El Arctic Corsair (H320) es un arrastrero de aguas profundas , construido en 1960, que se convirtió en un barco museo en 1999. Está atracado temporalmente en Alexandra Dock en Kingston upon Hull , Inglaterra , en espera de que se complete una nueva ubicación permanente en el Barrio de los Museos de la ciudad. Las exhibiciones y guías a bordo del barco cuentan la historia de la industria pesquera de altura de Hull.
El Arctic Corsair es el último arrastrero sidewinder superviviente de Hull , [2] un tipo de barco que formó la columna vertebral de la flota pesquera de altura de la ciudad. Fue construido en 1960, en Cook, Welton & Gemmell en Beverley , y fue el segundo arrastrero con motor diésel construido para Boyd Line, siendo el primero el Arctic Cavalier , que se botó el mes anterior. [1] Fue diseñado para las duras condiciones encontradas en tierras islandesas , y tenía un casco remachado en lugar de soldado . [3]
En septiembre de 1967, el Arctic Corsair quedó atrapado a estribor en una colisión frente a la costa de Escocia con el minero irlandés Olive en medio de una espesa niebla. [3] Al intentar llegar al puerto de Wick, quedó varado en la bahía de Sinclair, pero finalmente lo repararon y lo reflotaron. [1]
En 1973 batió el récord mundial de desembarco de bacalao y eglefino del Mar Blanco .
El 30 de abril de 1976, durante las guerras del bacalao , embistió en la popa el patrullero de alta mar ICGV Óðinn , después de que Óðinn hubiera hecho tres intentos de cortar los cables de arrastre del Corsair. [4] El capitán, Charles Pitts, dijo que los marineros islandeses se estaban volviendo "más ambiciosos y peligrosos en sus tácticas". Con su barco agujereado por debajo de la línea de flotación y reparado temporalmente por la Royal Navy , Pitts decidió regresar a casa para realizar reparaciones permanentes. [5] Arctic Corsair estuvo fuera de servicio durante varios meses. [2] [3] En 2017, los barcos, ahora ambos barcos museo, intercambiaron sus campanas como gesto de cooperación. [6]
En 1978 fue reconvertida para la pesca de arrastre pelágico y en 1981 atracada en Hull. En 1985 fue sacada del retiro y reconvertida a la pesca normal. Pasó a llamarse Arctic Cavalier en 1988.
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En 1991, una campaña dirigida por Adam Fowler del grupo de patrimonio pesquero STAND obtuvo £ 45.000 del DTI Hull Task Force que permitió al Ayuntamiento de Hull comprar el arrastrero en 1993. El barco inmediatamente volvió a ser Arctic Corsair y fue atracado entre Drypool Bridge y Puente Myton en el río Hull como barco museo. [1]
Después de ser restaurado por aprendices y voluntarios de STAND, el museo flotante se abrió al público en 1999. STAND se asoció con el Ayuntamiento para proporcionar voluntarios para mantener y actuar como guías turísticos. Hoy en día, el museo flotante está dirigido íntegramente por voluntarios, pero cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Hull. Arctic Corsair está cerrado temporalmente durante los trabajos de restauración. [7]
En junio de 2018, se anunció que se trasladaría al dique seco en septiembre de 2018 mientras se realizan trabajos de defensa contra inundaciones en el río Hull . [8] Esto se retrasó mientras se realizaban otros trabajos de defensa contra inundaciones, pero el 4 de agosto de 2019 fue trasladado a un atracadero temporal en Alexandra Dock . [9] [10] [11] Más tarde se mudará a un nuevo atracadero permanente en el remodelado astillero North End en Dock Office Row como parte del proyecto Hull Maritime City, de nuevo en Museums Quarter; [12] Los trabajos preliminares iniciales en el centro de visitantes del astillero comenzaron en noviembre de 2022. [13] El 6 de octubre de 2021, dos remolcadores lo trasladaron al astillero de Dunston para realizar trabajos de restauración. [14]
53°44′34″N 0°19′40″O / 53,74278°N 0,32778°W / 53,74278; -0.32778