Arriva Buses Wales [1] ( galés : Bysiau Arriva Cymru ) es un operador de autobuses que presta servicios en el norte de Gales y Chester en el norte de Inglaterra. Es una filial de Arriva UK Bus .
Crosville Motor Services se formó en 1919 y operaba servicios en Gales y el norte de Inglaterra. [2] Se convirtió en una subsidiaria de National Bus Company antes de que sus operaciones en Gales se dividieran en Crosville Cymru en preparación para la venta en 1987 mediante una compra por parte de la gerencia .
En 1989, Crosville Cymru fue vendido a National Express . En 1991 se vendió nuevamente a British Bus . [3] [4]
En agosto de 1996, Cowie Group compró British Bus . Cotizó como Arriva Cymru hasta febrero de 2002, cuando se fusionó con Arriva North West para formar Arriva North West & Wales . [2] [5]
En agosto de 2008, Arriva compró las rutas 9 y 9A con siete autobuses de KMP. [6] [7]
En enero de 2009, Arriva North West & Wales se dividió y las operaciones de Gales fueron administradas por un nuevo equipo de gestión con sede en el depósito de Llandudno Junction . [2] [5] [8]
El nombre Crosville Cymru / Crosville Wales Limited existe hoy, pero no con Arriva. Es una empresa inactiva y está registrada en Gales.
Arriva Buses Wales opera servicios en todo el norte de Gales desde Holyhead hasta Chester y Wrexham . [9] Durante los meses de verano, los autobuses con techo descubierto operan servicios en Rhyl .
Arriva Buses Wales operaba anteriormente algunos servicios de Trawscambria .
Desde julio de 2016, Arriva Buses Wales ha asumido varias rutas antiguas de GHA Coaches después de que GHA Coaches entrara en administración. Son los siguientes:
También operaron SP1/2 entre Ellesmere Port y Mold durante un breve período.
Arriva Buses Wales opera cuatro depósitos:
También hay estaciones remotas o subdepósitos más pequeños en otros lugares, incluidos Llandudno , Holyhead y Amlwch (estaciones remotas de Bangor). Caelloi Motors comparte su depósito con Arriva en Pwllheli .
La antigua sede regional y el depósito en Llandudno Junction cerraron en abril de 2013. [10] El depósito de Aberystwyth , junto con sus estaciones remotas en New Quay y Lampeter, cerraron el 21 de diciembre de 2013, junto con Dolgellau , últimamente una estación remota del depósito de Wrexham. [11] Los concejales y diputados criticaron el breve aviso dado por Arriva, lo que generó temores de que las comunidades pudieran quedarse sin servicios de autobús; [12] sin embargo, otros operadores se hicieron cargo de la gestión de las rutas.
A febrero de 2016 la flota consta de 192 vehículos. La mayor parte de la flota es de un solo piso (68%) y es enteramente de piso bajo. Existe una amplia gama de tipos diferentes en la flota, aunque los chasis DAF y VDL son los más comunes y representan el 41% de todos los vehículos de la flota.
Durante marzo de 2010, Arriva Buses Wales anunció que la flota era 100% de piso bajo (excepto descapotables y tareas universitarias/escolares), [13] aunque posteriormente se incorporaron autocares Van Hool de piso alto para reemplazar a Optare Tempos en las tareas de Aberystwyth-Cardiff. .
Dennis Darts , que constituía aproximadamente la mitad de la flota en 2011, se había reducido a solo cuatro vehículos en octubre de 2017, todos ellos de la variedad MPD de 8,8 metros. Las entregas más recientes han sido VDL SB120 y SB200 con carrocería Wright Cadet , Commander y Pulsar /Pulsar 2, así como Optare Solos de diferentes longitudes. Otros tipos operados incluyen un par de Optare Versas ; un Volvo B7RLE con carrocería Wright Eclipse , uno de los siete adquiridos a KMP en 2008; y catorce Alexander Dennis Enviro200 que se entregaron a los depósitos de Bangor, Wrexham y Rhyl en 2015.
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El tipo de dos pisos más común en la flota es el Alexander Dennis Enviro400, los 40 de los cuales actualmente operan en servicios Sapphire con base en los depósitos de Wrexham, Chester [14] y Rhyl [15] respectivamente. La mayoría de ellos se entregaron completamente nuevos; sin embargo, once de ellos fueron renovados después de ser lanzados desde Arriva North West . [16] [17]
Otros tipos de dos pisos en la flota son el VDL DB300 con carrocería Wright Gemini 2 , que se opera exclusivamente en los servicios Cymru Coastliner desde el depósito de Rhyl y once DAF DB250RS. Seis de ellos tienen carrocería East Lancs Myllennium Lowlander (estos están conectados en cascada desde Arriva Midlands para reemplazar a los Volvo Olympians en Bangor), mientras que los cinco restantes son antiguos ejemplos con carrocería Arriva London Alexander ALX400 que se han convertido en techo abierto para reemplazar a los Leyland Olympians para operar el Roller. Servicio de montaña rusa entre Llandudno y Prestatyn .
