El HMS Harpy fue botado en Liverpool en 1777, tras ser adquirido por la Marina Real Británica en el cepo. La Marina lo vendió en 1783. Con el nombre de Harpy realizó viajes a la pesquería de ballenas del norte y un viaje como ballenero en la pesquería de ballenas del sur británica . La Compañía Sierra Leona lo compró entonces. Un escuadrón naval francés lo capturó en septiembre de 1794. La Marina Francesa lo puso en servicio brevemente con el nombre de Harcourt y luego con el de Harpie . Fue dado de baja en 1796.
Marina Real: La Marina puso en servicio el Harpy en abril de 1777 bajo el mando del comandante Roger Wills para las aguas interiores. En 1779 estuvo en la zona de Belfast. [1] El 30 de abril, el Harpy y el HMS Boston capturaron al corsario estadounidense Revenge . [6]
El Harpy fue registrado como barco de bomberos el 25 de agosto de 1779 y se sometió a pruebas temporales para el cargo entre agosto y septiembre de 1779 en Portsmouth. [1]
El comandante Phillip Walsh volvió a poner en servicio al Harpy en agosto para el escuadrón occidental. En mayo de 1780 se encontraba en Portsmouth para ser reacondicionado y encalado . [1] El Harpy compartió con unos 30 buques el dinero del premio por la captura el 4 de julio de 1780 del corsario francés Comte d'Estaing . [7]
En febrero de 1781, el comandante William Cayley asumió el mando del Harpy . [1]
En la primavera de 1781, el almirante George Darby envió una flota a Gibraltar para aliviar el asedio por segunda vez. En el camino, la flota capturó el Duc de Chartres , la fragata española Santa Leucadia y el bergantín francés Trois Amis . Aunque el HMS Cumberland ejecutó la captura real del Duc de Chartres , toda la flota británica de 42 buques, incluido el Harpy , compartió el dinero del premio resultante. [8]
El Harpy compartió con otros 11 barcos el dinero del premio por el Noord Beck , capturado el 23 de junio de 1781, y la recaptura del Neptune cuatro días después. [9] También compartió con varios barcos el dinero del premio por el Voyageur , capturado el 12 de agosto. [10]
El 11 de octubre, los tres brulotes Harpy , Lightning y Firebrand se encontraban anclados en Plymouth cuando el Firebrand se incendió y explotó. Toda su tripulación se salvó. Los otros dos brulotes cortaron sus cables y escaparon de las llamas. [11]
En mayo de 1782, el comandante Sir James Barclay asumió el mando. Fue dada de baja en marzo de 1783. La Armada la vendió en Woolwich el 21 de marzo. El precio de subasta de 2395 libras incluía sus mástiles, vergas, aparejos y algunos pertrechos. [1]
Ballenero: En agosto de 1785, Lloyd's List informó que el Harpy , Marshall, capitán, estaba frente a Whitby, regresando de Groenlandia con un "pez" (ballena). Luego, el 8 de marzo de 1786, el Harpy , Marshall, capitán, zarpó de los Downs con destino al "Estrecho de David" ( Estrecho de Davis ). En julio, el Harpy , Marshall, estaba frente a Whitby, regresando del Estrecho de Davis con cinco peces. Un segundo informe la indicaba que había llegado a Gravesend el 17 de agosto desde Groenlandia con seis peces.
Harpy apareció por primera vez en el Lloyd's Register en 1786 con J. Marshall, capitán, J. Dawse, propietario, y comercio Londres-Groenlandia. [3] El 26 de febrero de 1787, Harpy , Marshall, capitán, zarpó hacia el estrecho de Davis. El 29 de agosto estaban de vuelta en Gravesend. Casi un año después, Harpy , Stevens, capitán, estaba de nuevo en Gravesend, tras haber capturado cuatro peces, en Groenlandia.
Harpy no aparece con ese nombre en un compendio de todos los buques mercantes registrados en Liverpool entre 1786 y 1788. [12]
En 1788, el Harpy sufrió una gran reparación. El capitán John Inskip y el Harpy , Hattersley & Co., propietarios, estaban en Downs el 23 de octubre de 1788, esperando zarpar hacia los mares del Sur. [2] El 11 de marzo de 1789 estaba en el cabo de Buena Esperanza . [13] Regresó el 14 de julio de 1790. [2] Mientras estaba en su viaje, su propietario había cambiado de Hattersley a Stephens. Aunque no hay confirmación de los datos de llegada y salida de barcos (SAD) de Lloyd's List , Lloyd's Register (1791) todavía la incluía como parte de la pesquería de ballenas del sur. [14] [a]
Mercante: El 5 de enero de 1792, el Harpy , capitaneado por Wilson, zarpó de los Downs rumbo a Sierra Leona. El Lloyd's Register (1792) mostraba al Harpy con James, capitán, de la Sierra Leona Company, propietario, y navegaba entre Londres y Sierra Leona. Había sido reparado en buenas condiciones en 1791. [16] La Sierra Leona Company se había establecido en marzo de 1791 y había comprado varios barcos. Estos barcos apoyaban a la colonia que la Compañía había establecido en Sierra Leona y que sus colonos, negros libres de Canadá que la compañía había transportado allí, llamaron Freetown . La Lloyd's List del 4 de mayo de 1792 informó que el Amy , el Patterson, el Lapwing , el Robinson, el Harpy , el Wilson y 15 barcos de Halifax, Nueva Escocia, habían llegado a Sierra Leona. [17] (Fue esta flota de 15 barcos la que trajo a los colonos). El Harpy regresó a Inglaterra en diciembre. El Lloyd's Register (1795) mostró a Harpy con D. Telford, capitán, de la Sierra Leone Company, propietaria y comerciante entre Londres y Sierra Leona. [5]
Captura: En septiembre de 1794, un escuadrón naval francés compuesto por el razee Experiment bajo el mando del teniente de vaisseau Arnaud, Vigilance , Félicité , Mutine , Pervie y Mutine navegaba por la costa de África occidental, destruyendo fábricas y barcos británicos. [18] Harpy , Telford, master, y otro barco de la Compañía Sierra Leona, Thornton , Sayford, master fueron solo dos de los muchos barcos que capturó el escuadrón.
El 9 de octubre de 1794, el Harpy llegó al cabo de Sierra Leona con pasajeros y unas 10.000 libras esterlinas en mercancías. Cuando Telford vio que el asentamiento de la Compañía había sido destruido, intentó huir. El Harpy estaba empezando a acercarse al barco que los franceses habían enviado para perseguirlo cuando el viento se apagó. Telford atacó inmediatamente cuando los franceses lo alcanzaron. Los franceses saquearon el Harpy y sus pasajeros. [19] El 13 de octubre, los franceses partieron, llevándose consigo al Harpy . [b]
Servicio en Francia: La Marina francesa puso en servicio al Harpy con el nombre de Harcourt . En 1795 fue rebautizado como Harpie . Fue eliminado de las listas en 1796. [4]
Las cuentas de débitos y créditos de la Compañía Sierra Leona con fecha del 31 de diciembre de 1795 incluían como créditos el dinero esperado de los aseguradores para el cargamento del Harpy . [20] La Compañía esperaba que el seguro cubriera en gran medida al Hardy y su cargamento. [21]