Clayton Rogers (nacido el 6 de noviembre de 1980) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Ha competido en la NASCAR Sprint Cup Series , Nationwide Series y Camping World Truck Series , y es el campeón de 2004, 2006, 2009 y 2010 de la USARacing Pro Cup Series .
Comenzó a competir a la edad de ocho años en karts . Cuando tenía diez años, ganó su primera carrera en Two Flags Speedway. La temporada siguiente, ganó su primero de dos campeonatos en la Asociación Mundial de Karting . Luego compitió en la Allison Legacy Series en 1997. En 1998, Rogers comenzó a competir en Concord Motorsports Park en la NASCAR Winston Racing Series . Terminó segundo en la clasificación general del campeonato y fue nombrado Novato del Año. Compitió por primera vez en USAR en 2000, ganando una vez y terminando entre los diez primeros once veces. En 2006 ganó una de las carreras de pista corta más prestigiosas del país, The Snowball Derby . Rogers regresó a la USAR en 2009 y ganó campeonatos consecutivos.
Rogers hizo su debut en NASCAR en la Busch Series en 2001. Condujo el Chevrolet Monte Carlo No. 17 propiedad de Robbie Reiser durante nueve carreras, compartiendo el asiento con Matt Kenseth . Su mejor resultado esa temporada fue en Memphis Motorsports Park , donde terminó en el puesto 12.
Después de una ausencia de cuatro años de NASCAR, Rogers regresó a la competencia de la serie en 2005 en NASCAR Craftsman Truck Series . Comenzó en la Truck Series, conduciendo el Ford F-150 No. 44 para Tom Baird. Hizo una largada para Baird en Lowe's Motor Speedway , donde terminó 14º. Luego firmó para conducir el Dodge Ram No. 65 de Glynn Motorsports , donde terminó octavo en su primera largada con el equipo. Condujo cuatro carreras más para el equipo esa temporada, su mejor resultado fue en su última carrera en New Hampshire International Speedway , donde terminó cuarto.
Rogers también compitió en tres carreras de la Busch Series en 2005. Hizo su debut de temporada en Bristol Motor Speedway , terminando en el puesto 43 después de destrozar su Dodge Intrepid No. 91. Completó la temporada conduciendo en un par de carreras para Glynn, su mejor resultado fue en la Ford 300 de final de temporada , donde condujo el Dodge No. 58 Who's Your Daddy? hasta un decimocuarto puesto. Después de que Glynn cesara sus operaciones a fines de año, Rogers regresó a USAR y ganó el campeonato de la División Sur. Regresó a la Truck Series para competir con el camión No. 40 de Key Motorsports a tiempo parcial.
Rogers compitió en la USAR Hooters Pro Cup en 2006 y ganó el campeonato de la serie.
Después de una ausencia de 3 años de NASCAR, Rogers regresó a la Camping World Truck Series. Rogers corrió la mayor parte de la temporada 2011 de la NASCAR Camping World Truck Series en el Chevrolet N.° 92 de RBR Enterprises. Rogers terminó en un sorprendente tercer lugar en la apertura de la temporada, la NextEra Energy Resources 250 en Daytona, detrás de Michael Waltrip y Elliott Sadler , y fue el líder en puntos después de Daytona, terminando en el puesto 20 en puntos de la serie para la temporada.
En 2014, Rogers posiblemente iba a intentar clasificarse para su debut en la Sprint Cup Series en New Hampshire conduciendo el Chevrolet No. 75 para Beard Motorsports , pero el equipo se retiró en el último segundo de la lista de inscritos. Rogers intentó clasificarse en la Federated Auto Parts 400 en Richmond. [1] Sin embargo, Rogers no logró clasificarse. [2] Más tarde, Rogers se unió a BK Racing en el No. 93 para la Sylvania 300 en Loudon. [3] Rogers corrió el 93 nuevamente en Martinsville. Él y Beard se reunieron en Phoenix para intentar el No. 75 por segunda vez, pero no lograron clasificarse nuevamente.
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )