Motor de pistón para avión británico de los años 30
El Armstrong Siddeley Tiger fue un motor radial de aviación británico de 14 cilindros refrigerado por aire desarrollado por Armstrong Siddeley en la década de 1930 a partir de su motor Jaguar . El motor se fabricó en varias versiones diferentes, pero el rendimiento y las dimensiones se mantuvieron relativamente sin cambios. El Tiger VIII fue el primer motor de aviación británico en utilizar un sobrealimentador de dos velocidades. [1] [2]
Aplicaciones
Motores en exposición
Un Armstrong Siddeley Tiger conservado se exhibe en el Museo de Ciencias (Londres) .
Especificaciones (Tiger VIII)
Datos de Lumsden . [3]
Características generales
- Tipo: Motor radial de dos filas, refrigerado por aire y sobrealimentado de 14 cilindros
- Diámetro interior : 5,5 pulgadas (139,7 mm)
- Carrera : 6,0 pulg. (152,4 mm)
- Cilindrada : 1.995 in³ (32,7 L)
- Longitud: 64,6 pulgadas (1641 mm)
- Diámetro: 50,8 pulgadas (1290 mm)
- Peso seco : 1287 lb (584 kg)
Componentes
Actuación
- Potencia de salida:
- 907 CV (677 kW) a 2.375 rpm para el despegue
- 850 hp (634 kW) a 2450 rpm a 2180 m (7150 pies): primera marcha con supercargador
- 771 hp (575 kW) a 2450 rpm a 16 240 pies (4950 m) – segunda marcha del sobrealimentador
- 582 hp (434 kW) a 2200 rpm de crucero económico
- Potencia específica : 0,45 hp/in³ (20,7 kW/L)
- Relación de compresión : 6,25:1
- Consumo específico de combustible : 0,49 lb/(hp•h) (294 g/(kW•h))
- Consumo de aceite: 0,21–0,42 oz/(hp•h) (8–16 g/(kW•h))
- Relación potencia-peso : 0,70 hp/lb (1,16 kW/kg)
Véase también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Lumsden 2003, pág.78.
- ^ Gunston 1989, pág. 18.
- ^ Lumsden 2003, pág.79.
Bibliografía
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Enlaces externos
