El hipódromo de Atlantic City ( ACRC ), anteriormente Atlantic City Race Track , era un hipódromo de caballos pura sangre ubicado en la sección Mays Landing del municipio de Hamilton , en el condado de Atlantic , Nueva Jersey , Estados Unidos. La pista está ubicada junto a Black Horse Pike ( ruta 322 de EE. UU. ) junto al centro comercial Hamilton . A pesar del nombre, la instalación está ubicada a 23 km (14 millas) de Atlantic City . La instalación cerró permanentemente en enero de 2015.
La pista principal tiene 1⅛ de milla de largo y 100 pies (30 m) de ancho, con un tobogán de 7 estadios. El tramo de tramo de la vía principal es de 947,29 pies (288,73 m). El campo de césped tiene un óvalo de 100 pies (30 m) de ancho y una milla (1,6 km). Las gradas ofrecen una capacidad para 10.000 personas sentadas, con espacio de pie disponible para 25.000 personas. En total, ACRC cubre más de 250 acres (1,0 km 2 ) de tierra.
ACRC abrió sus puertas el 22 de julio de 1946, como Atlantic City Race Track, [1] obra de un grupo de cuatro personas. El más famoso del grupo fue John B. Kelly Sr. , quien creó el hipódromo junto con Fred C. Scholler, Glendon Robertson y James "Sonny" Fraser. Entre los accionistas se encontraban personalidades del mundo del espectáculo Frank Sinatra , Bob Hope , Harry James , Sammy Kaye y Xavier Cugat . [2]
Kelso , considerado uno de los mejores caballos de carreras del siglo XX, hizo su debut con dos años el 4 de septiembre de 1959 en el ACRC, en ese momento una de las principales pistas del país.
En 1964, el lugar sirvió para rodar escenas del icónico thriller de Hitchcock, Marnie .
Los días 1, 2 y 3 de agosto de 1969, se estima que 100.000 personas asistieron al Festival Pop de Atlantic City en el hipódromo. La abrumadora participación fue una situación inesperada y controvertida, ya que las agencias gubernamentales locales y los departamentos de policía se esforzaron por responder al presagio del Festival de Woodstock en el norte del estado de Nueva York apenas unas semanas después. Las carreteras que se acercaban al hipódromo estaban abarrotadas de jóvenes que llegaban espontáneamente para asistir, formando una "hondonada hippie" ad hoc en las zonas boscosas circundantes.
A fines de la década de 1970, la apertura de casinos en Atlantic City afectó la asistencia a las pistas, al igual que la competencia posterior por caballos de calidad en lugares tipo "racino" (donde un casino y una pista de carreras comparten ubicación y comparten instalaciones como estacionamiento y restaurantes y participan). en promoción cruzada) en estados regionales. Con el tiempo, ACRC no pudo operar de manera rentable ya que la asistencia y el manejo disminuyeron año tras año. El propietario de la pista, Bob Levy, anunció que las instalaciones celebrarían una última carrera abreviada en 1998 y luego cerrarían, presumiblemente a finales de ese año. Sin embargo, la pista permaneció abierta durante varios años después de esto, realizando encuentros cortos, parecidos a una feria, para conservar su permiso de transmisión simultánea. En 2001, la pista se vendió a los propietarios de Philadelphia Park Racetrack y se convirtió principalmente en una instalación de transmisión simultánea. Desde 1998 hasta la actualidad, la ACRC realizó carreras en vivo de entre cuatro y diez días al año.
El 16 de noviembre de 2006, Hal Handel, director ejecutivo de Greenwood Racing, anunció que ACRC aumentaría las fechas de carreras en vivo de 4 días por año a hasta 20 días por año. En 2008, las carreras se disputaron durante seis días; 23, 24, 25, 30 de abril, 1 y 2 de mayo. La Comisión de Carreras de Nueva Jersey ordenó a la pista ofrecer 20 días de carreras en 2009, pero redujo el mandato a seis cuando la pista acordó renunciar a su búsqueda de dinero de subsidio. de un acuerdo entre la industria de las carreras de caballos de Nueva Jersey y los casinos de Atlantic City. [3]
En 2010, se revelaron planes para reconstruir la mayor parte de la propiedad del hipódromo y reconstruir la pista de carreras. Los planes exigían la renovación de la tribuna y la construcción de un hotel y centro de conferencias adyacente de 20 pisos, junto con una oficina y un parque de investigación ocupado por NextGen Aviations . [4] El parque de oficinas, que se llamaría "Centro de Excelencia de Aviación Internacional NextGen" contendría seis edificios de oficinas con un total de entre 400.000 y 600.000 pies cuadrados (56.000 m 2 ) en el sitio del estacionamiento, viviendas corporativas y académicas en el sitio actual de los establos (que sería trasladado), así como un centro de tránsito, que reemplazaría el actual "centro de conveniencia" en el estacionamiento del Hamilton Mall. La vía de entrada de Wrangleboro Road al centro comercial se ampliaría hasta el parque de oficinas propuesto, así como la construcción de varias carreteras nuevas y estacionamientos en el sitio. El interior del óvalo de la pista se renovaría para incluir un lago y un espacio verde comunitario. [5] El proyecto habría sido un derivado del parque de investigación NextGen en construcción en el Aeropuerto Internacional de Atlantic City .
En 2011, el hipódromo de Atlantic City recibió $1 millón para mejoras de capital del Casino Simulcast Fund, un fondo diseñado para compensar la pérdida del negocio de transmisión simultánea en los hipódromos. [6]
El 9 de enero de 2015, Greenwood ACRA, propietarios y operadores del hipódromo de Atlantic City, anunciaron que el hipódromo dejaría de operar y cerraría permanentemente. [7] El último día de carreras fue el 16 de enero de ese año.
39°27′26.83″N 74°38′14.26″O / 39.4574528°N 74.6372944°W / 39.4574528; -74.6372944
