La estación Atlantic Avenue es una estación de tránsito rápido de la línea BMT Canarsie del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de las avenidas Atlantic y Snediker en East New York, Brooklyn , cuenta con el servicio del tren L en todo momento.
Atlantic Avenue se inauguró el 4 de julio de 1889 para el tramo de la línea BMT Fulton Street y el 28 de julio de 1906 para el tramo de la línea BMT Canarsie . Los andenes de Fulton Street Line cerraron el 26 de abril de 1956. [6] Fue reconstruido en 1916 y también reconfigurado en 2002-2004. Esta estación es uno de los ejemplos mejor conservados de la arquitectura de Contratos Duales , ya que gran parte de la carpintería y el hierro de la época están intactos. El área de control de tarifas se modernizó con nueva iluminación y ventanas altas y redondeadas. La parada se encuentra directamente encima de la estación East New York de Long Island Rail Road , que se encuentra en la mediana de Atlantic Avenue.
Reconstruida y reconfigurada bajo los Contratos Duales en 1916, esta estación tenía tres plataformas insulares , con seis vías. Las dos plataformas de la isla occidental se parecían a una típica estación expresa de cuatro vías y la otra plataforma de la isla estaba a una cuadra al este sobre Snediker Avenue. Las vías y plataformas eran las siguientes de oeste a este, vía de la línea Canarsie en dirección sur, plataforma de la isla, vía el de Fulton Street en dirección sur, vía el express bidireccional de Fulton Street, plataforma de la isla, vía el de Fulton Street en dirección norte; Vía de la línea Canarsie en dirección norte, plataforma de la isla, vía de la línea Fulton Street el hasta Jamaica en dirección norte. La vía el de Fulton Street en dirección sur también podría ser utilizada por trenes de la línea Jamaica con destino a la línea Canarsie. Durante el servicio de la estación a las líneas Fulton Street el y Canarsie, estaba en esta configuración. La siguiente parada hacia el oeste en Fulton Street Elevated fue Manhattan Junction . La siguiente parada hacia el este fue Eastern Parkway y más tarde Hinsdale Street .
Después de que se eliminó la parte restante de Fulton Street en 1956, la línea Canarsie continuó usando la vía y la plataforma más occidentales en dirección sur, y la segunda vía desde el este y la plataforma (sobre Snediker Avenue) en dirección norte. Se eliminó la vía más oriental, dejando cinco en su lugar. [7]
La plataforma más occidental es ahora la única en servicio con ambas vías en uso. La antigua vía Fulton el en dirección sur es ahora la vía en dirección norte y se conectó a la línea Canarsie existente al norte de la estación Sutter Avenue en 2003. [7] La conexión de la línea Canarsie en dirección norte a esta vía eliminó la curva cerrada en la estructura sobre Snediker Avenue. El centro de las tres plataformas todavía está allí, pero se conserva únicamente como área de almacenamiento. La plataforma más oriental se cerró al servicio de trenes en septiembre de 2003 y ha sido demolida excepto una pequeña parte que permaneció intacta. [8] Las otras estructuras relacionadas con esa plataforma, incluidos los últimos restos del Fulton el, así como la parte del el sobre Snediker Avenue fueron demolidas entre septiembre de 2003 y febrero de 2004.
Al norte de la estación, una vía única diverge hacia el noreste hasta East New York Yard , dos vías continúan hasta Broadway Junction y otras dos se conectan con la Línea Jamaica . Estos dos últimos no se utilizan para el servicio fiscal regular y no se utilizan así desde 1968.
La estación fue renovada en 2015-2016.
El único punto de salida de la estación es por el entresuelo. Dos escaleras unidas conducen desde extremos opuestos de la parte norte del entrepiso, y se encuentran en un rellano combinado antes de dividirse en dos pequeñas escaleras hacia la esquina sureste de Atlantic Avenue y East New York Avenue. [9] Otra escalera, que va desde la parte del entrepiso que está debajo de la plataforma más oriental, conduce a la esquina suroeste de las avenidas Atlantic y Snediker. [9]
