Motor de pistón para avión británico de la década de 1920
El Armstrong Siddeley Lynx es un motor aeronáutico británico de siete cilindros desarrollado por Armstrong Siddeley . Fue desarrollado como una versión de una sola fila del Armstrong Siddeley Jaguar de dos filas . Las pruebas comenzaron en 1920 y en 1939 se habían producido 6000 unidades. En Italia, Alfa Romeo construyó una versión con licencia de este motor de 200 caballos de fuerza (150 kW) llamada Alfa Romeo Lynx. [1]
Variantes
Lince I
1920, 150 CV (110 kW).
Lince II
1920, 184 CV (137 kW).
Lince III
1924, 200 CV (150 kW).
Lince IV
1929, 180 CV (130 kW).
Lince IVA
1930, 188 CV (140 kW).
Lince IVB
1930, 215 CV (160 kW).
VCI del lince
1929, 208/225 CV (155/168 kW).
Lince IV(G)
1929, Propulsión por hélice con engranajes.
Lince IV (modificado)
Lynx IV, 1929, 188 hp (140 kW), reacondicionado y modificado.
Lince IV(S)
1928, 200 hp (150 kW), totalmente sobrealimentado.
Lince V (Lince Mayor)
1930, aumento de diámetro y carrera, cambio de nombre de Lynx V a Lynx Major y luego a Cheetah. En realidad, era la mitad de un Panther [2]
