El USS Aspro (SSN-648) fue un submarino de clase Sturgeon botado en 1969 y dado de baja en 1995. El desguace se completó en 2000.
Fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del aspro , un pez del género Zingel que se encuentra abundantemente en la parte superior del río Ródano .
El contrato para construir Aspro se adjudicó a Ingalls Shipbuilding en Pascagoula , Mississippi , el 26 de marzo de 1963 y su quilla se colocó allí el 23 de noviembre de 1964. Fue botado el 29 de noviembre de 1967, patrocinado por la Sra. Robert HB Baldwin , y encargado 20 de febrero de 1969 con el comandante Roy Wight al mando.
Aspro partió de Pascagoula el 26 de febrero de 1969 hacia Key West , Florida , donde cargó torpedos . Luego se dirigió a su puerto base , Pearl Harbor , Hawaii , transitó por el Canal de Panamá el 8 de marzo de 1969 y llegó a Oahu en las islas hawaianas el 24 de marzo de 1969. Se unió a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos como miembro del Escuadrón de Submarinos 1 en División de Submarinos 12. Después de tres semanas de mantenimiento en Pearl Harbor, se dirigió a Bangor , Washington , donde descargó sus torpedos antes de ingresar al Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton , Washington, el 23 de abril de 1969 para alinear su sistema de control de fuego . Dejando el dique seco el 4 de mayo de 1969, realizó pruebas a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos durante un mes antes de regresar a Pearl Harbor el 8 de junio de 1969.
Las operaciones locales ocuparon el tiempo del Aspro durante el mes de julio de 1969. En agosto de 1969, sirvió como barco escuela para futuros oficiales al mando y participó en dos ejercicios, "Kilo 5–69" y "Holdex 4–69", llevados a cabo en el área de operaciones de Hawai. Las pruebas de armas y un examen de seguridad del reactor nuclear precedieron su ingreso al Astillero Naval de Pearl Harbor ese otoño para las reparaciones posteriores al shakedown .
Aspro se puso en marcha nuevamente el 6 de marzo de 1970 para realizar pruebas en el mar alrededor de Hawaii , seguidas de pruebas de armas durante abril. Del 18 de mayo al 12 de junio de 1970, el mantenimiento de la base de submarinos Pearl Harbor ocupó su tiempo. Luego comenzó a prepararse para un despliegue.
El 19 de julio de 1970, Aspro partió de Pearl Harbor para un despliegue de seis meses en el Pacífico Occidental . Llegó a Yokosuka , Japón , el 10 de septiembre de 1970 y comenzó su mantenimiento. El 29 de septiembre de 1970 visitó Okinawa y, al día siguiente, inició más de un mes de operaciones de la Séptima Flota de los Estados Unidos . Regresó a Okinawa el 8 de noviembre de 1970 y se trasladó a Subic Bay en Filipinas el 15 de noviembre para dos semanas de mantenimiento. Zarpó a Hong Kong a finales de noviembre, prestó servicios a aviones en el camino y llegó a Hong Kong el 1 de diciembre de 1970 para disfrutar de una semana de permiso y libertad. Después de un ejercicio de guerra antisubmarina entre el 8 y el 17 de diciembre de 1970, operó en la " Estación Yankee " en el Golfo de Tonkin en apoyo de las operaciones de la Guerra de Vietnam antes de regresar a la Bahía de Subic el 31 de diciembre de 1970.
Aspro salió de Filipinas el 2 de enero de 1971 con destino a Guam , donde pasó varias semanas realizando pruebas antes de regresar a Pearl Harbor el 5 de febrero de 1971. Pasó el resto de 1971 en Hawaii, alternando períodos en puerto con ejercicios en la zona de operaciones hawaiana. .
El 5 de enero de 1972, Aspro inició una disponibilidad restringida del astillero para modificaciones y reparaciones en el Astillero Naval de Pearl Harbor, al que siguió otro mes de mantenimiento. El 11 de marzo de 1972 reanudó sus operaciones en aguas hawaianas y, el 15 de abril, inició los preparativos para su despliegue.
Aspro inició su segundo despliegue en el Pacífico Occidental el 13 de mayo de 1972 y llegó a Yokosuka el 24 de junio. Después de una semana en el puerto, partió el 4 de julio de 1972 para iniciar las operaciones de la Séptima Flota. Llegó a Pusan , Corea del Sur , el 13 de agosto de 1972 para una visita de dos días, luego se trasladó a Sasebo , Japón, durante tres días. Tras un ejercicio con uno de sus barcos gemelos , el submarino de ataque USS Hawkbill (SSN-666) , del 18 al 26 de agosto, Aspro llegó a Hong Kong el 27 de agosto de 1972. El 2 de septiembre se encontraba en camino a Guam, donde llegó. el 7 de septiembre y comenzó dos semanas de mantenimiento. El 21 de septiembre se hizo a la mar para regresar a Pearl Harbor, donde llegó el 18 de noviembre de 1972. Permaneció en el puerto hasta finales de 1972.
Aspro operó en la zona de Hawai realizando pruebas hasta que abandonó Pearl Harbor el 17 de marzo de 1973 con destino a Pascagoula. Transitó por el Canal de Panamá el 28 de marzo de 1973 y comenzó una revisión en los astilleros de Ingalls Shipbuilding Corporation en Pascagoula el 1 de abril de 1973.
Los trabajos del astillero finalizaron el 12 de mayo de 1974 y Aspro partió de Pascagoula al día siguiente. Después de volver a transitar por el Canal de Panamá, hizo escalas en San Diego , California y Bremerton, luego realizó pruebas acústicas en Puget Sound del 4 al 7 de junio de 1974. Regresó a Pearl Harbor el 19 de junio después de una ausencia de más de 15 meses y pasó el resto de 1974 realizando operaciones en las islas hawaianas.
A principios de 1975, Aspro se estaba preparando para su tercer despliegue en el Pacífico Occidental. Después de cargar armas, abandonó Pearl Harbor el 29 de mayo de 1975, realizó un ejercicio con la escolta del destructor USS Rathburne (DE-1057) al día siguiente y llegó a Yokosuka el 10 de junio de 1975 para una visita de una semana. El 19 de junio inició operaciones en el mar que duraron hasta el 10 de agosto de 1975 cuando llegó a Guam. Participó en ejercicios con unidades de la Séptima Flota del 24 de agosto al 3 de septiembre de 1975, realizó reparaciones de viaje en Subic Bay del 4 al 16 de septiembre y realizó ejercicios cerca de Subic Bay con el portaaviones de ataque USS Kitty Hawk (CVA-63). entre el 17 y el 29 de septiembre de 1975.
Aspro salió de Filipinas el 1 de octubre de 1975 con destino a las Islas Marianas . Llegó a Guam en las Marianas el 5 de octubre y permaneció allí hasta el 27 de octubre para reemplazar la batería con la ayuda del submarino. Luego partió hacia Hong Kong. Del 6 al 18 de noviembre de 1975 participó en ejercicios de guerra antisubmarina con unidades aéreas y de superficie de la Séptima Flota. Después de una breve pausa en Guam, regresó a Pearl Harbor el 4 de diciembre de 1975 y comenzó una parada posterior al despliegue para permitir que su tripulación descansara y se recuperara.
Aspro pasó los primeros dos meses y medio de 1976 en mantenimiento y ejercicios. El 15 de marzo de 1976, entró en el dique seco del Astillero Naval de Pearl Harbor. Al finalizar este trabajo el 23 de abril de 1976, comenzó las pruebas en el mar, los ejercicios y los preparativos finales para un período de servicio a lo largo de la costa oeste de América del Norte .
Aspro salió de Pearl Harbor el 6 de septiembre de 1976 y se detuvo en Esquimalt , Columbia Británica , Canadá , el 16 de septiembre para una escala de libertad de dos días. Llegó a Bangor el 23 de septiembre de 1976 para descargar sus armas.
En octubre de 1977, Aspro inició una revisión en el Astillero Naval de Puget Sound en Puget Sound en Bremerton, Washington . La revisión incluyó un reabastecimiento de combustible del reactor nuclear; se completó en marzo de 1979 y Aspro luego regresó a Pearl Harbor. [1]
La revisión del Aspro se completó el 11 de marzo de 1979, cuando se puso en marcha para realizar pruebas marinas y acústicas. El 28 de abril fue a Bangor para realizar pruebas de armas. Partió de Bangor el 17 de mayo de 1979 e hizo un viaje a San Diego, realizando pruebas acústicas en aguas profundas en el camino. A su llegada a San Diego el 22 de mayo, pasó una semana siendo reparada por el muelle de reparación auxiliar USS San Onofre (ARD-30).
Aspro regresó a Pearl Harbor el 8 de junio de 1979 después de una ausencia de 21 meses y pasó el resto de 1979 realizando ejercicios de entrenamiento y operaciones de guerra antisubmarina y preparándose para un despliegue en 1980.
Los preparativos previos al despliegue del Aspro continuaron hasta bien entrado febrero de 1980. Partió de Pearl Harbor para comenzar su cuarto despliegue en el Pacífico Occidental el 24 de febrero de 1980 y llegó a Buckner Bay , Okinawa, el 9 de marzo. El 11 de marzo se hizo a la mar para participar en el ejercicio "SHAREM 35". Regresó brevemente a Buckner Bay el 16 de marzo y luego partió hacia Filipinas. Entró en Subic Bay el 20 de marzo de 1980 y permaneció allí hasta el 6 de abril; cuando partió rumbo a Guamín en las Islas Marianas. Aspro permaneció en Guam del 12 al 24 de abril de 1980 y luego partió hacia Japón. Hizo una breve parada en Yokosuka el 4 de mayo de 1980 antes de embarcarse en un mes de operaciones en el mar. Regresó a Yokosuka el 10 de junio de 1980, pero se hizo a la mar nuevamente el 12 de junio de camino a Hong Kong para una llamada de libertad allí que duró del 17 al 21 de junio. Luego, Aspro regresó a Guam, a donde llegó el 27 de junio. Regresó al mar el 16 de julio de 1980 para su última misión operativa del despliegue. Concluyó tanto esa operación como el despliegue general regresando a Pearl Harbor el 30 de agosto de 1980.
Tras el habitual período de inactividad posterior al despliegue, Aspro reanudó sus operaciones locales en las islas hawaianas durante el resto de 1980.
A principios de 1981, Aspro inició una disponibilidad restringida del astillero para reparaciones y modificaciones en el Astillero Naval de Pearl Harbor que duró hasta finales de marzo de 1981. El 26 de marzo, abandonó el astillero y reanudó las operaciones normales fuera de Pearl Harbor hasta mediados del verano de 1981. cuando comenzó a prepararse para otro período de servicio en el Pacífico Occidental.
Aspro salió de Pearl Harbor para comenzar su quinto despliegue en el Pacífico Occidental el 2 de septiembre de 1981. Durante el despliegue, visitó una variedad de puertos en el Pacífico Occidental y en el Océano Índico . incluida una escala en el puerto de R&R a HMAS Stirling, Rockingham, Australia Occidental, del 30 de noviembre al 7 de diciembre de 1981, la única vez que Aspro visitaría Australia Occidental. Aspro llevó a cabo con éxito todas sus misiones operativas. Regresó a Pearl Harbor el 16 de marzo de 1982 y comenzó el mes normal de licencia y mantenimiento posterior al despliegue.
Aspro reanudó sus operaciones desde Pearl Harbor en abril de 1982. Participó en el ejercicio multinacional Operación " RIMPAC 82" y sirvió como plataforma de entrenamiento tanto para futuros oficiales al mando como para guardiamarinas . A principios de julio de 1982, se embarcó en un crucero de cinco semanas que la llevó a la costa de California y de regreso, durante el cual participó en ejercicios antisubmarinos y en el ejercicio de flota FLEETEX 1–82. Aspro regresó a Pearl Harbor el 12 de agosto de 1982 y comenzó los preparativos para un despliegue en climas fríos.
El 15 de octubre de 1982, el Aspro y uno de sus barcos hermanos, el submarino de ataque USS Tautog (SSN-639) , partieron hacia el Ártico . Además de los ejercicios en climas fríos, los dos submarinos recogieron datos científicos. También realizaron una cita invernal en el Polo Norte el 20 de noviembre de 1982, celebrada con el envío de sobres preparados especialmente para la ocasión. Aspro regresó a Pearl Harbor el 15 de diciembre de 1982 y comenzó un período de parada y mantenimiento.
En febrero de 1983, Aspro reanudó sus funciones en el área de operaciones de Hawai, que continuaron hasta mayo. En junio de 1983, Aspro comenzó los preparativos para su sexto período de servicio con la Séptima Flota en el Pacífico Occidental.
Aspro partió de Pearl Harbor en julio de 1983 para el despliegue, que se destacó por las visitas a muchos de los puertos exóticos del este de Asia y la finalización exitosa de todas las misiones asignadas. Regresó a Pearl Harbor el 23 de octubre de 1983 y, tras la parada posterior al despliegue, retomó las operaciones locales. Ese deber continuó hasta principios de 1984.
El 16 de enero de 1984, Aspro ingresó al dique seco flotante auxiliar mediano USS Competent (AFDM-6) para una disponibilidad restringida para reparaciones y modificaciones. Posteriormente reanudó sus operaciones en el mar.
El 24 de julio de 1984, Aspro inició su séptimo despliegue en el Pacífico Occidental. Aspro, que opera tanto en el océano Pacífico como en el Índico, llevó a cabo sus tareas con éxito y realizó varias escalas en puertos.
Aspro regresó a Pearl Harbor de su despliegue en enero de 1985 y, tras el período habitual de licencia y mantenimiento, se embarcó una vez más en operaciones locales en las islas hawaianas. En abril de 1985 visitó nuevamente la costa oeste de Estados Unidos. Ese verano, viajó al Ártico para realizar más ejercicios en climas fríos. Regresó a Hawaii a finales de septiembre y reanudó las operaciones locales en octubre, que continuó hasta abril de 1986.
En mayo de 1986, Aspro se dirigió al norte para realizar otra ronda de ejercicios en climas fríos en el Ártico. Regresó a Pearl Harbor el 11 de julio de 1986 y permaneció en las islas hawaianas hasta principios de septiembre de 1986, cuando navegó hacia el Océano Pacífico Norte . Aspro concluyó ese viaje el 27 de octubre de 1986 en el Astillero Naval de Mare Island en Vallejo , California, donde comenzó una revisión periódica el 15 de noviembre de 1986.
Aspro pasó un tiempo significativamente más largo en el Astillero Naval de Mare Island de lo previsto originalmente. Durante su revisión, estuvieron disponibles nuevas tecnologías de sistemas de control de incendios y sonar que se instalaron durante el retraso. El retraso también permitió al Aspro instalar mosaicos anecoicos (acústicos) en su casco , convirtiéndolo en uno de los submarinos de ataque más silenciosos de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos .
Al concluir su revisión, Aspro y su tripulación obtuvieron una puntuación EXCELENTE en el Examen de salvaguardias del reactor posterior a la revisión (PORSE), una hazaña poco común para cualquier barco de propulsión nuclear. Siguió este logro extraordinario con actuaciones sobresalientes en exámenes de preparación táctica contra barcos mucho más nuevos.
Aspro regresó a Pearl Harbor en octubre de 1989. Mientras doblaba la curva hacia la base de submarinos, los otros submarinos amarrados, liderados por su barco gemelo USS Tautog (SSN-639) , hicieron sonar sus silbatos durante más de cuatro minutos, dándole la bienvenida a Aspro . puerto base.
Después de su regreso, Aspro se desplegó dos veces en el Pacífico occidental y dos veces en el Pacífico norte. Ganó el Premio a la Eficiencia de Batalla (Batalla "E") para el Escuadrón de Submarinos 1 tres veces en los siguientes cuatro años, dos veces bajo el mando del CDR JA "Andy" Borchardt y una vez bajo el mando del CDR JM "Mike" Willy. ASPRO recibió el elogio de unidad meritoria por su desempeño durante un período en 1994 mientras estaba desplegado en el Pacífico Occidental. Durante su último crucero WESTPAC, hizo escala en puertos de Hong Kong, Guam, Sasebo Japón y Nueva Caledonia, con el CDR Willy al mando. El USS ASPRO tuvo su ceremonia de desmantelamiento en la Base Naval de Pearl Harbor a principios de 1995 al regresar de su último crucero, y completó el proceso de desmantelamiento formal en el Astillero Naval de Pearl Harbor en 1995, con el CDR Keith Sauls al mando del proceso de desmantelamiento.
Aspro fue formalmente dado de baja el 31 de marzo de 1995 y eliminado del Registro de Buques Navales el mismo día, aunque su ceremonia de desmantelamiento no se llevó a cabo hasta el 2 de abril de 1995. Su desguace a través del Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de Propulsión Nuclear en el Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton comenzó el 1 de octubre de 1999 y finalizó el 3 de noviembre de 2000.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.