Insignia de asalto aéreo

Otorgar

La insignia de asalto aéreo ^[2] es otorgada por el ejército de los EE. UU. por completar con éxito la escuela de asalto aéreo . El curso incluye tres fases de instrucción que involucran aeronaves de ala giratoria del ejército de los EE. UU.: operaciones de asalto aéreo de combate ; operaciones de aparejo y carga con eslinga; y rapel desde un helicóptero.

Según el Instituto de Heráldica del Ejército de los Estados Unidos, "la insignia de asalto aéreo fue aprobada por el Jefe de Estado Mayor del Ejército el 18 de enero de 1978 para que la usaran en todo el Ejército las personas que completaran con éxito el entrenamiento de asalto aéreo después del 1 de abril de 1974. La insignia había sido aprobada previamente como insignia aeromóvil autorizada para uso local por el comandante de la 101.ª División Aerotransportada , con vigencia a partir del 1 de abril de 1974" . ^[3] La división se había reorganizado de paracaidista a aeromóvil a mediados de 1968 en Vietnam y se la designó 101.ª División Aerotransportada (Aeromóvil). La designación entre paréntesis cambió a Asalto Aéreo el 4 de octubre de 1974 y el nombre de la insignia también se modificó. ^[4]

Historia

Insignia original de asalto aéreo

Teniente general (R) Hal Moore con la insignia de asalto aéreo original

El 7 de febrero de 1963, los colores de la 11.ª División Aerotransportada se reactivaron en Fort Benning, Georgia, como la 11.ª División de Asalto Aéreo (Prueba). La 11.ª era una unidad pequeña, nunca pensada para un estado de despliegue, y se utilizó para probar el concepto de aeromóvil que se estaba desarrollando en ese momento. Las unidades de la 2.ª División de Infantería, también ubicada en Fort Benning, fueron "prestadas" para pruebas y maniobras aeromóviles a gran escala.

Una insignia de asalto aéreo anterior, que se muestra en la imagen de la derecha, fue usada a principios de la década de 1960 por tropas del 11.º Regimiento que calificaron para ella al hacer tres rápeles en helicóptero desde 60 pies (18 m) y tres desde 120 pies (37 m). ^[5] También se requería que los soldados conocieran los procedimientos de seguridad de las aeronaves; estuvieran familiarizados con la orientación de las aeronaves; fueran competentes en señales de mano y brazo y operaciones de asalto de combate; capaces de preparar, inspeccionar y aparejar equipos para cargas de eslinga externas; y capaces de amarrar equipos dentro de los helicópteros. La insignia se otorgó por primera vez a principios de 1964 y solo estaba autorizada para ser usada por soldados dentro del 11.º Regimiento, ya que era una condecoración de división y no estaba autorizada para ser usada en todo el Ejército por el Departamento del Ejército. ^{[6] [7] [ cita requerida ]}

El 30 de junio de 1965, la 11.ª División de Asalto Aéreo fue desactivada y sus activos se fusionaron con la 2.ª División de Infantería para convertirse en la 1.ª División de Caballería (Aeromóvil). Los colores de la 2.ª División de Infantería fueron enviados a Corea, donde la 1.ª División de Caballería existente pasó a llamarse 2.ª División de Infantería y los colores de la 1.ª División de Caballería fueron enviados a Fort Benning. Poco después, la 1.ª División de Caballería (Aeromóvil) fue enviada a Vietnam.

Al mayor Jack R. Rickman se le atribuye el diseño de la insignia de asalto aéreo cuando estuvo en 1971 de gira con la 101.ª División Aerotransportada en Vietnam. No le importó demasiado el resultado de la tarea de diseño que le asignó un oficial de operaciones de la división y que el ejército adoptó oficialmente en enero de 1978. Años más tarde se enteró de su participación en el diseño de la insignia cuando reconoció su trabajo de diseño en una fotografía publicada. Nunca obtuvo una insignia. ^{[2] [8]}

El diseño se inspiró en la insignia de paracaidista ^[9] que se usaba cuando la división estaba en estado de salto, así como en la insignia de planeador ^[10] que usaban las unidades de planeadores durante la Segunda Guerra Mundial. Charles Bloodworth, un oficial explorador de la 101.ª División a principios de los años 70, escribió: "Diseñada y fabricada localmente, la insignia fue elaborada deliberadamente para imitar las alas de los planeadores de la Segunda Guerra Mundial. La nariz del Huey ocupó el lugar del cuerpo del planeador y la pala del rotor horizontal era la viva imagen del ala del planeador". ^{[11] [ cita requerida ]}

La 101.ª División regresó de Vietnam a Fort Campbell, Kentucky, y la 173.ª Brigada Aerotransportada fue desactivada y sus activos transferidos para formar la 3.ª Brigada de la división, que en ese momento estaba en estado de salto. El resto de la división se organizó como Aeromóvil. En febrero de 1974, el mayor general Sidney B. Berry , comandante general, firmó la Orden General de División 179, que autorizaba el uso de la insignia de Aeromóvil a partir del 1 de abril de 1974, la misma fecha en que la 3.ª Brigada terminaría su estado de salto.

Bloodworth describe la transición de la división de posguerra a una división de Asalto Aéreo completa y la adopción de la Insignia de Asalto Aéreo en su artículo titulado "Historia de la 101.ª (post-Vietnam)". ^[12]

Capacitación

Los estudiantes de Fort Hood atraviesan uno de los obstáculos durante el Día Cero.

Los estudiantes de Fort Riley ensayan maniobras durante la fase de asalto de combate.

Los estudiantes en Fort Hood se apoyan contra la hélice de un UH-60 Black Hawk mientras se preparan para colocar una eslinga durante uno de los ejercicios prácticos del curso.

Los estudiantes del Campamento Gruber practican rapel desde un UH-60 Black Hawk.

En la actualidad, para que un militar estadounidense reciba la insignia de asalto aéreo, primero debe completar un curso de instrucción de 10 días y medio en la Escuela de Asalto Aéreo del Ejército de los EE. UU. Este curso consta de las siguientes fases de entrenamiento: ^[13]

• Día cero: Los candidatos deben completar con éxito una carrera de obstáculos y una carrera de dos millas antes de ser considerados oficialmente "Estudiantes de asalto aéreo".
• Primer día: Los candidatos se someterán a una marcha de seis millas, seguida de una estricta inspección.
• Fase de asalto de combate: durante esta fase de tres días, los candidatos aprenderán sobre seguridad y orientación en aeronaves, además de los principios de evacuación aeromédica, operaciones de reconocimiento y operaciones de asalto de combate, entre otros temas. Los soldados realizarán una prueba escrita y práctica después de esta fase.
• Operaciones con eslingas: Durante la segunda fase de tres días de la Escuela de Asalto Aéreo, los candidatos aprenderán a colocar equipos en aeronaves giratorias con una eslinga, una operación que generalmente requiere que el soldado que realiza la carga enganche una correa a la parte inferior de un helicóptero que se cierne a unos pocos pies sobre el suelo. Las cargas típicas pueden variar entre 1000 y 8000 libras. Los alumnos deben aprobar una prueba escrita y práctica antes de pasar a la siguiente fase.
• Fase de rappel: en la tercera y última fase de tres días del entrenamiento de asalto aéreo, los soldados reciben instrucción básica sobre los procedimientos de rappel en tierra y en aeronaves. Al final de la fase, los alumnos deben completar dos rappels desde una torre de 34 pies y dos rappels desde un UH-60 , flotando a una altura de 70 a 90 pies.
• Día de graduación: Los soldados deben completar una marcha a pie de 12 millas con el equipo completo y una mochila en menos de tres horas. Los graduados reciben la insignia de asalto aéreo y el identificador de habilidad adicional (ASI) "2B" al finalizar la marcha.

Lugares de formación

La 101.ª División Aerotransportada (Asalto Aéreo) ha llevado a cabo un entrenamiento formal de asalto aéreo en Fort Campbell , Kentucky, desde que se formó la Escuela de Asalto Aéreo en 1974. Durante las primeras etapas de la ocupación de Irak a fines de 2003, la división llevó a cabo un curso en el teatro de operaciones para mantener la competencia en asalto aéreo. ^[14]

El entrenamiento de asalto aéreo también lo ofrece el Centro de Entrenamiento de Guerreros de la Guardia Nacional del Ejército (ARNG) ^[15] en Fort Moore , que lleva a cabo el entrenamiento tanto en el puesto como en una variedad de otros lugares en todo Estados Unidos ^[16] por medio de equipos de entrenamiento móviles.

Se anunció una Escuela de Asalto Aéreo del III Cuerpo en Fort Hood que comenzaría en junio de 2012. ^[17]

La primera clase de la Escuela de Asalto Aéreo del XVIII Cuerpo Aerotransportado en Fort Bragg, Carolina del Norte, se graduó el 4 de octubre de 2013 ^[18]. Debido a problemas de financiación y personal, su cierre se anunció el 10 de mayo de 2019 ^[19].

También se han llevado a cabo entrenamientos de asalto aéreo durante distintos períodos de tiempo en otros lugares, aunque muchos no lo hacen actualmente (2019):

• Campamento Aachen, Grafenwöhr , Alemania (WTC MTT impartió clases para la 1.ª BCT, 3.ª División de Infantería durante una rotación de seis meses) ^[20]
• Campamento Buehring , Kuwait (Cuadro del Centro de Entrenamiento de Guerreros ARNG, primera clase realizada en abril de 2017) ^[21]
• Campamento Blanding , Florida (FL ARNG; operaciones intermitentes)
• Campamento Carroll, Fort Richardson , Alaska ( 6.ª División de Infantería (Ligera) , AK ARNG y 4.ª BCT (Abn), 25.ª División de Infantería ) ^{[22] [23]}
• Campamento Crowder, MO (MO ARNG será anfitrión de MTT, febrero-marzo de 2012) ^[24]
• Camp Edwards , MA (2017, MTT del Centro de Entrenamiento de Guerreros, Fort Benning, GA) ^[25]
• Centro de entrenamiento de maniobras de Camp Gruber , OK ( OK ARNG ) (1988-1994) ^[26]
• Campamento Rilea, Oregón (WTC MTT) ^[27]
• Campamento Smith , Nueva York
• Campamento Hovey , Corea (2001, organizado por la 2.ª Brigada, 2.ª División de Infantería ); 25 de febrero - 8 de marzo de 2013, 1.ª BCT, 2.ª División de Infantería organizando un MTT del Centro de Entrenamiento de Guerreros, Fort Benning, Georgia) ^[28]
• Campamento Mobile, Corea (2017, MTT desde el Centro de Entrenamiento de Guerreros, Fort Benning, GA) ^[29]
• Campamento Robertson, Schweinfurt, Alemania (2005, organizado por la 2.ª Brigada, 1.ª División de Infantería ; 2011, organizado por el 21.º Comando de Sostenimiento del Teatro ) ^{[30] [31] [32]}
• Fort Belvoir , VA ( distrito militar de Washington )
• Fort Benning (ahora Fort Moore ), GA (Centro de entrenamiento de guerreros de ARNG) (enero de 2006-presente) ^{[15] [33]}
• Fort Bliss , TX (MTT, marzo de 2011; cursos trimestrales realizados por el Destacamento de Entrenamiento de Hierro del puesto); la última clase se graduó en marzo de 2019 ^{[34] [35] [36]}
• Fort Bragg (ahora Fort Liberty ), Carolina del Norte ( XVIII Cuerpo Aerotransportado ); el 10 de mayo de 2019, el XVIII Cuerpo Aerotransportado anunció que cerraría su curso de asalto aéreo debido a "la financiación y la reducción de la mano de obra militar prestada en Fort Bragg". ^[19]
• Fort Carson , Colorado ( 4.ª División de Infantería / 3.er Regimiento de Caballería Blindada a través de MTT organizado por el 10.º Grupo de Fuerzas Especiales )
• Fort Drum , Nueva York ( 10.ª División de Montaña ) ^{[37] [38]}
• Fort Hood (ahora Fort Cavazos ), TX (realizado por el pelotón LRRP, 2.º escuadrón, 1.ª caballería, 2.ª división blindada a mediados de la década de 1980. También se ofrecieron cursos de certificación de Rappelmaster; MTT en octubre de 2011; III Corps AAS comenzó en junio de 2012 y terminó en febrero de 2020) ^{[39] [40] [41] [42] [43]}
• Fort Indiantown Gap , PA (MTT desde el Centro de Entrenamiento de Guerreros) (Comienza anualmente en 2017) ^[44]
• Fuerte Knox , Kentucky ^[45]
• Centro de entrenamiento de fuerza total de Fort McCoy , Wisconsin (academia de cazas ligeros)
• Fort Ord , CA ( 7.ª División de Infantería (Ligera) )
• Fort Polk (ahora Fort Johnson ), LA (cerca de la Brigada Warrior, 128.º Batallón de Apoyo de Combate)
• Fort Riley , KS ( 1.ª División de Infantería ; MTT en septiembre de 2009) ^[46]
• Fort Rucker (ahora Fort Novosel ), Alabama (1.ª Brigada de Aviación) (noviembre de 1983 - octubre de 1995)
• Fuerte Pickett (ahora Fuerte Barfoot ), Virginia (MTT)
• Fort Wainwright , Alaska (6.ª División de Infantería Ligera (Ártico))
• Fulda, Alemania ( 11.º Regimiento de Caballería Blindada ) ^[47]
• Cuartel Schofield , HI ( 25.ª División de Infantería ) ^{[48] [49] [50] [51]}
• Academia Militar de los Estados Unidos , West Point, Nueva York (MTT, junio de 2017) ^[52]

Uso de la insignia

Ropa del ejército

Ejemplos de uso de la insignia de asalto aéreo en el uniforme de servicio del ejército de EE. UU.

El uso de la insignia de asalto aéreo en los uniformes del ejército está regulado por el folleto del Departamento del Ejército (DA PAM) 670-1, "Guía para el uso y la apariencia de los uniformes e insignias del ejército". Según este DA PAM, la insignia de asalto aéreo se define como una insignia de habilidad especial de precedencia del Grupo 4 que rige su uso en relación con otras insignias y distintivos de combate y de habilidad especial. ^[53] Los criterios básicos de elegibilidad para la insignia consisten en la finalización satisfactoria de un curso de entrenamiento de asalto aéreo de acuerdo con el Programa básico de instrucción de asalto aéreo estandarizado del Comando de entrenamiento y doctrina del ejército de los EE. UU. o la finalización de un curso estándar de asalto aéreo mientras se está asignado o adscrito a la 101.ª División Aerotransportada desde el 1 de abril de 1974. ^[1]

Los veteranos de Vietnam de la 101 División Aerotransportada y la 1 División de Caballería han solicitado la concesión retroactiva de la Insignia de Asalto Aéreo por su entrenamiento y experiencia pionera en combate, pero el Ejército aún no ha concedido su solicitud. ^[54]

Adornos de fondo aerotransportados

Cuando la 101 División Aerotransportada se convirtió en una unidad de asalto aéreo, mantuvo el uso de los adornos de tela para el fondo de la unidad aerotransportada (óvalos) de su época como unidad aerotransportada activa. Según el DR 670-1, los adornos para el fondo de la unidad aerotransportada están autorizados para las organizaciones designadas (por estructura, equipo y misión) como "aerotransportadas" o "de asalto aéreo" por el Cuartel General del Departamento del Ejército . ^[55] Los siguientes son los adornos para el fondo de la unidad aerotransportada actualmente autorizados para su uso detrás de la insignia de asalto aéreo:

• 
  Cuartel General de la División y Cuartel General del Batallón
• 
  Cuartel General y Compañía del Cuartel General , 1.ª Brigada de Combate
• 
  Cuartel General y Compañía del Cuartel General, 2.ª Brigada de Combate
• 
  Cuartel General y Compañía del Cuartel General, Equipo de Combate de la 3.ª Brigada
• 
  1er Batallón, 26º Regimiento de Infantería
• 
  1er Batallón, 187º Regimiento de Infantería
• 
  3er Batallón, 187º Regimiento de Infantería
• 
  1er Batallón, 327º Regimiento de Infantería
• 
  2.º Batallón, 327.º Regimiento de Infantería
• 
  1er Batallón, 502º Regimiento de Infantería
• 
  2.º Batallón, 502.º Regimiento de Infantería
• 
  1er Batallón, 506º Regimiento de Infantería
• 
  2.º Batallón, 506.º Regimiento de Infantería
• 
  Batallón de Ingenieros de la 21.ª Brigada
• 
  Batallón de Ingenieros de la 39.a Brigada
• 
  Batallón de Ingenieros de la 326.ª Brigada
• 
  Batallón de apoyo de la 426.ª Brigada
• 
  Batallón de Apoyo de la 526.ª Brigada
• 
  Batallón de Apoyo de la 626.ª Brigada
• 
  2.º Escuadrón, 17.º Regimiento de Caballería
• 
  1.er Escuadrón, 33.er Regimiento de Caballería
• 
  Artillería de la 101 División Aerotransportada
• 
  1er Batallón, 320º Regimiento de Artillería de Campaña
• 
  2.º Batallón, 32.º Regimiento de Artillería de Campaña
• 
  3er Batallón, 320º Regimiento de Artillería de Campaña
• 
  101.º Regimiento de Aviación
• 
  Brigada de apoyo a la 101.ª División Aerotransportada
• 
  502.º Batallón de Policía Militar, 31.º Destacamento de Policía Militar

El Instituto de Heráldica del Ejército de los EE. UU. ha negado la utilización de recortes de fondo a otras unidades con una designación entre paréntesis de "Asalto aéreo", como el 1.er Batallón, 184.º Regimiento de Infantería de la Guardia Nacional del Ejército de California . La justificación dada por el Instituto de Heráldica fue que las unidades fuera de la 101.ª División Aerotransportada no tenían una "misión de asalto aéreo". La razón por la que varias unidades ARNG se organizaron de acuerdo con la Tabla Modificada de Organización y Equipo de Asalto Aéreo (MTOE) fue porque a dichas unidades se les autorizó menos personal y menos equipo, lo que las hacía menos costosas de operar y mantener. No se organizaron con misiones de asalto aéreo reales en mente. ^{[56] [57]}

Departamento de la Fuerza Aérea de vestir

Ejemplo de uso de la insignia de asalto aéreo en el uniforme con patrón de camuflaje operativo por parte de la Fuerza Espacial de EE. UU.

Todos los servicios militares pueden enviar personal a las Escuelas de Asalto Aéreo del Ejército de los EE. UU., pero solo el Ejército de los EE. UU., la Fuerza Aérea de los EE. UU . y la Fuerza Espacial de los EE. UU. permiten que se use la Insignia de Asalto Aéreo en sus uniformes. Durante varias décadas, solo el personal de la Fuerza Aérea de los EE. UU. adscrito a la 101.ª División Aerotransportada pudo usar la insignia y solo mientras estuviera asignado, en paralelo con la política del Ejército de los EE. UU. de 1974 a 1978 para los soldados del Ejército. Sin embargo, a partir de la actualización del 17 de enero de 2014 de las instrucciones de uniforme, el personal del Departamento de la Fuerza Aérea está autorizado a usar la Insignia de Asalto Aéreo junto con otras insignias de habilidades especiales que hayan obtenido a través de otros servicios uniformados . ^{[58] [59] [60] [61]}

Ropa de servicios marítimos

La insignia de asalto aéreo no está autorizada para usarse en uniformes de la Marina de los EE. UU. o el Cuerpo de Marines de los EE. UU . ^{[62] [63]} Con la documentación adecuada presentada en el departamento administrativo de una unidad, los ex miembros del servicio del Ejército de los EE. UU. que se hayan alistado o comisionado en la Guardia Costera de los EE. UU. pueden usar la insignia de asalto aéreo. ^[64]

Referencias

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Enlaces externos

• ESTUDIOS DE VIETNAM - MOVILIDAD AÉREA 1961-1971 Archivado el 12 de junio de 2010 en Wayback Machine
• Aeromóvil: Los primeros años en Estados Unidos, 1963-1965