La Armada de Etiopía ( amárico : የኢትዮጵያ ባህር ኃይል , romanizado : ye'ītiyop'iya baḥiri ḫayil ), conocida como Armada Imperial de Etiopía hasta 1974, es una rama de la Fuerza de Defensa Nacional de Etiopía fundada en 1955. Fue disuelta en 1996 después de la La independencia de Eritrea en 1991 dejó a Etiopía sin salida al mar. En 2019 se restableció la Armada etíope con base en Bahir Dar , región de Amhara , cerca del lago Tana .
Etiopía adquirió costa y puertos en el Mar Rojo en 1950 cuando las Naciones Unidas decidieron federar Eritrea con Etiopía. En 1955, se fundó la Armada Imperial de Etiopía, [1] y su primera (y principal) base, la Base Naval Haile Selassie I, se estableció en Massawa en 1956. La marina recibió su primer barco en 1957. [1] A principios de la década de 1960, se estaban construyendo talleres y otras instalaciones en Massawa para darle capacidades completas de base naval.
En 1958, la marina se convirtió en un servicio totalmente independiente, organizado como uno de los tres servicios armados etíopes (junto con el ejército etíope y la fuerza aérea etíope ) bajo el mando general del Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas Imperiales. El subcomandante de la marina tenía su cuartel general naval en Addis Abeba . La armada fue concebida y construida como una armada costera para patrullar la costa del Mar Rojo.
El personal de la Armada Imperial de Etiopía se encontraba entre los mejor capacitados del mundo. [2] Incluso antes de que Etiopía tomara el control de Eritrea, la Marina Real Británica había enviado personal etíope a sus bases en Eritrea para brindarles entrenamiento naval. En 1956 se fundó en Asmara una escuela naval, donde los oficiales navales etíopes llevaron a cabo un programa de estudios de 52 meses ; cada clase admitida tenía un tamaño promedio de 30 a 40 estudiantes, y se graduaron con una comisión naval y una licenciatura en ciencias . [2] En 1957, también se estableció una Escuela Naval de Suboficiales en Massawa. A finales de la década de 1950 o principios de la de 1960 también se establecieron en Massawa una Escuela de Buceo / Hombre Rana para el entrenamiento de una unidad de comando especial y un Establecimiento de Entrenamiento de Calificaciones para el entrenamiento de hombres alistados navales. Se establecieron centros en Aseb , Asmara y Massawa para proporcionar a los soldados formación en especialidades técnicas . [2]
El emperador Haile Selassie I nombró a 25 oficiales de la Marina Real Noruega para ayudar en la organización de la nueva armada de Etiopía, y ellos supervisaron gran parte del entrenamiento. Los oficiales retirados de la Royal Navy británica también sirvieron como entrenadores y asesores durante el reinado de Haile Selassie. Algunos oficiales de la Armada Imperial de Etiopía recibieron educación naval en la Academia Naval Italiana en Livorno , Italia, mientras que otros asistieron a la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis , Maryland . [2]
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En 1958, la Armada Imperial de Etiopía tenía 129 efectivos, aumentando a 1.200 en 1970. [1] En su apogeo, la Armada Imperial de Etiopía tenía una fuerza de 11.500 efectivos. Todos los hombres alistados sirvieron en alistamientos de siete años como voluntarios.
La marina operaba una combinación de lanchas patrulleras , lanchas torpederas y pequeños barcos sumergibles transferidos desde la Armada de los Estados Unidos y las armadas de países europeos .
El primer barco de la Armada Imperial de Etiopía fue un antiguo cazasubmarinos clase PC-1604 de la Armada de los EE. UU. , ex-USS PC-1616, transferido a Etiopía el 2 de enero de 1957 a través de un plan de préstamo que involucraba a Italia y transferido a Italia el 3 de mayo de 1959. [2] El barco etíope lleva el nombre de Zerai Deres , [3] [4] famoso patriota nacional considerado un héroe popular .
En 1962, Estados Unidos transfirió el antiguo hidroavión USS Orca (AVP-49) a Etiopía; Renombrado como Etiopía (A-01) y puesto en servicio como buque escuela , fue el barco más grande de la Armada de Etiopía durante sus 31 años de servicio.
La Armada Imperial de Etiopía estableció cuatro bases: Massawa era el sitio del cuartel general naval y las instalaciones de entrenamiento para alistados; la estación aérea naval y la academia naval estaban en Asmara; Assab era el sitio de una estación naval, instalaciones de entrenamiento para alistados y un muelle de reparación; y había una estación naval y una estación de comunicaciones en las islas Dahlak en el Mar Rojo , cerca de Massawa. [2]
Haile Selassie fue depuesto en 1974, y durante los gobiernos comunistas del Consejo Administrativo Militar Provisional o Derg de 1974 a 1977 y de Mengistu Haile Mariam que le siguieron de 1977 a 1991, la Armada etíope –que ya no era "Imperial"- fue reorientada hacia la Unión Soviética . Los oficiales continuaron entrenándose en Etiopía, pero los oficiales navales seleccionados continuaron sus estudios en la academia naval soviética en Leningrado y Bakú . Después de que la Unión Soviética cambiara su alianza de Somalia a Etiopía en la Guerra de Ogaden en 1978, estableció bases navales en Assab y en las islas Dahlak y comenzó a establecer bases de aviones de la aviación naval soviética en el aeropuerto internacional de Asmara ; Además, el personal naval soviético asumió puestos como instructores en la academia naval de Etiopía. [2] Los hombres alistados continuaron entrenando en Massawa y cumplieron un alistamiento de siete años. En 1982, la Armada de Etiopía tenía alrededor de 1.500 efectivos. [1]
El giro hacia la Unión Soviética significó que la marina se convirtió en una fuerza en gran parte equipada por los soviéticos. Aunque Etiopía continuó en su papel de buque escuela y siguió siendo el buque de guerra más grande de Etiopía, Estados Unidos cesó la venta de armas a Etiopía en 1977 y las lanchas patrulleras y lanchas de misiles construidas por los soviéticos comenzaron a reemplazar a otros barcos. En 1991, la Armada etíope tenía dos fragatas , ocho lanzamisiles, seis torpederos, seis lanchas patrulleras, dos embarcaciones anfibias y dos embarcaciones de apoyo y entrenamiento, en su mayoría de origen soviético.
Después de que el Derg tomó el poder, los seis helicópteros UH-1 de la marina fueron transferidos a la Fuerza Aérea de Etiopía . En algún momento, la marina posimperial supuestamente adquirió dos helicópteros de fabricación soviética, tal vez Mil Mi-8 ( nombre de la OTAN "Hip") o Mil Mi-14 (nombre de la OTAN "Haze"). [2] La marina también operaba una brigada de defensa costera equipada con dos lanzadores de misiles de crucero antibuque de defensa costera P-15 Termit ( designación USDoD "SSC-3"; nombre de informe de la OTAN "Styx") montados en camiones .
La oposición eritrea a la inclusión de Eritrea en Etiopía estalló en una rebelión a gran escala después de que el Derg tomó el poder en 1974, y esto dejó a la Armada etíope en la difícil posición de tener todas sus bases en lo profundo del territorio rebelde y en la línea del frente. de la Guerra de Independencia de Eritrea . En abril de 1977, la marina perdió el barco patrullero P-11 de clase Cape , y los informes culpaban de la pérdida tanto a una tormenta como a un ataque del Frente de Liberación Popular de Eritrea (EPLF). Si se perdió en la acción del EPLF, el P-11 fue el único barco de la Armada etíope perdido en combate. [2]
La Armada etíope no contribuyó en nada a la victoria de Etiopía sobre Somalia en la Guerra de Ogadén de 1978, y Mengistu comenzó cada vez más a desviar recursos de la marina hacia el Ejército etíope y la Fuerza Aérea etíope . Como resultado, la Armada de Etiopía comenzó a disminuir aún más sus capacidades.
La Armada etíope perdió tanto su puerto principal como su conexión por carretera con el interior de Etiopía cuando el EPLF capturó Massawa en marzo de 1990, lo que obligó al cuartel general de la marina a trasladarse tierra adentro, a Addis Abeba. La rebelión de Eritrea se extendió a las islas Dahlak, donde el EPLF dañó irreparablemente la fragata clase Petya II F-1616 . Los éxitos del EPLF dejaron a las bases de la Armada de Etiopía cada vez más aisladas a medida que avanzaba el año 1990. En la primavera de 1991, los barcos de la marina habían comenzado a utilizar puertos en Djibouti , Arabia Saudita y Yemen debido al peligro de regresar a sus bases de origen. A finales de mayo de 1991, el EPLF capturó Asmara y rodeó Assab, donde el fuego de sus fuerzas terrestres hundió siete barcos de la Armada etíope en el puerto. El 25 de mayo de 1991, los 14 barcos de la Armada etíope capaces de hacerse a la mar huyeron de Assab, diez de ellos rumbo a Yemen y los demás a Arabia Saudita, dejando atrás siete barcos y una variedad de embarcaciones pequeñas. Assab cayó en manos del EPLF poco después. [2]
La Guerra Civil Etíope y la Guerra de Independencia de Eritrea terminaron en 1991, poco después de la caída de Assab, y Eritrea se independizó, dejando a Etiopía sin salida al mar. La Armada etíope siguió existiendo, en la curiosa e inusual situación de no tener puertos de origen. Sin embargo, bajo la dirección de su cuartel general en Addis Abeba, continuó patrullando ocasionalmente en el Mar Rojo desde puertos en Yemen. En 1993, Yemen finalmente expulsó a los barcos etíopes; para entonces algunos se habían deteriorado demasiado para ser aptos para navegar, y los etíopes los dejaron atrás en Yemen. Etiopía se había convertido en un armatoste después de llegar a Yemen en 1991 y fue vendida como chatarra en 1993; Otros barcos etíopes también fueron desguazados o hundidos. [2]
Los barcos que pudieron zarpar desde Yemen en 1993 se trasladaron a Djibouti. Durante un tiempo se pensó que la Armada etíope podría sobrevivir, con base en Assab, Eritrea, o en Djibouti, y Etiopía incluso solicitó que Eritrea le arrendara espacio en el muelle de Assab desde el cual operaría a la Armada etíope superviviente. Eritrea rechazó la solicitud. También se hicieron propuestas para que Eritrea y Etiopía dividieran los barcos, con barcos tripulados por ambos países operando desde puertos eritreos como una especie de sucesor de la Armada etíope, pero Eritrea pronto expresó su deseo de organizar una Armada Eritrea completamente separada . [2]
En 1996, Djibouti estaba cansado de tener una marina extranjera en sus puertos. La Armada etíope se había retrasado en el pago de sus cuotas portuarias y, con este pretexto, Djibouti se apoderó de todos los barcos restantes el 16 de septiembre de 1996 y los puso en subasta para pagar las cuotas atrasadas. Eritrea expresó interés en 16 de ellos, pero finalmente se limitó a comprar sólo cuatro de ellos -un barco misilístico clase Osa-II y tres patrulleros Swiftships Shipbuilders- para evitar exacerbar una crisis internacional con Yemen. El resto de barcos fueron desguazados. [2]
Posteriormente, en 1996, el cuartel general de la Armada de Etiopía en Addis Abeba se disolvió y la Armada de Etiopía dejó de existir. Su único resto fue la patrullera GB-21 ; Trasladada tierra adentro hasta el lago Tana y tripulada por personal del ejército etíope , sobrevivió en 2009 como la única embarcación militar de Etiopía . [2]
En junio de 2018, el Primer Ministro Abiy Ahmed pidió la eventual reconstitución de la Armada etíope como parte de un programa más amplio de reformas del sector de la seguridad, diciendo que "deberíamos desarrollar nuestra capacidad de fuerza naval en el futuro". [5]
En marzo de 2019, Abiy Ahmed firmó acuerdos de defensa con el francés Emmanuel Macron , incluido el apoyo para el establecimiento de un componente naval. [6] [7]
La Armada de Etiopía tiene su base en Djibouti y su cuartel general en Bahir Dar , Etiopía. [8] [9]
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