La Armada de la Mancomunidad de Polonia-Lituania era la armada de la Mancomunidad de Polonia-Lituania .
La Armada de la Commonwealth era pequeña y jugó un papel relativamente menor en la historia de la Commonwealth. [1] A pesar de tener acceso al Mar Báltico y temporalmente al Mar Negro , ni Polonia ni Lituania tenían una armada significativa hasta que Segismundo II Augusto estableció la primera comisión naval durante la Guerra de los Siete Años del Norte en 1568.
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A principios del siglo XVII, Polonia pasó a estar gobernada por la Casa de Vasa y se vio envuelta en una serie de guerras con Suecia (véase también dominium maris baltici ). [1] Los reyes Vasa intentaron crear una flota propiamente dicha, pero sus intentos fracasaron repetidamente debido a la falta de fondos en el tesoro real; la nobleza polaca no veía mucha necesidad de la flota y se negó a recaudar impuestos para su construcción, y Gdansk continuó oponiéndose a la idea de una flota real. [1] Durante el reinado de Segismundo III , la victoria más celebrada de la Armada de la Mancomunidad bajo el mando del almirante Arend Dickmann tuvo lugar en la batalla de Oliwa en 1627 contra Suecia , durante la guerra polaco-sueca . La victoria sobre Suecia aseguró a Polonia un acceso permanente al Atlántico y sentó las bases para expediciones más allá de Europa. [ cita requerida ]
Los planes para la flota independiente fracasaron poco después debido a una alianza mal ejecutada con los Habsburgo que el 8 de febrero de 1629 se hicieron cargo de la flota polaco-lituana después de negociaciones, desde 1627, entre Gabriel Posse (representante de la Mancomunidad Polaca-Lituana ) y Gabriel de Roy (representante del Imperio Español ) [2] para hacer una Flota Católica con la misión de controlar el Mar Báltico desde Aalborg , Kołobrzeg , Rostock , Friedrichstadt y Wismar (territorios ocupados por el Almirante del Mar Báltico de S.E.R. , Albrecht von Wallenstein , aliado de España) contra las armadas protestantes del norte de Europa , que eran sus enemigos comunes en ese momento. [1] [3] Esto provocó una pequeña intervención polaca en la Guerra de los Treinta Años para ayudar a los Países Bajos españoles contra Dinamarca-Noruega , Inglaterra y la República Holandesa (que planeaban abrir un nuevo frente en la Guerra de los Ochenta Años ), a cambio de una prometida ayuda de la España de los Habsburgo contra Suecia (acordando que los polacos se harían cargo de la armada de Flandes y recibirían asesoramiento técnico español para su industria naval). Los barcos polacos, enviados a Wismar, estaban mucho mejor equipados que los imperiales, siendo el Król Dawid su buque insignia, e incluso asustaron a Gustavus Adolphus de su potencial si Wallenstein añadía sus barcos en construcción o desarrollaba otra Flota Báltica española separada, pero surgieron algunos problemas imprevistos ya que las tripulaciones polaco-lituanas se negaron a navegar a menos que se les pagara por adelantado, ya que muchos eran campesinos fluviales ( casubios y flisacos del Vístula ) que estaban acostumbrados a saquear las costas que los suecos bloqueaban, pero la expedición a Wismar les pareció inútil e incomprensible. Además, los conflictos internos de intereses y de liderazgo entre España, el Sacro Imperio Romano Germánico , la Liga Católica y Wallenstein, como los efectos de la Quiebra Española de 1627, impidieron a esta flota hispano-polaca tener operaciones relevantes, quedando relegada a combatir a las flotas danesa y sueca en muy pequeñas escaramuzas esporádicas, y su misión perdió parte de su propósito tras la Paz de Lübeck.el 22 de mayo de 1629 (cuando Dinamarca se retira de la guerra), ya que España no estaba realmente interesada en luchar contra los suecos por Polonia, solo para desviar el ejército holandés para ayudar a los daneses en Alemania mientras desviaba fuerzas en Bélgica, y también obtener ayuda militar terrestre alemana de la Liga Católica para luchar en los Países Bajos o Italia contra Holanda y Francia a cambio del apoyo español contra Dinamarca (la ayuda española a Polonia estaba condicionada a mantener el conflicto danés en el mar Báltico o evitar la intervención sueca en Alemania, por lo que los Habsburgo austríacos serían libres de ayudar a España por tierra). Sin embargo, esa flota polaco-lituana en el norte de Alemania provocó que los daneses atacaran Gdansk y destruyeran su industria naval en 1629, mientras que los 10 barcos polaco-lituanos en servicio español fueron capturados en 1632 durante la intervención sueca en la Guerra de los Treinta Años . Segismundo III y más tarde Vladislao IV , exigieron una compensación a Felipe IV durante algunos años por su flota perdida. [3]
En 1625 se creó la Comisión de Buques Reales ( Komisja Okrętów Królewskich ). Esta comisión, junto con la asignación definitiva de fondos por parte del Sejm en 1637, intentó crear una Armada Real permanente. Władysław IV Waza, que subió al trono en 1632, compró 12 barcos y construyó un puerto dedicado a la marina real ( Władysławowo ). [1]
El artículo 58 del Pacto de Conventa, firmado y jurado por el rey Vladislao IV, preveía la creación de una flota de guerra "según las necesidades de la República". Vladislao, que subió al trono tras la muerte de su padre Segismundo III Vasa en 1632, estaba a favor de ampliar y modernizar el ejército de la República. Uno de sus planes era la ampliación de la Armada de la República.
A pesar de sus intentos, no pudo recuperar los barcos capturados por los suecos en Wismar y Travemünde. Vladislao decidió construir una nueva flota y creó una "Comisión Naval" con Gerard Denhoff como presidente para llevar a cabo esta tarea. La elección de otros miembros de esta comisión no fue casual, ya que en ella figuraban ricos partidarios del rey, como el comerciante y propietario de una flota mercante de Danzig, Georg Hewel ( Gdansk , Jerzy Hewel). Como el Sejm ( Dieta polaca ) se mostraba reacio a pagar nuevos barcos y el cofre real estaba siempre vacío, fue gracias a Hewel que se creó la nueva flota. Puso a disposición del rey diez barcos, algunos de ellos con cañones de pequeño calibre. Estos barcos tuvieron que ser modernizados para poder llevar cañones más pesados. Además, el rey quería construir algunos galeones en Gdansk y Puck y, debido al largo tiempo de construcción, también comprar algunos barcos en el extranjero, pero estos planes no se realizaron (excepto la compra de un barco danés que requirió reparaciones bastante serias).
Así, la nueva "flota polaca" estaba formada por 10 antiguos barcos mercantes: "Czarny Orzeł" (Águila Negra - 420 toneladas, 32 cañones), "Prorok Samuel" (Profeta Samuel - 400 toneladas, 24 cañones), "Wielkie Słońce" ( Gran Sol – 540 toneladas, 24 cañones), "Nowy Czarny Orzeł" (Nueva Águila Negra – 24 cañones). Cuatro barcos más pequeños, "Biały Orzeł" (Águila Blanca), "Charitas", "Gwiazda" (Estrella) y "Strzelec" (Sagitario), tenían 200 toneladas y dos los más pequeños, "Święty Piotr" (San Pedro) o "Fortuna" (Fortuna). ) 160 toneladas y "Mały Biały Orzeł" (Pequeña Águila Blanca) 140 toneladas y 4 cañones de pequeño calibre y además una pequeña galera . El mando de la flota recién creada fue confiado al contralmirante Aleksander Seton.
El rey no se olvidó de garantizar una base segura para la nueva flota. El puerto de Puck era demasiado poco profundo para los barcos más grandes y el uso de Wisłoujście (una fortaleza cerca de Gdansk) se vio constantemente afectado por las dificultades de los patricios de Danzig (temían que un rey con un fuerte brazo naval pisoteara sus "libertades", controlara los peajes, cobrara impuestos, etc.). Los ingenieros reales Friederich Getkant , Jan Pleitner y Eliasz Arciszewski eligieron un lugar para dos nuevas fortificaciones con bases navales en la península de Hel . Eran bastante impresionantes y se levantaron en un tiempo récord (se terminaron en 1634, consistían en fuertes empalizadas de madera (de roble), muros de tierra, trincheras y fosos ). Estas fortificaciones recibieron el nombre del rey y su hermano: Władysławowo y Kazimierzowo (hoy en día todavía existe en la península de Hel la pequeña ciudad de Władysławowo; la fortaleza estaba más o menos en su límite actual).
Además, se trajeron unos 500 cosacos bajo el mando de Konstanty Kołek con sus pequeñas embarcaciones ( Chaika ). No se sabe con certeza si se utilizaron en absoluto. [4] Su objetivo principal era plagar las líneas de comunicación y suministro suecas cerca de Piława y en Zatoka Wiślana ( bahía del Vístula ). Había planes para utilizar a los cosacos en sus barcos ligeros pero muy rápidos contra Inflanty ( Livonia ) e incluso para atacar la costa sueca (para quemar, saquear, capturar barcos mercantes, etc.). Los cosacos eran conocidos por sus incursiones de saqueo en el Mar Negro (incluso quemaron suburbios de Estambul una o dos veces). Debido a la diferencia general de tonelaje y armamento entre las flotas navales polaca y sueca incluso antes (en la década de 1620), el papel principal de la flota polaca era interrumpir las líneas de comunicación y suministro suecas, para capturar barcos mercantes que traían suministros para los suecos.
El plan del rey nunca tuvo un fuerte apoyo de los nobles polacos ( szlachta ): los altos costes y la renuencia a fortalecer el poder del rey siempre paralizaron los planes de Vladislao. Por eso, ni siquiera todos los gastos del rey para la modernización de esos diez barcos fueron pagados en su totalidad. Las desafortunadas alianzas internacionales (con Dinamarca y Moscovia) no le permitieron organizar ninguna acción ofensiva y la mayoría de las guerras en las que participó fueron defensivas (como la Guerra de Smolensk con Moscovia en 1634). Un nuevo armisticio con Suecia firmado en Stumsdorf ( Sztumska Wies ) le quitó el último argumento de las manos al rey. Después de eso, el rey quiso usar sus barcos para organizar la primera compañía mercante polaca (con la ayuda de Hewel), sin embargo, la muerte de Hewel frenó incluso esos planes. Finalmente, los barcos fueron vendidos. Las fortificaciones construidas eran sal a los ojos de Dinamarca y el Patriciado de Danzig y bajo su presión fueron destruidas en la década de 1640.
Los suecos se quedaron sin rey tras la muerte de Gustavo Adolfo de Suecia y perdieron batallas en Alemania. Los nobles polacos no querían librar una nueva guerra, por lo que, cuando los suecos devolvieron la mayor parte de las tierras que habían conquistado en la guerra anterior, se firmó un nuevo armisticio de 35 años. El coste de los preparativos polacos para esta guerra fue comparable al de la ayuda del rey a Smolensk en 1634 y su campaña contra Moscovia.
La flota fue destruida en 1637 por Dinamarca , sin declaración de guerra. [5]
Los barcos restantes se vendieron entre los años 1641 y 1643, lo que marcó el fin de la Armada de la Commonwealth. [1]
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