La clase Arras , a veces conocida como clase Amiens , fue una serie de avisos (también conocidos como balandras ) construidos para la Armada francesa al final de la Primera Guerra Mundial .
Un total de cuarenta y tres avisos rápidos de "primera clase" para tareas de escolta de convoyes . Estos barcos fueron pedidos en el marco de los programas de construcción de 1916 y 1917 para la Armada francesa y todos recibieron nombres de lugares en las líneas del frente occidental . Construidos en nueve astilleros militares y civiles diferentes en toda Francia, el primero de los cuales, Arras , entró en servicio en mayo de 1918. La firma del Armisticio del 11 de noviembre de 1918 marcó el final de la Primera Guerra Mundial, y los trece barcos de clase Arras planeados finales fueron cancelados. Los barcos restantes se completaron lentamente entre 1919 y 1924.
Los barcos fueron diseñados siguiendo el modelo del exitoso Q-ship británico, un barco militar diseñado a propósito para parecerse a un carguero mercante de tres islas para engañar a los submarinos enemigos . Como tal, al igual que los barcos mercantes, se consideraban espaciosos para su tamaño y se mantenían secos en mares de proa.
La clase Arras tenía una longitud entre perpendiculares de 72 metros (236 pies 3 pulgadas) y una longitud total de 75 metros (246 pies 1 pulgada) con una manga de 8,7 metros (28 pies 7 pulgadas) y un calado de 3,2 m (10 pies 6 pulgadas). En desplazamiento normal, los barcos pesaban 860 toneladas (850 toneladas largas ). La mayoría de los barcos estaban propulsados por motores de turbina de vapor Parsons de doble eje alimentados con fueloil y transportaban 200 toneladas (200 toneladas largas) de fueloil. Las excepciones eran Craonne , Liévin , Montmirail , Mondement , Baccarat y Bethune , que eran alimentados con carbón y transportaban 188 toneladas (185 toneladas largas) de carbón y tenían dos calderas du Temple o calderas Normand . El alcance de los buques de la clase Arras era de 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 mi) a 11 nudos (20 km/h; 13 mph). Los buques propulsados por petróleo eran más rápidos y podían alcanzar los 22 nudos (41 km/h; 25 mph), mientras que los buques propulsados por carbón eran más lentos.
La clase Arras estaba armada con dos cañones individuales de 138 mm (5 in)/55 Modèle 1910 en montajes sin blindaje con amplios arcos laterales, ubicados a proa y popa de la isla central donde podían camuflarse como barreras de manipulación de carga hasta que entraran en acción contra un submarino (el ángulo de ataque más fácil del submarino lo colocaría naturalmente de costado al aviso, obviando la necesidad de un intenso fuego de proa). El armamento secundario consistía en un solo cañón de 75 mm (3 in)/62,5 Modèle 1908 en un montaje central de ángulo alto como artillería antiaérea . Inicialmente armados con cuatro ametralladoras individuales de 8 mm (0,31 in)/80 Modèle 1914 , estas fueron reemplazadas más tarde por cuatro ametralladoras individuales de 13,2 mm/76 Modèle 1929 . Algunos barcos estuvieron armados brevemente con dos cañones individuales de 145 mm (6 pulgadas)/48,5 modelo 1916, modelo Army-model. [1]
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Los barcos terminados antes del final de la guerra participaron en los convoyes transatlánticos . En el período de entreguerras, los avisos Belfort , Épernay , Lunéville , Péronne , Revigny en noviembre de 1927 y Reims en 1928, fueron prestados a la Compagnie générale aéropostale . Mientras estaba en servicio con la Compagnie générale aéropostale , el Épernay se incendió y fue destruido frente a Natal en 1930. Los barcos supervivientes fueron devueltos al servicio naval francés en 1931. El Bar-le-Duc naufragó y fue dado de baja frente a Lesbos mientras escoltaba a la flota de Wrangel durante la intervención aliada en la guerra civil rusa en 1920. Otros barcos fueron reasignados a una variedad de tareas. Les Éparges e Ypres fueron desarmados y convertidos en buques de reconocimiento . El Vauquois y el Remiremont se utilizaron como buques de entrenamiento . Bapaume recibió temporalmente una cubierta de vuelo desde la proa hasta el puente para el entrenamiento de despegue de la aviación naval francesa según un plan ideado por el pionero de la aviación naval Paul Teste entre 1920 y 1924. Belfort se convirtió en un buque de apoyo para hidroaviones . [2]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en 1939, diecinueve avisos de la clase Arras habían sido retirados y solo once permanecían en servicio activo. Varios barcos de la clase estuvieron activos en la evacuación de las Fuerzas Aliadas después del colapso de Francia en junio de 1940. Uno de los cuales, el Vauquois, fue hundido por una mina naval el 18 de junio de 1940. Después de que se firmara el Armisticio del 22 de junio de 1940 entre la Alemania nazi y la Tercera República Francesa , la Armada francesa se dividió en dos. Los barcos de la Armada francesa en los puertos británicos fueron internados y pronto pasaron a las incipientes Fuerzas Navales de la Francia Libre . Estas fueron Amiens , Arras , Belfort , Coucy y Epinal . Aquellos barcos que todavía estaban en Francia y su imperio colonial juraron lealtad al nuevo gobierno colaboracionista francés de Vichy de Philippe Pétain . El Calais participó en la defensa de Dakar en septiembre de 1940. El Tahure , que estaba estacionado en la Indochina francesa controlada por Vichy durante la guerra franco-tailandesa , participó en la batalla de Koh Chang el 17 de enero de 1941. El Tahure fue hundido por el USS Flasher ( Estados Unidos había declarado la guerra al gobierno francés de Vichy con la Operación Torch ) el 29 de abril de 1944. [3] Mientras estaba en servicio en la Francia de Vichy, el Lassigny fue retirado en 1941 y el Ypres (anteriormente Dunkerque ) fue retirado en abril de 1942. El Les Éparges fue hundido en Toulon el 27 de noviembre de 1942, pero fue rescatado por Alemania y convertido en dragaminas . Fue rebautizada como M 6060 y puesta en servicio en la Kriegsmarine el 5 de mayo de 1943. Estaba en proceso de ser convertida en un buque de escolta y rebautizada como SG25 cuando se incendió y los trabajos en ella fueron abandonados el 1 de marzo de 1944. [4]
Después de la guerra, los barcos supervivientes de la clase fueron devueltos a Francia y desguazados ; el último barco restante de la clase Arras , el Amiens, fue desguazado el 13 de octubre de 1949. [5]
Los barcos cancelados fueron Betheny , Chalons , Château-Thierry , Compiègne , Douaumont , Fère-Champenoise , Gerbeviller , Noyon , Roye , Saint-Dié , Senlis , Soissons y Souchez .