La Asociación de Reciclaje de Flotas Aeronáuticas ( AFRA ) es una asociación internacional sin fines de lucro que reúne a fabricantes, empresas de reciclaje y empresas de tecnología aeronáutica de toda la industria aeronáutica . Su objetivo es promover las mejores prácticas ambientales , la excelencia regulatoria y el desarrollo sustentable en el desmontaje de aeronaves y en la recuperación y reciclaje de piezas y materiales de aeronaves.
De los 400 a 450 aviones que se desguazan y desmontan cada año en todo el mundo, alrededor de un tercio son desmontados por los miembros de la AFRA, lo que produce cada año más de 30.000 toneladas de aluminio y 1.800 toneladas de otros metales de aleación especiales (incluidos titanio , níquel , magnesio y más) para reciclar. En 2009, los miembros de la AFRA desmantelaron más de 9.000 aviones, incluidos 7.000 comerciales y 2.000 militares. La AFRA cree que se puede extraer más valor de las actividades al final de su vida útil. [1]
AFRA se fundó en 2005, cuando 11 empresas de África , Europa y América del Norte acordaron desarrollar un código de conducta y mejores prácticas para la industria en las áreas de desmantelamiento de aeronaves y reciclaje de materiales. El objetivo del grupo era motivar a la industria en torno a una forma segura y responsable con el medio ambiente de gestionar las aeronaves al final de su vida útil .
Los 11 miembros originales eran Air Salvage International, Adherent Technologies, Bartin Group, The Boeing Company , Chateauroux Air Centre, Europe Aviation, Huron Valley Fritz, Milled Carbon, Rolls-Royce y WINGNet.
Los miembros de AFRA incluyen fabricantes de equipos originales , desensambladores de aeronaves, distribuidores de piezas, aseguradores y tasadores de aeronaves, recicladores de materiales y desarrolladores de tecnología. AFRA también está asociada con empresas tecnológicas y la comunidad académica en lo que respecta a la investigación y el desarrollo de tecnologías de reciclaje. AFRA ha crecido desde sus 11 miembros fundadores hasta abarcar ahora 40 miembros de 10 países.
La misión de la organización es la gestión sostenible de fuselajes y motores al final de su vida útil. AFRA promueve y publica la experiencia colectiva de sus miembros para mejorar las mejores prácticas en la gestión de aeronaves al final de su vida útil. AFRA también fomenta una mayor colaboración entre organizaciones y empresas que tienen un historial de gestión ambientalmente responsable de aeronaves al final de su vida útil.
La AFRA desarrolla alianzas y colaboraciones con la industria para crear y mejorar tecnologías innovadoras destinadas a mejorar las prácticas ambientalmente sostenibles en la gestión de aeronaves al final de su vida útil. La organización también está desarrollando tecnología que, en su opinión, puede aumentar el valor económico de los activos aeronáuticos. La manipulación y eliminación seguras de materiales que no se pueden reciclar es una prioridad clave de la AFRA, al igual que la devolución de metales recuperados y materiales compuestos a la fabricación de aeronaves y aviones comerciales. Los miembros de la AFRA tienen como objetivo final una tasa de reciclabilidad del 95 %. [2]
La acreditación AFRA tiene como objetivo informar a la industria de la aviación, a los clientes y a los clientes potenciales que las mejores prácticas de gestión y la responsabilidad ambiental están en el corazón de los procesos y prácticas de una empresa.
Desde su fundación, 12 miembros de la AFRA han obtenido la acreditación de la AFRA: Aircraft End-of-Life Solutions (AELS) , Air Salvage International, Bonus Tech, Europe Aviation, Evergreen Trade, Orange Aero, P3 Aviation, Southern California Aviation y Volvo Aero Services. Varias otras organizaciones están actualmente en proceso de acreditación. Los miembros de la AFRA informan cada vez más sobre el valor económico agregado de la acreditación de la AFRA, y los propietarios de activos buscan activamente a miembros acreditados de la AFRA para contratos.
Las Guías de mejores prácticas de gestión (BMP) de AFRA ofrecen orientación detallada sobre las mejores prácticas ambientales y soluciones tecnológicas para el desmontaje de fuselajes y motores de aeronaves.
La guía BMP de la AFRA es una recopilación actualizada de recomendaciones sobre las mejores prácticas para la gestión de piezas extraídas de aeronaves durante el desmontaje. La Guía BMP, ahora en su versión 2.0, mejora los avances en materia de seguridad en toda la cadena de suministro al alentar a los desmontadores de aeronaves o a los propietarios de activos a descubrir de forma proactiva si una aeronave o una pieza de aeronave ha estado involucrada en un evento de aeronavegabilidad que implique calor inusual, estrés o condiciones ambientales anormales.
La versión 1.0 de la Guía BMP se publicó en 2008 y se ha convertido en un documento de referencia para quienes participan en el desmontaje y reciclaje de fuselajes. La versión 2.0 de la Guía BMP, publicada en 2009, se centra además en el desmontaje de motores y ofrece recomendaciones actualizadas sobre las mejores prácticas para la gestión de las piezas de motor extraídas de las aeronaves durante el desmontaje.
La Guía de mejores prácticas de gestión de AFRA, versión 2.0, también ofrece una definición nueva y más clara de un "evento de aeronavegabilidad", estableciendo las circunstancias en las que la industria considera apropiado transmitir información sobre el historial de las piezas.