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Anzani fue un fabricante de motores fundado por el italiano Alessandro Anzani (1877-1956), que producía motores patentados para aviones , automóviles , barcos y motocicletas en fábricas de Gran Bretaña , Francia e Italia.
Desde su Italia natal, Anzani se mudó a Francia, donde se involucró en las carreras ciclistas. Pasó a las motocicletas y diseñó y construyó un motor liviano que batió récords. En 1907, instaló un pequeño taller en París con tres empleados y mientras construían sus motores, diseñó un hidroala impulsado por uno de sus motores y hélices.
Suministró uno de sus motores a Enrico Forlanini y lo desarrolló hasta convertirlo en un motor radial de tres cilindros, refrigerado por aire , ideal para los nuevos aviones . Uno de los primeros motores, el Anzani W-3 o tipo Fan de 25 hp, fue suministrado a Louis Blériot , quien lo utilizó en su primer y exitoso cruce aéreo del Canal de la Mancha en 1909.
La demanda de motores siguió creciendo y el taller original de París fue reemplazado por una nueva fábrica en Courbevoie , París, y también se añadió una en Londres , así como producción bajo licencia por parte de otros fabricantes. En 1914 se añadió otra fábrica en Monza , Italia.
En 1920, Anzani se dedicó al automovilismo y construyó un pequeño coche con uno de sus motores bicilíndricos de 750 cc, por supuesto refrigerado por aire, que ganó varias competiciones. También fabricaron un ciclocar de 1098 cc entre 1923 y 1924, como el utilizado en el ciclocar TB Sports .
En su 50 cumpleaños, en 1927, Anzani decidió vender sus fábricas de París y Londres, conservando únicamente las obras de Monza por motivos sentimentales, dirigidas por Natale Baccanti.
En el Reino Unido, la británica Anzani subcontrató la fabricación de sus motores a Coventry Ordnance Works Ltd. En la década de 1920, fue refinanciada como British Vulpine Engine Company , y luego nuevamente como British Anzani Engineering Company , concentrándose en motores pequeños y plantas de energía para automóviles y motocicletas. Suministraron a AC Cars un motor de cuatro cilindros con válvulas laterales de 1496 cc (que se convertiría en el famoso motor de 2 litros de AC), a Frazer-Nash con un motor de válvulas laterales de 1496 cc, (últimamente sobrealimentado) a Morgan Motor Company con un V-twin y a Squire. con el motor R1 de doble leva . Berkeley Cars utilizó pequeños motores de motocicleta Anzani en algunos modelos. Los productos más conocidos del británico Anzani fueron las motocicletas, las cortadoras de césped y los motores fuera de borda . Las motocicletas Cotton , Tandon y Greeves utilizaban motores Anzani.
En años posteriores, la empresa se diversificó. En los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial , el producto principal de la empresa era el 'Caballo de Hierro', un tractor ligero y motor de arado de dos ruedas controlado por un conductor a pie. Con el tiempo se produjeron versiones de cuatro ruedas con el conductor sentado en la parte delantera del vehículo. La empresa se convirtió en el grupo británico Anzani y cotizaba con ese nombre cuando entró en liquidación en 1980.
La marca 'British Anzani' se volvió a registrar en 2003 y la empresa Anzani Ltd, en 2006. La empresa suministra repuestos clásicos a través de Dolphin Engines de Launceston (Cornualles, Reino Unido) y planea regresar a los sectores automovilístico, marítimo y de transporte. industrias, con productos diseñados por Bo Zolland.
