Sir Arthur Philip Du Cros, primer baronet [1] (26 de enero de 1871 - 28 de octubre de 1955) fue un industrial y político británico.
Du Cros nació en Dublín el 26 de enero de 1871, el tercero de siete hijos de Harvey du Cros y su esposa Annie Jane Roy. En su infancia, su padre era sólo un contable con unos ingresos de 170 libras al año y Arthur creció en circunstancias modestas. Asistió a una escuela nacional en Dublín y entró en la función pública en el grado peor pagado.
En 1892 se unió a su padre y a sus hermanos en la Agencia de neumáticos neumáticos y bicicletas Booth de Dublín. Esta empresa fue fundada en 1889 por Harvey du Cros y JB Dunlop para explotar el neumático de Dunlop. Arthur fue nombrado director general. Sus hermanos habían sido o fueron enviados más tarde a Europa y América para desarrollar allí los intereses de su familia en neumáticos.
Después de que JB Dunlop se jubilara en 1895, Terah Hooley compró la empresa, ahora llamada Tire Co, en 1896 por 3 millones de libras esterlinas y, con un rendimiento de 5 millones de libras esterlinas, lanzó una nueva empresa que cotiza en bolsa en el mercado de valores para poseerla. Hooley llamó a la nueva empresa The Dunlop Tire Company, aunque JB Dunlop no tenía ningún vínculo financiero con ella. Arthur fue nombrado director general adjunto junto con su padre, pero Harvey du Cros también fue presidente. [2]
Desde 1890, la Tire Tire and Booth's Cycle Agency (más tarde Dunlop Tire Company) fabricó sus neumáticos (para bicicletas) en Coventry ensamblando componentes comprados en sus propias máquinas y, a través de su inversión de 1894 en Byrne Brothers, también fabricó neumáticos para bicicletas en Birmingham. Byrne Brothers pasó a llamarse Rubber Manufacturing Company en 1896 y nuevamente, en 1900, pasó a llamarse Dunlop Rubber Company . En 1914, 4.000 personas estaban empleadas en Castle Bromwich y 12.000 en 1927, cuando Dunlop controlaba el 90 por ciento de la producción nacional de neumáticos, aunque las importaciones limitaban su participación en el mercado de ventas de neumáticos del Reino Unido al 60 por ciento. [3]
En agosto de 1912, Dunlop Tire Company cerró, aunque mantuvo ciertos compromisos financieros. Pasó sus actividades a Dunlop Rubber a cambio de acciones. Luego cambió su nombre a The Parent Tire Company Limited. Dunlop Rubber compró algunos de sus activos, incluidos el fondo de comercio y los derechos comerciales, y a cambio los accionistas de la empresa de neumáticos poseían ahora las tres cuartas partes de Dunlop Rubber. La fusión tenía como objetivo lograr una reducción sustancial de los gastos generales y aclarar lo que se había visto como una relación confusa entre las dos empresas cuando compartían la mayoría de los accionistas. [4]
Du Cros fue nombrado director general y vicepresidente en 1912 y mantuvo ese cargo después de la muerte de su padre en 1918, cuando AL Ormrod asumió el cargo de presidente hasta 1921.
En 1928, Du Cros y sus hermanos Alfred y George finalmente dimitieron como presidente, vicepresidente y director de Dunlop, aunque estaban de licencia en la junta directiva desde marzo de 1924. [5]
Durante el período 1912-1921, cuando Du Cros era director ejecutivo, los intereses de su familia dominaban la junta y este período se caracterizó por muchas irregularidades financieras. Le resultó difícil distinguir entre activos personales y de la empresa, utilizando fondos de la empresa para patrocinar inversiones familiares y nombrando a miembros de la familia para puestos de alto nivel sin tener en cuenta el mérito. También participó en la manipulación financiera como colaborador cercano de James White, un financiero que se especializaba en manipulación de acciones y cuyas acciones dejaron a Dunlop al borde de la bancarrota en 1921. Du Cros ya había perdido influencia dentro de la empresa y fue despedido después de la depresión de 1921. [2]
Du Cros tenía importantes inversiones personales con Clarence Hatry . El colapso del grupo de Hatry en 1929 y los posteriores procedimientos penales por fraude le costaron a la empresa personal de du Cros £ 3 millones, y su fortuna personal nunca se recuperó. [2]
En 1906, Du Cros entró en política, disputando sin éxito el escaño de Bow & Bromley como candidato conservador , escaño para el que su hermano fue elegido en 1910. En las elecciones parciales de 1908 fue elegido miembro del Parlamento por Hastings , sucediendo inmediatamente a su padre en esa posición. [2]
En 1909 formó (y fue director de) el Comité Parlamentario de Defensa Aérea para garantizar la financiación del desarrollo aeronáutico militar, del que fue un firme defensor. Durante la Primera Guerra Mundial trabajó para el Ministerio de Municiones de forma honoraria, comprando con su propio dinero dos convoyes de ambulancias motorizadas y ayudando a formar un batallón de infantería, siendo ex capitán de los Royal Warwickshires y durante algunos años siendo coronel honorario de el 8.º batallón del Regimiento Real de Warwickshire .
Después de la muerte de Eduardo VII , Daisy Warwick intentó chantajear al rey Jorge V amenazando con revelar a la prensa cartas de amor que, según ella, demostraban el adulterio de Eduardo VII. Cuando el Tribunal Superior le impidió publicar las cartas en Gran Bretaña, amenazó con venderlas a los medios estadounidenses. En 1914, Du Cros se ofreció a pagar £ 64 000 (equivalente a £ 7 760 000 en 2023) en concepto de deudas de Daisy a cambio de las cartas, y por su generosidad fue nombrado baronet en 1916. [6] [7] Continuó representando a Hastings hasta 1918, cuando fue elegido miembro del Parlamento por Clapham , cargo al que renunció cuatro años después.
El 14 de abril de 1913, Levetleigh, una casa en St Leonards-on-Sea , cerca de Hastings, perteneciente a Eversfield Estate, que Du Cros había habitado hasta marzo de 1912, fue incendiada por sufragistas enojadas por su oposición al voto de las mujeres. [8] Los noticieros contemporáneos informaron que el costo estimado de los daños fue de £ 10,000. [9]
Du Cros se casó con Maude Gooding, hija de un fabricante de relojes de Coventry , en 1895, cuando tenía 24 años. Tuvieron dos hijos y dos hijas antes de divorciarse en 1923.
Du Cros se casó en secreto con Florence May Walton King en París en 1928. Él tenía 57 años y ella 14 años menor que él, pero no lo anunciaron hasta tres años después, y entonces de manera muy discreta. Después de su muerte se casó por tercera vez, nuevamente en secreto y en el extranjero. Tenía 80 años y su esposa, Mary Louise Joan Beaumont, 71. Escribió una memoria titulada Wheels of Fortune: A Salute to Pioneers , publicada por Chapman y Hall en 1938.
Murió en su casa cerca de Watford , Hertfordshire, el 28 de octubre de 1955, a la edad de 84 años y fue enterrado en Finstock , Oxfordshire . [2]
