Arthur Samuel Drakeford (26 de abril de 1878 - 9 de junio de 1957) fue un político australiano que se desempeñó como miembro de la Cámara de Representantes de 1934 a 1955, en representación del Partido Laborista . Se desempeñó como Ministro del Aire y Ministro de Aviación Civil de 1941 a 1949, y durante la Segunda Guerra Mundial fue el ministro responsable de la Real Fuerza Aérea Australiana . También fue responsable del establecimiento de la aerolínea nacional Trans Australia Airlines y de la nacionalización de Qantas .
Drakeford nació en el suburbio de Fitzroy en Melbourne y su primer trabajo fue limpiando locomotoras de ferrocarril en Benalla . En mayo de 1902 se casó con Ellen Tyrie, pero ella murió en 1906. En 1903 se convirtió en secretario de la rama de Benalla de la Asociación de Bomberos y Conductores de Locomotoras (LEDFA) y se unió al Partido Laborista Australiano . En 1908, se mudó a Melbourne como maquinista. En 1911 se casó con Ellen Unger. Fue vicepresidente de la LEDFA de 1914 a 1915, su presidente de 1916 a 1917 y secretario general desde 1918. En 1920 se convirtió en el primer secretario federal de la nueva Unión Federada Australiana de Maquinistas de Locomotoras y de 1929 a 1948 fue su representante nacional. presidente. En 1927 se convirtió en vicepresidente senior del Consejo de Sindicatos de Australasia desde su fundación en 1927. Se convirtió en presidente del ejecutivo central victoriano del Partido Laborista en 1929. [1]
Drakeford fue elegido miembro de la sede de Essendon en la Asamblea Legislativa de Victoria en 1927, pero fue derrotado en 1932, [2] en parte como resultado de su oposición al Plan de los Primeros Ministros, fiscalmente conservador , elaborado en respuesta a la Gran Depresión . En las elecciones federales de 1934 , lo eligieron miembro de Maribyrnong y lo ocupó hasta las elecciones de 1955 . Tras la llegada al poder del gobierno de Curtin en octubre de 1941, durante la Segunda Guerra Mundial , se convirtió en Ministro del Aire y Ministro de Aviación Civil y ocupó ambos cargos hasta la derrota de los laboristas en las elecciones de 1949 . Se concentró en obtener recursos para la Real Fuerza Aérea Australiana e intentar solucionar sus problemas de liderazgo, en lugar de intervenir en la estrategia militar. Fue miembro del Gabinete de Guerra de 1941 a 1946 y Ministro de Marina de agosto a noviembre de 1946, tras la dimisión de Norman Makin para convertirse en Embajador en los Estados Unidos. [1]
Después de la guerra, Drakeford se concentró en el establecimiento de una aerolínea estatal. Creó la Comisión Nacional de Líneas Aéreas de Australia, que creó Trans Australia Airlines en 1946. Aunque el Partido Laborista había pretendido que fuera un monopolio, eso fue invalidado por el Tribunal Superior en virtud del artículo 51 (i) de la Constitución australiana , que garantiza el libre comercio entre los Estados. En 1947, estuvo a cargo de la compra de Qantas Empire Airways Ltd a Imperial Airways y su establecimiento como aerolínea de bandera de Australia . En 1947, se convirtió en presidente de la primera asamblea del organismo permanente de la Organización de Aviación Civil Internacional en Montreal, Quebec , Canadá. [1]
Drakeford perdió su escaño en las elecciones de 1955, como resultado de la división del Partido Laborista de 1954 que condujo a la creación del Partido Laborista Democrático (DLP). Si bien tenía una gran ventaja en el primer conteo, en el segundo las preferencias del DLP fluyeron abrumadoramente hacia el retador liberal Philip Stokes , lo que permitió a Stokes ganar por sólo 114 votos.
Drakeford murió en 1957 en su casa en el suburbio de Moonee Ponds en Melbourne , le sobreviven su esposa y sus cuatro hijas. Hijo de su primer matrimonio, Arthur Drakeford Jr. representó la sede de la Asamblea Legislativa de Essendon de 1945 a 1947 y de Pascoe Vale de 1955 a 1958. [1]
