El vuelo 733 de Asiana Airlines fue un vuelo doméstico de pasajeros de Asiana Airlines desde el Aeropuerto Internacional de Seúl-Gimpo al Aeropuerto de Mokpo , Corea del Sur. El Boeing 737 se estrelló el 26 de julio de 1993, en el área de Hwawon del condado de Haenam , provincia de Jeolla del Sur . Se determinó que la causa del accidente fue un error del piloto que provocó un vuelo controlado contra el terreno. 68 de los 116 pasajeros y tripulantes a bordo murieron. [1] [2] El accidente resultó en la primera pérdida de casco de un 737-500. [ cita requerida ]
El avión en cuestión era un Boeing 737-5L9, [nota 1] MSN 24805, registrado como HL7229, fabricado por Boeing Commercial Airplanes en 1990. Había registrado aproximadamente 7301 horas de fuselaje y alrededor de 5707 ciclos de despegue y aterrizaje. También estaba equipado con dos motores CFM International CFM56-3B1 . [3] [4]
Había tres ciudadanos japoneses y dos ciudadanos estadounidenses entre los pasajeros, muchos de los cuales eran turistas que se dirigían a un popular centro turístico de verano frente al Mar Amarillo, según la aerolínea. [5] El capitán era Hwang In-ki ( coreano : 황인기, hanja : 黃仁淇, RR : Hwang In-gi . MR : Hwang In'gi ), y el primer oficial era Park Tae-hwan ( coreano : 박태환, hanja : 朴台煥, RR : Bak Tae-hwan . MR : Pak T'ae-hwan ). Había cuatro asistentes de vuelo a bordo. [6]
El 26 de julio de 1993, el vuelo 733 partió del Aeropuerto Internacional de Gimpo en Seúl con destino al Aeropuerto de Mokpo, con una llegada programada a las 15:15. En ese momento, las condiciones meteorológicas en Mokpo y el área del condado de Yeongam consistían en fuertes lluvias y viento. Sin embargo, las condiciones meteorológicas no fueron suficientes para retrasar la hora de llegada. El vuelo tenía previsto aterrizar en la pista 06. El avión realizó su primer intento de aterrizaje a las 15:24, que fracasó, seguido de un segundo intento de aterrizaje a las 15:28, que también fracasó. A las 15:38, después de dos intentos de aterrizaje fallidos, el avión realizó un tercer intento. El avión bimotor desapareció del radar a las 15:41. A las 15:48, el avión se estrelló contra una cresta, el monte Ungeo, a 800 pies (240 m). [5] A las 15:50, los restos fueron encontrados cerca de Masanri, condado de Haenam , provincia de Jeolla del Sur , a unos 10 km (6,2 mi; 5,4 nmi) al suroeste del aeropuerto de Mokpo . La noticia fue reportada por dos pasajeros sobrevivientes que escaparon de los restos y corrieron hacia la rama Hwawon -myeon del pueblo debajo de la montaña.
Después del accidente, Asiana Airlines anunció que el avión se había retrasado por tres intentos de aterrizaje y que parecía haberse estrellado. Las pistas no tenían un ILS instalado. El aeropuerto de Mokpo estaba equipado solo con VOR/DME , lo que provocó que los pilotos realizaran intentos de aterrizaje excesivos en algunos casos, y fue una causa que contribuyó al accidente. [7] Un fiscal a cargo de investigar el accidente concluyó que la aeronave, al haber desaparecido de la ruta de vuelo normal, había realizado un aterrizaje involuntario y que los pilotos habían malinterpretado la situación. [8] Ambos pilotos murieron en el accidente. Chung Jong-hwan, director general del Ministerio de Transporte, dijo que las acciones del capitán Hwang causaron el accidente. Una investigación encontró que el error del piloto fue la causa del accidente cuando el avión comenzó un descenso mientras aún pasaba sobre la cima de una montaña. [8] Se encontraron las grabadoras de vuelo y registraron que después del tercer intento, la tripulación le dijo a la torre de control que la aeronave se estaba desviando de su curso. Según la grabadora de voz de cabina (CVR), el capitán Hwang voló el avión por debajo de la altitud mínima segura (1.600 pies (490 m)), mientras decía: "bien, ochocientos [pies]", unos segundos antes del impacto. [8] [9]
Este fue el primer accidente aéreo fatal de Asiana Airlines (y, a partir de 2024, el más mortal). Después del accidente, Asiana suspendió la ruta Gimpo - Mokpo. [10] La aerolínea pagó una indemnización a las familias de las víctimas. [11] Además, en ese momento el departamento de transporte estaba planeando construir el Aeropuerto Internacional de Muan en el condado de Muan , provincia de Jeolla . [12] Cuando se inauguró el Aeropuerto Internacional de Muan en 2007, el Aeropuerto de Mokpo se cerró y se convirtió en una base militar. El accidente también provocó que Asiana cancelara su pedido de Boeing 757-200 y, en su lugar, ordenara el Airbus A321 . [12]
El vuelo 733 fue el accidente de aviación más mortal en Corea del Sur en ese momento. Fue superado por el vuelo 129 de Air China , que se estrelló el 15 de abril de 2002, con 129 víctimas mortales. También fue el accidente más mortal que involucró a un Boeing 737-500 en ese momento. Fue superado por el vuelo 821 de Aeroflot , que se estrelló el 14 de septiembre de 2008, con 88 víctimas mortales. A partir de 2024, el vuelo 733 sigue siendo el segundo accidente más mortal en ambas categorías. [2]
A partir de agosto de 2024, Asiana Airlines todavía utiliza el número de vuelo 733, pero en la ruta nocturna Seúl-Incheon - Hanoi, utilizando dos tipos de aeronaves: Boeing 777-28EER y Airbus A350-941 . [13]