Artemisa (satélite)

Satélite GEO de la ESA 2005-2014, incluye retransmisión óptica

Artemis era un satélite de órbita terrestre geoestacionaria (GEOS) para telecomunicaciones, construido por Alenia Spazio para la ESA . El satélite Artemis operó en la posición orbital 21.5E ^[1] hasta 2016, cuando se trasladó a 123E para cubrir los derechos de espectro de banda L para el Ministerio de Defensa de Indonesia. ^[2]

En noviembre de 2017, Artemis fue retirada y reemplazada a una órbita cementerio . ^{[3] [4]}

La misión fue planeada durante muchos años, con un lanzamiento inicialmente previsto para 1995, pero se pospuso; estaba previsto que fuera lanzado en Ariane 5, pero en un momento hubo sugerencias de que podría usarse un cohete japonés H-II . ^[5]

Lanzada por un cohete Ariane 5 el 12 de julio de 2001, alcanzó originalmente una órbita mucho más baja de la prevista (590 km x 17 487 km) debido a un mal funcionamiento en la etapa superior del vehículo de lanzamiento. ^[6] Fue reconfigurada de forma remota para alcanzar su estación prevista mediante un procedimiento novedoso. ^[7] Primero, en el transcurso de aproximadamente una semana, la mayor parte de su combustible químico se utilizó para ponerla en una órbita circular de 31 000 km (elevando primero el apogeo y luego el perigeo, pasando por una órbita de 590 km x 31 000 km). Luego, su propulsor iónico en rejilla RIT-10  , originalmente pensado para mantener la posición y para disparar unos minutos cada vez, se mantuvo en funcionamiento durante la mayor parte de 18 meses, impulsando a la nave espacial en una trayectoria espiral hacia afuera. Ganó altitud a un ritmo de unos 15 km por día, hasta que alcanzó la órbita geoestacionaria prevista. ^[8]

El 1 de enero de 2014, Avanti Communications , una empresa con sede en Londres, asumió la propiedad del satélite. ^[9]

Carga útil

El satélite Artemis tiene varias cargas útiles ^[10]

• SILEX (Semiconductor-laser Intersatellite Link Experiment) es un enlace láser que se ha utilizado tanto para comunicarse con el satélite de teledetección SPOT-4 como con un avión en vuelo. ^[11] Utiliza un diodo láser AlGaAs de 60 mW como transmisor y un detector de fotodiodos, con una apertura de telescopio de 25 cm y una velocidad de datos de 50 Mbit/s; pesa unos 160 kg y utiliza 150 vatios de potencia. ^[12] El telescopio está montado en una horquilla . El sistema está diseñado y construido por Astrium . ^[13]
• SKDR (S/Ka band Data Relay), sistema de retransmisión de datos de otros satélites construido por Alenia Spazio. Utiliza una antena de 2,85 metros.
• LLM (L-band Land Mobile), un sistema diseñado para la comunicación por satélite con terminales terrestres relativamente pequeños en Europa. Utiliza una segunda antena de 2,85 metros, que proporciona cuatro haces; uno cubre Europa desde el oeste de España hasta el este de Turquía y desde el extremo sur de Túnez hasta el norte de Noruega, mientras que tres haces puntuales cubren respectivamente Francia y España; Europa central e Italia; Turquía y el sudeste de Europa.
• Transmisor de señales de navegación EGNOS ^[14]
• Un sistema avanzado de propulsión iónica con 44 kg de propulsor de xenón ^[15]

Operaciones

En noviembre de 2001, el primer enlace láser entre satélites del mundo se logró en el espacio gracias al satélite Artemis de la Agencia Espacial Europea (ESA), que proporcionó un enlace de transmisión de datos ópticos con el satélite de observación de la Tierra SPOT 4 del CNES . ^[16] Alcanzando 50 Mbps a lo largo de 40.000 km (25.000 mi), la distancia de un enlace LEO-GEO. ^[17] Desde 2005, ARTEMIS ha estado retransmitiendo señales ópticas bidireccionales desde KIRARI, el satélite japonés de pruebas de ingeniería de comunicaciones ópticas entre satélites. ^[18]

A partir de 2005 ^[actualizar], Artemis se utilizó operativamente para la retransmisión de datos desde los satélites de la ESA en órbita terrestre baja; un enlace SILEX con SPOT-4 se establecía normalmente a diario. ^[19] También se utilizó en situaciones puntuales; por ejemplo, se utilizó en 2008 para retransmitir información desde el vehículo de transferencia automatizado Jules Verne mientras el centro de control de la misión en Houston no estaba disponible debido a un huracán. ^[20]

Actualmente se considera un precursor del programa EDRS . ^{[21] [22]}

Disputa de alquiler con Indonesia

En noviembre de 2017, Artemis fue retirado a la órbita de cementerio después de que el Ministerio de Defensa de Indonesia no pagara el alquiler pendiente por el alquiler del satélite a Avanti Communications . La disputa se resolvió después de que Avanti ganara el caso de arbitraje en el Tribunal de Arbitraje de Londres en 2018, cuando Indonesia se vio obligada a pagar 20 millones de dólares. ^{[23] [24]}

Referencias

1. "ARTEMIS Announcement of Opportunity" (PDF) . Agencia Espacial Europea . 19 de diciembre de 2012. p. 12. Archivado desde el original (PDF) el 31 de diciembre de 2013 . Consultado el 5 de abril de 2013 .
2. "Indonesia deberá pagar 20 millones de dólares a Avanti por el incumplimiento en el pago del contrato de arrendamiento del satélite". 8 de junio de 2018.
3. "Artemisa".
4. "Indonesia deberá pagar 20 millones de dólares a Avanti por el incumplimiento en el pago del contrato de arrendamiento del satélite". 8 de junio de 2018.
5. "El H2 japonés podría utilizarse como lanzador Artemis para Europa". Flight International . 10 de julio de 1996.
6. "Informe de lanzamiento de Ariane: la investigación de la falla del Ariane 5 se centra en la etapa superior". spaceflightnow.com. 13 de julio de 2001.
7. "Artemis Orbit aumenta la experiencia en vuelo con propulsión iónica" (PDF) . Conferencia Internacional de Propulsión Eléctrica 2003 . 2003 . Consultado el 6 de noviembre de 2022 .
8. "Artemisa alcanza finalmente la órbita operativa". ESA . ​​31 de enero de 2003.
9. "Contrato de la Agencia Espacial Europea ("ESA") para un satélite". 16 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 16 de abril de 2015.
10. "Panel de la NASA/NSF sobre SISTEMAS Y TECNOLOGÍA DE COMUNICACIONES POR SATÉLITE (estudio de 1993) sección ARTEMIS". Julio de 1993. Archivado desde el original el 21 de julio de 2002.
11. "Otra primicia mundial para ARTEMIS: un enlace láser con un avión". ESA. 19 de diciembre de 2006. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2009.
12. "Comunicaciones ópticas en el espacio". ESA. Agosto de 1997.
13. "ARTEMIS". eoPortal. 31 de mayo de 2012. Consultado el 6 de noviembre de 2022 .
14. "Segmento espacial ESA Navipedia EGNOS".
15. "Satélite de telecomunicaciones Artemis". Tecnología aeroespacial . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
16. "Una primicia mundial: transmisión de datos entre satélites europeos mediante luz láser". 22 de noviembre de 2001. Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
17. "Comunicaciones ópticas en el espacio". ESA. Agosto de 1997.
18. "Otra primicia mundial para ARTEMIS: un enlace láser con un avión". ESA. 19 de diciembre de 2006. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2009.
19. "SILEX: Más de mil enlaces ópticos realizados con éxito". ESA. 29 de junio de 2005.^{[ enlace muerto permanente ]}
20. "Artemis presta con éxito apoyo de emergencia al vehículo todo terreno Julio Verne". ESA. 23 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2009.
21. "ARTEMIS (Satélite de misión de tecnología y retransmisión avanzada)" www.eoportal.org . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
22. "Constelación EDRS (satélite europeo de retransmisión de datos) / SpaceDataHighway". eoPortal . Consultado el 6 de noviembre de 2022 .
23. "Artemisa". Página espacial de Gunter . Consultado el 5 de enero de 2023 .
24. "Indonesia debe pagar 20 millones de dólares a un operador de satélite del Reino Unido - Law360" www.law360.com . Consultado el 5 de enero de 2023 .

Enlaces externos

• Portal de vuelos espaciales

• Página de noticias de Artemis en la Agencia Espacial Europea
• Imágenes del satélite Artemisa
• Autopista de datos espaciales EDRS