Arriva Midlands [1] es un operador de autobuses que presta servicios en las áreas de East Midlands y West Midlands de Inglaterra. Es una filial de Arriva UK Bus .
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En septiembre de 1981, se formó Midland Red North [2] con 230 autobuses que operaban desde seis depósitos en Shropshire , Staffordshire y West Midlands como parte de la desintegración de la compañía de autobuses Midland Red . [3] En mayo de 1983 se cerró el depósito de Ludlow . En enero de 1988, Midland Red North se vendió a Drawlane Transport Group. [4] En noviembre de 1992 se vendió a British Bus , que en agosto de 1996 se vendió al Cowie Group . [5] [6] [7]
En 2003, los garajes de Arriva Midlands North en Crewe , Macclesfield y Winsford fueron transferidos a Arriva North West . Estos habían sido operados anteriormente por Crosville y habían adoptado el nombre de flota "Midland Redline" después de la transferencia a Midland Red North. Las partes restantes de Arriva Midlands North se combinaron con Arriva Derby y el condado de Arriva Fox para formar Arriva Midlands. Los autobuses todavía operan con el nombre legal de Arriva Midlands North (excepto Burton upon Trent , que usaba Stevensons de Uttoxeter ).
En febrero de 2007 se compró el negocio de Chase Coaches con 27 autobuses con operaciones integradas en el depósito de Arriva en Cannock . [8] A finales de 2007 se introdujo una nueva marca ChaseLinx (similar a la marca Leicester Linx), lo que refleja la compra de Chase Coaches.
En diciembre de 2007, el depósito de Swadlincote cerró y las operaciones se transfirieron a Burton upon Trent. En agosto de 2008, el depósito y los servicios de Hinckley se vendieron a Centebus Holdings . [9] En enero de 2009, el depósito de Shifnal cerró mientras que en el mismo mes Bridgnorth reabrió.
En diciembre de 2010, se compró el negocio de Wardle Transport , Stoke-on-Trent con 64 autobuses, [10] [11] seguido en junio de 2011 por las operaciones de D&G Bus en Staffordshire con 30 autobuses que se integraron con Wardle Transport [12] [ 13] y en agosto de 2012 Midland of Wednesfield de D&G Bus con 61 autobuses. [14]
En mayo de 2015, D&G Bus compró el transporte Wardle de Arriva Midlands con 19 autobuses. [15] [16] [17]
El 23 de abril de 2017, el depósito de Wednesfield cerró y algunos servicios pasaron a Diamond Buses con nueve vehículos y el resto de los vehículos se reasignaron a otros depósitos. [18] [19] El depósito no reabrió sus puertas hasta marzo de 2013 después de una remodelación. [20]
En 2017, cuatro depósitos de Arriva Shires & Essex ( Milton Keynes , Luton , Aylesbury y High Wycombe ) y sus rutas se transfirieron a la gestión de Arriva Midlands. Los vehículos se volvieron a numerar a finales de 2018 y principios de 2019 para evitar que varios vehículos tuvieran el mismo número de flota. [21]
Arriva anunció que a partir del 1 de abril de 2018 ningún autobús de su depósito de Cannock circularía durante las noches y los domingos como resultado de los recortes de fondos del Consejo del condado de Staffordshire. [22] Cientos de personas firmaron una petición en línea durante la primera semana, lo que rápidamente llevó a miles, incluido el respaldo de dos parlamentarios locales. [23]
En noviembre de 2020, se anunció que Cannock Depot se vendería a D&G Bus , y los servicios se operarían bajo la marca Chaserider desde el final del servicio el 9 de enero de 2021. [24] [25]
En 1994, Derby City Transport fue privatizada y vendida a British Bus . [26] En agosto de 1996, Cowie Group compró British Bus y la operación pasó a llamarse Arriva Derby. [27]
Arriva anteriormente tenía un depósito en Burton Upon Trent hasta agosto de 2016, cuando las operaciones pasaron a Midland Classic .
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En septiembre de 1981, se formó Midland Red East [28] con 181 autobuses que operaban desde cinco depósitos en Derbyshire , Leicestershire , Lincolnshire y Nottinghamshire como parte de la desintegración de la compañía de autobuses Midland Red , y en enero de 1984 pasó a llamarse Midland Fox. [3] En 1987 fue privatizada mediante una compra por parte de la dirección . Se compraron varios operadores más pequeños, incluido Loughborough Bus & Coach Company, y en 1989 se vendió al Grupo Drawlane. En noviembre de 1992 se vendió a British Bus , que en agosto de 1996 se vendió a Cowie Group y luego pasó a llamarse Arriva Fox County. [5]
Arriva Midlands East opera actualmente desde tres depósitos dentro del área de Leicestershire: Thurmaston, Coalville y Barwell.
En septiembre de 2013, Arriva compró acciones de Centrebus Group en Centrebus Holdings y sus operaciones de Hinckley se convirtieron en Hinckley Bus, que operaba como parte de Arriva Midlands [29] [30]. A finales de 2018, fusionaron sus operaciones en el negocio principal de Arriva Midlands.
Arriva anunció en agosto de 2021, después de 64 años, que cerrará su depósito de South Wigston durante octubre de 2021 y que todos los servicios se trasladarán al depósito de Thurmaston. [31]
Arriva Midlands opera once depósitos a partir de enero de 2022 en: [32]
En 2017, cuatro depósitos de Arriva Shires & Essex ( Milton Keynes , Luton , Aylesbury y High Wycombe ) y sus rutas se transfirieron a la gestión de Arriva Midlands. Los vehículos se volvieron a numerar a finales de 2018 y principios de 2019 para evitar que varios vehículos de Arriva Midlands compartieran los mismos números de flota. [21]
En 2018, la estación de Cannock comenzó a cerrar por completo los domingos debido a los recortes de subsidios del consejo del condado, lo que dejó a Cannock sin autobuses, y la estación de Cannock se vendió a D&G Bus en enero de 2021.
En 2023, Arriva anunció que planeaba cerrar el depósito de Oswestry como resultado del escaso patrocinio y las dificultades financieras tras la pandemia de Covid-19. La mayoría de los servicios operados desde Oswestry se trasladarían al depósito de Wrexham de Shrewsbury y Arriva Buses Wales si se aprueba el cierre planificado. [33] El cierre se llevó a cabo a principios del verano de 2023.
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