Audi Drive Select. [5] El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2007. [ 6]
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Pekín de 2008, [7] y posteriormente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2008. [ 8]
Los primeros modelos incluyen el 2.0 TFSI quattro (211 CV), el 2.0 TDI quattro (170 CV) y el 3.0 TDI quattro. [9]
Los modelos de vehículos iniciales para EE. UU., Canadá y Brasil incluyen el 3.2 FSI.
El Q5 comenzó a enviarse en octubre de 2008 para Europa y en el primer trimestre de 2009 para América del Norte.
El modelo estadounidense salió a la venta en marzo de 2009 como vehículo del año modelo 2009. Los primeros modelos incluyen el 3.2 FSI quattro [10] y el 2.0 TFSI quattro (211 CV) se agregó en el año modelo 2011. [11]
Los modelos indios salieron a la venta en junio de 2009 y, en un principio, se fabricaron en la planta de Audi en Ingolstadt, pero ahora se fabrican en su planta de Aurangabad, Maharashtra, India. Los modelos de lanzamiento incluyen el 3.0 TDI y el 2.0 TFSI (211 CV). [12] [13]
Los modelos para Oriente Medio salieron a la venta en el segundo trimestre de 2009. Los modelos de lanzamiento incluyen el 2.0 TFSI (211 CV) y el 3.2 FSI. [14]
Los modelos japoneses incluyen 2.0 TFSI quattro (211 CV) y 3.2 FSI quattro.
Se trata de un vehículo conceptual que incluye un motor mejorado, transmisión S tronic de 7 velocidades y tracción integral Quattro . El motor 3.0 TFSI V6 tenía una potencia nominal de 408 CV (300 kW; 402 hp) entre 6.000 y 7.000 rpm y un par de 500 N⋅m (369 lb⋅ft) entre 3.000 y 5.500 rpm. Otras características incluyen frenos cerámicos, sistema de escape activo, vía 90 milímetros más ancha, altura de la carrocería 60 milímetros más baja, llantas de 21 pulgadas en color Daytona Gray con diseño de 7 radios dobles, admisión de aire modificada , soporte del puntal de agua de refrigeración en el compartimiento del motor, pedales chapados en acero inoxidable, asientos deportivos S line, sistema de techo panorámico, película adhesiva "Wörthersee 09", alfombrillas textiles con aplicación de impresión "Wörthersee 09", sistema de dinámica del vehículo Audi drive select, asistencia de aparcamiento con cámara de visión trasera , control por voz , Audi lane assist (aviso de cambio de carril), control del alcance de los faros con luces de curva .
El vehículo se presentó en el Wörthersee Tour 2009. [15]
El Audi Q5 FCEV (2009) es un concept car basado en pila de combustible que se presentó el 19 de octubre de 2009 en el CEP de Berlín. Cuenta con una pila de combustible de celda ...
Audi informó originalmente que ofrecería el Q5 híbrido como modelo de lanzamiento, [17] pero luego se informó que Audi suspendió el plan debido a los resultados insatisfactorios de las pruebas de choque para las baterías de hidruro metálico de níquel. [18] En 2009, Audi anunció que reanudaría el desarrollo del híbrido Q5. [19] Incluía un paquete de baterías de 266 V, 1,3 kWh. El Q5 tiene una autonomía totalmente eléctrica de aproximadamente 3 km (2 mi) y una velocidad máxima totalmente eléctrica de 100 km/h (62 mph). [20]
La versión de producción saldría a la venta en 2012 para el mercado japonés. [21] El lanzamiento en el mercado estadounidense estaba previsto para finales de 2011. [22]
Los motores 2.0 TFSI de 180 CV y 2.0 TDI de 143 CV se introdujeron en Europa a principios de 2009. [23]
Los modelos alemanes incluyen una transmisión S tronic de 7 velocidades estándar para todos los modelos V6. La Tiptronic de 8 velocidades es una opción para el Q5 2.0 TFSI quattro (211 CV).
Los modelos Q5 3.2 FSI de EE. UU. y Canadá incluyen una transmisión Tiptronic de 6 velocidades como estándar. Los modelos Q5 2.0 TFSI de EE. UU. y Canadá incluyen una transmisión Tiptronic de 8 velocidades como estándar. [24] [25]
Los modelos japoneses incluyen transmisión S tronic de 7 velocidades estándar para todos los modelos.
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Harman/Becker Automotive Systems ha producido la nueva tecnología actualizada de Interfaz Multimedia (MMI) de Audi para el Q5. El nuevo sistema incluye navegación, comunicación y entretenimiento en pantalla panorámica . También se generará una vista de orientación tridimensional con terreno a escala real y representaciones fotorrealistas de los puntos de referencia clave. Las características incluidas en este nuevo sistema son medios de almacenamiento USB ( iPod o MP3), radio satelital y un teléfono móvil/celular GSM de cuatro bandas integrado (compatible con tarjeta SIM) con conectividad Bluetooth .
El paquete S line incluye llantas S line de 20 pulgadas, lavafaros , volante deportivo con levas de cambio , inserciones de aluminio cepillado, umbrales de las puertas de aluminio S line y un tapizado de techo negro. El paquete exterior Offroad incluye paneles de protección de bajos delanteros y traseros, junto con guardabarros ensanchados y protección de umbrales de las puertas.
Un sensor informa al sistema ESP de la presencia de un portaequipajes en el techo, lo que hace que el centro de gravedad del Audi Q5 se desplace hacia arriba en función de la carga del techo de hasta 100 kg (220 lb). Si hay un portaequipajes en el techo, el ESP se activa antes en el límite de maniobrabilidad. Sin carga en el techo, el conductor puede aprovechar todo el potencial dinámico del Audi Q5.
El Audi Q5 puede remolcar hasta 2,0 toneladas; el sistema de control de descenso de pendientes de serie permite bajar pendientes pronunciadas de forma segura regulando la velocidad preseleccionada cuando se conduce a menos de 30 km/h (19 mph). El Q5 también está equipado con un avanzado programa de estabilidad del remolque diseñado para combatir cualquier movimiento indeseado al remolcar un remolque o una caravana de gran tamaño.
Se esperaba que el nuevo vehículo se fabricara en la ciudad natal de Audi, Ingolstadt . Se esperaba una inversión de 300 millones de euros en herramientas de producción y expansión. [26]
En septiembre de 2016, Audi inauguró una fábrica con capacidad para 150.000 Q5 en San José Chiapa (México). [27] [28]
Los principales cambios incluyen un conjunto rediseñado de configuración de luces delanteras y traseras y un nuevo conjunto de motores que aumentan tanto la potencia como la eficiencia. La mayoría de los controles de usuario interiores tienen molduras cromadas estrechas. Los cambios ergonómicos incluyen el sistema de navegación MMI plus de 4 botones y una función de salto adicional para el dial de volumen. Las superficies tapizadas en tela de gran tamaño son estándar en los paneles de las puertas; las opciones de incrustaciones incluyen tres chapas de madera y una versión de aluminio.
Los vehículos salieron a la venta en el verano de 2012. Los primeros modelos incluyen el 2.0 TFSI híbrido quattro, el 2.0 TFSI quattro (225 CV), el 3.0 TFSI quattro (272 CV), el 2.0 TDI (143 CV), el 2.0 TDI quattro (177 CV) y el 3.0 TDI quattro (245 CV). [29] [30]
En Alemania, en 2013 se añadieron los modelos 2.0 TFSI quattro (180 CV), 2.0 TDI (150 CV) y 2.0 TDI quattro (150 CV), y el 2.0 TDI (150 CV) sustituyó al 2.0 TDI (143 CV). [31]
Estilo previo al lavado de cara
Estilo post-lifting
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El SQ5 es el primer vehículo de la gama S de Audi que incorpora un motor diésel. El motor principal es un V6 biturbo de 3,0 L (2.967 cc) acoplado a una transmisión Tiptronic de 8 velocidades , que desarrolla 313 CV a 3.900-4.500 rpm y 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) de par motor a 1.450-2.800 rpm. También incorpora el sistema de tracción integral permanente quattro característico de Audi con transferencia de par vectorial . La suspensión deportiva baja la carrocería del vehículo 30 mm (1,18 pulgadas) y se montan de serie llantas de 20 pulgadas de 5 radios paralelos con neumáticos 255/45, con la opción de actualizarlas a llantas de 21 pulgadas. Otras características del SQ5 son las pinzas de freno delanteras negras con el emblema "S" de Audi, un sistema Audi drive select opcional, una parrilla monomarco gris platino con barras dobles galvanizadas, dos colores de carrocería exclusivos del SQ5 (azul Estoril o negro Panther), techo interior en plata lunar opcional, asientos deportivos ajustables eléctricamente en cuero napa perlado/Alcantara con tapicería de cuero opcional en una selección de cuatro colores, incrustaciones de aluminio cepillado con paneles de moldura opcionales en carbono Atlas, acabado piano o aluminio/madera Beaufort. [32] El SQ5 TDI acelera de 0 a 62 mph (100 km/h) en 5,1 segundos y está limitado electrónicamente a 155 mph. Esto es comparable a los SUV de alto rendimiento de la competencia con motores diésel, como el Porsche Cayenne S Diesel (0–60 mph (97 km/h): 5,7 s) y el BMW X5 M50d (0–60 mph (97 km/h): 5,4 s), y también a los SUV de alto rendimiento con motor de gasolina, como el Mercedes-Benz ML63 AMG (0–60 mph (97 km/h): 4,8 s), Porsche Cayenne Turbo S (0–60 mph (97 km/h): 4,1 s). [32] [33] [34] [35] [36] Estos rivales enumerados son todos más grandes y pesados, y pertenecen a la clase de SUV de tamaño medio y, como tales, tienen precios de venta significativamente más altos. Una comparación más realista se puede hacer con el BMW X3 xDrive35d , que ofrece una economía de consumo ligeramente mejor (46,3 mpg frente a las 41,5 del SQ5), aunque un rendimiento ligeramente inferior (0–62 mph (100 km/h): 5,8 s, velocidad máxima: 149 mph (240 km/h)). [37]
El SQ5 salió a la venta en el primer trimestre de 2013. [38] [39] [40]
Se trata de una versión limitada (50 unidades) del Audi SQ5 TDI con carrocería color Azul Aral efecto cristal, tapizado de cuero Napa Fina negro con costuras en contraste en blanco nieve, asientos deportivos negros revestidos en cuero Napa Fina, cuero trenzado en la sección central de los asientos, techo interior en Alcantara blanco nieve , persiana de techo solar, inserciones y aplicaciones brillantes.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012 y salió a la venta en el primer trimestre de 2013. [41] [42] En 2015, Audi presentó un modelo tdi 'plus', con 340 CV (250 kW) y 700 N⋅m (516 lbf⋅ft), asientos de cuero napa acolchado, detalles externos negros y llantas de 21 pulgadas como equipo estándar.
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Se trata de una versión de gasolina del SQ5 con motor 3.0 TFSI de 354 CV (260 kW; 349 CV) a 6.000–6.500 rpm y 470 N⋅m (346,65 lbf⋅ft) a 4.000–4.500 rpm, cambio tiptronic de ocho velocidades, tracción integral permanente quattro con vectorización de par, llantas de 20 pulgadas con neumáticos de la serie 255/45 (llantas de 21 pulgadas opcionales), parrilla del radiador gris platino con barras dobles horizontales en aspecto de aluminio, elección de 2 colores de carrocería con efecto cristal (azul Estoril, negro Panther), instrumentos con diales grises y números blancos, pedales y levas de cambio en acabado de aspecto de aluminio brillante, interior negro con revestimiento del techo disponible opcionalmente en plata Moon, asientos deportivos ajustables eléctricamente tapizados en cuero Nappa perlado y Alcantara (opción de cuatro colores diferentes de cuero), inserciones de aluminio cepillado de serie (opcionalmente en acabado Carbon Atlas, Piano o aluminio estratificado y madera en negro Beaufort). El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit de 2013.
El vehículo fue diseñado para los mercados de Estados Unidos , Canadá , Rusia , China , Japón , Singapur , Corea del Sur , Sudáfrica , México , Brasil , Argentina , Chile y Ucrania .
El modelo estadounidense estaba previsto que llegara a los concesionarios estadounidenses en el tercer trimestre de 2013 como vehículo del año modelo 2014. [43] [44]
Todos los motores incluyen sistema start-stop. El 3.0 TFSI quattro (272 CV) sustituyó al 3.2 FSI quattro.
La NHTSA probó un Q5 2016. Euro NCAP probó un Audi Q5 2009, un SUV de 5 puertas con airbags frontales, airbags laterales, pretensores de cinturones de seguridad y limitadores de carga de serie y le otorgó la siguiente puntuación:
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras también realizó pruebas de choque del Q5 y presentó los siguientes resultados (calificaciones de "malo" a "bueno"): [47]
El 19 de agosto de 2020, tagesschau.de [48] informó que "girar el volante modifica significativamente las emisiones de escape" en condiciones de prueba.
El motor FSI de 3,2 L de primera generación es extremadamente propenso a la acumulación de carbón en el sistema de inyección de aire secundario, lo que resulta en una reparación extremadamente costosa y necesaria, que a menudo aparece después del período de garantía. [49]
La segunda generación del Q5 ( Typ FY ) se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2016. La producción comenzó en la planta de Audi México el 30 de septiembre de 2016, para el año modelo 2017. [50]
En el Salón del Automóvil de Pekín se presentó una versión de distancia entre ejes más larga , con 88 mm (3,5 pulgadas) añadidos al coche, lo que resulta en un 23 por ciento más de espacio para las piernas.
La segunda generación del Q5 será la primera generación del Q5 que se venderá en Bangladesh. [51]
El Q5 se lanzó en Tailandia en agosto de 2017, donde está disponible una única línea S impulsada por un motor 2.0 TFSI (45 TFSI) y un motor 2.0 TDI (40 TDI) con un sistema de tracción total Quattro.
El Q5 se lanzó en Malasia en marzo de 2019, donde está disponible una única línea de equipamiento Sport impulsada por un motor 2.0 TFSI con un sistema de tracción total Quattro. [52]
En agosto de 2021, se lanzó en Malasia el Q5 renovado, [53] con el paquete de equipamiento deportivo S-Line. Tiene un motor 2.0 TFSI con tecnología mild-hybrid, tracción total Quattro y la transmisión de doble embrague S Tronic. Poco después, el Q5 Sportback también hizo su debut local en Malasia. [54]
La segunda generación del Q5 se lanzó en América del Norte en 2018. La producción se trasladó de Alemania a la nueva fábrica de Audi México, SA de CV en San José Chiapa, Puebla, México . El Q5 se lanzó con un motor de gasolina 2.0 TFSI. La potencia de salida era de 252 hp (188 kW; 255 PS) y 273 lb⋅ft (370 N⋅m). El sistema de tracción total Quattro de Audi es estándar, sin embargo, utiliza 'Quattro con tecnología Ultra'. Según Audi, la tecnología Ultra mejora la eficiencia al desacoplar el eje de transmisión a las ruedas traseras cuando no se necesita tracción total. Esencialmente, el vehículo se convierte en tracción delantera cuando se conduce a velocidad crucero o en otras situaciones de conducción en las que las computadoras del vehículo determinan que no se necesita tracción total. Audi afirma que el sistema puede volver a aplicar potencia a las ruedas traseras en milisegundos después de que el sistema detecte o prediga un deslizamiento o que el conductor acelere agresivamente.
A diferencia de la generación 8R anterior, el Q5, los vehículos estadounidenses solo se ofrecen con el motor I-4 2.0T TFSI. El modelo 2.0T '45 TFSI' ofrece una aceleración similar a la del V6 supercargado 3.0 TFSI de la generación anterior (Q5 8R renovado, 2013-2017) mientras que consume menos combustible y reduce las emisiones. No se ofrecerá ninguna versión TDI en América del Norte debido a las consecuencias del escándalo de las emisiones diésel. En contra de una tendencia en toda la industria de alejarse de las transmisiones de doble embrague para la última generación de automáticas convencionales con convertidor de par, Audi en realidad reemplazó la transmisión automática ZF 8HP de 8 velocidades de la generación anterior por su propia caja de cambios de doble embrague S-Tronic de 7 velocidades.
El SQ5 se ofrece como una variante de alto rendimiento del Q5. En la especificación norteamericana, utiliza un V6 de 3.0L DOHC con inyección directa, con capacidad de ciclo Miller y un turbocompresor de doble entrada. Este motor, denominado EA839, es una versión sustancialmente reelaborada del V6 supercargado de la generación anterior (EA837) que se utilizó en la primera generación del Q5 3.0T y el SQ5. La potencia de salida de los motores turboalimentados se mantiene en 264 kW (354 hp), sin embargo, el torque aumenta a 500 N⋅m (369 lb⋅ft) a solo 1370 rpm. A diferencia del Q5 '45 TFSI' 2.0T de menor potencia, Audi mantuvo la transmisión ZF de 8 HP para el SQ5, y también utiliza el sistema de tracción total quattro con preferencia por la parte trasera a tiempo completo. Al utilizar el diferencial central autoblocante Torsen CSM, la distribución de potencia predeterminada es de 40 % adelante y 60 % atrás. El diferencial central puede desviar instantáneamente hasta el 70 % de la potencia disponible del motor a las ruedas delanteras o hasta el 85 % a las ruedas traseras. Esta versión permanente del sistema de tracción total Quattro también está disponible con el "diferencial deportivo" trasero con vectorización de par.
Para el año modelo 2019, los asientos delanteros con calefacción, los seguros eléctricos para niños traseros, la pantalla de infoentretenimiento de 7 pulgadas y las barras transversales del techo se convirtieron en equipamiento estándar. Para el acabado Premium Plus, los puertos de carga USB traseros y la carga inalámbrica se convirtieron en estándar, mientras que para los acabados Prestige, el asistente de estacionamiento se convirtió en estándar. El Paquete Convenience se amplió para incluir los sistemas de asistencia lateral Audi y seguridad trasera Audi pre sense. Además, Audi presentó un paquete "black optic" para el Q5, con molduras exteriores negras y llantas únicas. El SQ5 también estuvo disponible en el acabado Premium. [55]
En 2020, Audi presentó la variante híbrida enchufable Q5 TFSI e. Presentaba una batería de iones de litio de 14,1 kWh , lo que le daba una autonomía estimada por la EPA de 32 km (20 millas). Se implementó una bomba de calor en el sistema de control de clima, lo que proporciona una mayor eficiencia de calefacción. La variante enchufable también recibió los colores Turbo Blue y Daytona Gray, disponibles solo en la variante enchufable y los modelos SQ5. Producía 362 hp (270 kW; 367 PS) y 369 lb⋅ft (500 N⋅m) de torque y tenía un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) de 5.0 segundos, casi un segundo más rápido que el Q5 estándar. [56] Para el año modelo 2022, el tamaño de la batería se aumentó a 17,9 kWh, lo que aumentó la autonomía de la EPA a 23 millas (37 km). [57] [58]
El modelo 2021 incluye las tecnologías de infoentretenimiento de la Generación 3. Esto incluye un mercado digital en la aplicación myAudi para agregar planes Audi Connect y SiriusXM con 360L. [59] Las revisiones del lavado de cara exterior incluyen actualizaciones en la parrilla, las tomas de aire laterales del parachoques, el estribo lateral y la moldura trasera. Además, District Green y Ultra Blue fueron los nuevos colores de pintura disponibles en las variantes PHEV y SQ5. [60]
El Q5 2021 se anunció a fines de junio de 2020 [61] y entró en producción en julio [62] con las primeras entregas previstas para fines de 2020. En enero de 2021, Audi amplió la línea Q5 al presentar una variante Sportback del Q5 y SQ5. [63]
El Q5 se lanzó en India el 23 de noviembre de 2021 y ofrece dos variantes: Premium Plus y Technology. [64]
El Q5 2022 recibió el premio "Top Safety Pick+" del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras . [65]
Audi presentó oficialmente la tercera generación del Q5 el 2 de septiembre de 2024. [66]
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