El Clyde Arc (conocido localmente como Squinty Bridge ) es un puente de carretera que cruza el río Clyde en Glasgow , Escocia , y conecta Finnieston cerca del Clyde Auditorium y SEC con Pacific Quay y el Glasgow Science Centre en Govan . Las características destacadas del puente son su innovador diseño curvo y el hecho de que cruza el río en ángulo. El Arco es el primer cruce de tráfico sobre el río en el centro de la ciudad construido desde que el Puente de Kingston se abrió al tráfico en 1970.
El puente recibió el nombre de "Clyde Arc" en su inauguración oficial el 18 de septiembre de 2006. Anteriormente se conocía como "Puente Finnieston" o "Puente Squinty". [1]
El Clyde Arc fue diseñado por Halcrow Group y construido por Edmund Nuttall . El Ayuntamiento de Glasgow impulsó el proyecto junto con Scottish Enterprise y el gobierno escocés . Los trabajos de pilotaje para el puente se llevaron a cabo desde una gran barcaza flotante en el Clyde, mientras que la superestructura del puente se fabricó fuera del sitio. Las unidades de losa de hormigón del tablero del puente se fundieron en un patio de prefabricación en el lugar. El permiso de planificación se concedió en 2003 y la construcción del puente comenzó en mayo de 2005. Se completó estructuralmente en abril de 2006. El proyecto del puente costó aproximadamente 20,3 millones de libras esterlinas. [2] El Puente está diseñado para durar 120 años. [3]
El puente tiene un tramo principal de 96 m (315 pies) con dos tramos finales de 36,5 m (120 pies), lo que da como resultado un tramo total de 169 m (554 pies). El diseño del tramo principal presenta un arco de acero. Los soportes del tramo principal se encuentran dentro del río y los estribos se encuentran detrás de los muros del muelle existente. La altura central de navegación a la altura media del agua es de 5,4 m (18 pies).
Fue inaugurado oficialmente el 18 de septiembre de 2006 por el líder del Ayuntamiento de Glasgow, Steven Purcell , aunque a los peatones se les permitió cruzarlo los dos días anteriores como parte del fin de semana anual de " Puertas Abiertas " de Glasgow.
El puente conecta Finnieston Street en la orilla norte del río con Govan Road en la orilla sur. El puente ocupa cuatro carriles de circulación, dos de los cuales están dedicados al transporte público y dos al tráfico privado y comercial. También hay carriles para peatones y ciclistas. El nuevo puente se construyó para proporcionar un mejor acceso a Pacific Quay y permitir un mejor acceso a las áreas de regeneración en ambas orillas del Clyde. El puente ha sido diseñado para hacer frente a un posible sistema de tránsito rápido ligero (plan de tren ligero) o incluso un sistema de tranvía.
El puente es la primera parte de varios proyectos de desarrollo previstos para regenerar Glasgow. También se completó el puente Tradeston de £ 40 millones (no se completó otro puente peatonal propuesto que une Springfield Quay con Lancefield Quay). La cuenca inclinada y los muelles Govan Graving junto a Pacific Quay están sujetos a desarrollo junto con Tradeston y Laurieston . Una zona abandonada de Dalmarnock se utilizó como "aldea de atletas" para los Juegos de la Commonwealth de 2014 en Glasgow. [4]
El puente estuvo cerrado entre el 14 de enero y el 28 de junio de 2008 debido a la falla de un soporte y se encontraron grietas en un segundo.
En la noche del 14 de enero de 2008, la bifurcación de conexión de uno de los 14 soportes del puente (cables de soporte que transfieren el peso de la calzada al arco del puente) se rompió; La policía de Strathclyde cerró rápidamente el puente al tráfico. [5] Robert Booth, portavoz del Ayuntamiento de Glasgow, dijo:
No creemos que la integridad del puente se vea afectada. El Clyde Arc está diseñado para permitir la extracción de uno de los soportes del puente a la vez para su reparación y mantenimiento sin afectar su funcionamiento. Sin embargo, nuestra prioridad número uno es la seguridad pública y hasta que estemos completamente satisfechos de que el puente es seguro de usar, permanecerá cerrado.
Una inspección detallada realizada el 24 de enero encontró una fractura por tensión en un segundo tirante del cable de soporte, como el que había fallado anteriormente. Los ingenieros determinaron que todos estos conectores tendrían que ser reemplazados; En lugar de un cierre breve, el puente tendría que permanecer cerrado durante seis meses. [6] Además, también se detuvo el tráfico en el río de abajo. [7] En marzo, Nuttall comenzó a instalar cinco armazones temporales sobre el arco del puente; estos permitieron soportar el peso del puente sin los soportes. Esto les permitió reemplazar los conectores de horquilla defectuosos en la parte superior e inferior de cada percha. [6]
El puente se reanudó el 28 de junio de 2008 con sólo dos de sus cuatro carriles en uso, habiéndose reemplazado todos los conectores de acero fundido por conectores de acero fresado. [8] Una vez reabierto, el Ayuntamiento de Glasgow estimó que se realizarán 6.500 cruces cada día utilizando el puente. [9]
New Civil Engineer informó que el subcontratista Watson Steel Structures estaba demandando a Macalloy , el proveedor de los conectores defectuosos, por £1,8 millones. Watson alegó que los componentes obtenidos de Macalloy no cumplían con los estándares británicos ni con sus propias especificaciones; las piezas se fabricaron de manera inadecuada y no coincidían con los certificados de prueba proporcionados por la empresa. Macalloy negó el reclamo y respondió que Watson Steel Structures Ltd solo había especificado un límite elástico mínimo para los componentes. [10] [11] [12]
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