Balandro clase Gamuza

La clase Chamois eran balandras dragaminas francesas ( Avisos dragueur de mines ) encargadas entre 1935 y 1939. Eran similares en diseño a la clase Élan y, al igual que ellas, estaban clasificadas como dragaminas, pero en realidad se usaban como barcos antisubmarinos, escoltas de convoyes y patrullas. vasos.

Aunque los 24 barcos de la clase se construyeron entre 1936 y 1939, sólo cinco fueron encargados a tiempo para servir en la Armada francesa durante la Segunda Guerra Mundial . De los barcos restantes, cuatro fueron completados por los alemanes, de los cuales tres fueron puestos en servicio, doce fueron desguazados incompletos y tres finalmente se completaron después de la guerra y sirvieron en la Armada francesa hasta la década de 1960.

Diseño y armamento.

Los barcos de 647 toneladas tenían 78,30 metros (257 pies) de largo total, 8,70 metros (28 pies 7 pulgadas) de manga y un calado de 3,28 metros (10 pies 9 pulgadas). Estaban propulsados ​​por dos motores diésel Sulzer , que entregaban 4.600 caballos de fuerza (3.430 kW) a dos ejes, lo que les daba una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph). La capacidad de combustible de 105 toneladas les dio un alcance máximo de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 mi) a 9 nudos (17 km/h; 10 mph). La dotación del barco era de 88 personas en tiempos de paz, pero 106 durante la guerra. ^[3]

Los barcos fueron diseñados originalmente para estar armados con cañones gemelos Modelo 1933 de 100 mm (3,9 pulgadas)/45 DP , una ametralladora AA cuádruple y dos gemelas Hotchkiss de 13,2 mm y equipo de barrido de minas. De hecho, los cinco barcos terminados antes del estallido de la guerra ( Annamite , Chamois , Chevreuil , Gazelle y Surprise ) estaban equipados con un modelo 1892 o un modelo 1932 de 100 mm (3,9 pulgadas)/45 o un modelo gemelo 1926 de 90 mm ( 3,5 pulgadas)/50 cañones, las ametralladoras diseñadas, dos proyectores de carga de profundidad y bastidores.

Los tres buques que sobrevivieron a la guerra ( Annamite , Chevreuil , Gazelle ) fueron rearmados en 1948 y recibieron dos cañones modelo 1926 de 90 mm/50, un único cañón de 40 mm/60 Mk.3 y seis cañones individuales de 20 mm/70 Mk.2. , dos proyectores de carga de profundidad y bastidores. Los barcos que se completaron aproximadamente al mismo tiempo ( Bisson , Cdt Amyot d'Inville , Cdt de Pimodan ) estaban equipados con cañones gemelos de 105 mm (4,1 pulgadas)/45 SK C/32 , pero por lo demás eran iguales.

Los tres barcos encargados por los alemanes durante la guerra estaban equipados con armamento alemán. Todos recibieron dos cañones SK C/32 individuales de 105 mm (4,1 pulgadas) , un cañón AA gemelo de 37 mm (1,5 pulgadas)/83 SK C/30 y un cañón AA cuádruple de 20 mm/65 C/38 . Dos barcos ( SG14 y SG15 ) estaban armados con diez cañones individuales C/38 más, mientras que el SG21 tenía dos cañones gemelos y seis individuales del mismo tipo.

Buques

Completado antes de la guerra

• Chamois (A34) fue depositada en noviembre de 1936 en el Arsenal de Lorient , botada el 29 de abril de 1938 y puesta en servicio a finales de 1939. Sirvió como escolta de convoyes hasta la caída de Francia en mayo de 1940. Fue hundida en Toulon el 27 Noviembre de 1942, pero levantado el 7 de marzo de 1943 y asignado a la Regia Marina italiana como FR53 . Fue capturado por Alemania el 9 de septiembre de 1943 tras el armisticio italiano , pero fue hundido por los bombardeos aliados en Toulon el 24 de noviembre de 1943. El 7 de marzo de 1944 fue reflotado y remolcado a Brégaillon, donde fue desguazado tras el final de la guerra. ^[4]
• Chevreuil (A10) se instaló en el Arsenal de Lorient en junio de 1937, se botó el 17 de junio de 1939 y se puso en servicio el 1 de septiembre de 1939. Los británicos la capturaron en Portsmouth durante la Operación Catapulta el 3 de julio de 1940 y la transfirieron a la Libre Fuerzas navales francesas en septiembre. Mientras servía como escolta de un convoy, resultó dañada por una tormenta y estuvo fuera de servicio desde noviembre de 1940 hasta abril de 1941. Luego sirvió como auxiliar de submarinos en Dundee hasta que fue enviada a servir en las islas francesas del Pacífico en agosto de 1941. Después de una reparación en San Pedro, California , en agosto de 1943, navegó por el Canal de Panamá hasta el Norfolk Navy Yard para ser rearmado, antes de ser asignado a Dakar en marzo de 1944 para operaciones de escolta de convoyes. ^[5] Su número de banderín se cambió a F735 en 1950, y en octubre de 1959 fue vendido a Túnez y rebautizado como Destur .

• Gazelle (A08) fue depositada en abril de 1937 en el Arsenal de Lorient , botada el 17 de junio de 1939 y puesta en servicio el 20 de octubre de 1939. Participó en la batalla de Dakar el 23 de septiembre de 1940. ^[6] Posteriormente fue capturada y transferido a las Fuerzas Navales de la Francia Libre en noviembre de 1942. En enero de 1946 llegó a Cochinchina y participó en la Primera Guerra de Indochina . ^[6] Su número de banderín se cambió a F736 en 1950. Sirvió en el Océano Índico de 1949 a 1957, cuando regresó a Francia para servir como buque escuela en la École Navale . En enero de 1959 participó en operaciones de vigilancia marítima frente a Argelia . Desarmado el 8 de septiembre de 1961, fue posteriormente desguazado en Mers El Kébir . ^[6]
• La Surprise se instaló en abril de 1938 en elArsenal de LorientcomoBambora. Fue botado el 17 de junio de 1939 y puesto en servicio en marzo de 1940 comoSorpresa. Fue hundida porel HMS  Brilliant el 8 de noviembre de 1942 frentea Orándurantela Operación Antorcha.^[7]
• Annamite (A09) fue depositado en abril de 1938 en el Arsenal de Lorient , botado el 17 de junio de 1939 y puesto en servicio el 1 de febrero de 1940. En abril de 1941 fue enviado a Bizerta como escolta de los submarinos Dauphin , Espadon y Phoque del 10ème Division Sous-Marine ("10ª División de Submarinos"). En septiembre de 1942 se le ordenó viajar al Atlántico sur, donde rescató a 42 supervivientes del incidente de Laconia . Fue capturada después de la Operación Antorcha y transferida a las Fuerzas Navales Francesas Libres en noviembre de 1942. En octubre de 1945 fue enviada a Saigón y sirvió durante la Primera Guerra de Indochina . ^[8] Su número de banderín se cambió a F734 en 1950. Pasó a llamarse Chamois en 1953. En enero de 1961 fue vendida a Marruecos y rebautizada como El Lahiq . Fue desguazada en 1967. ^[8]

Completado por Alemania

• El Amiral Sénès fue depositado el 26 de octubre de 1939 por Ateliers et Chantiers de Provence en Port-de-Bouc , pero los trabajos se detuvieron después de la caída de Francia en mayo de 1940. Los trabajos se reanudaron el 25 de junio de 1940 y en febrero de 1943 fue entregado. a la Kriegsmarine y designado SG16 . Fue botado el 19 de octubre de 1943 y comisionado el 29 de marzo de 1944 como SG21 Bernd von Arnim , asignado a la 6. Sicherungs-Flottille ("6ª Flotilla de Seguridad") con base en Marsella . ^[9] El SG21 fue hundido por el destructor USS  Somers el 15 de agosto de 1944 en la Batalla de Port Cros durante la Operación Dragón .
• Enseigne Ballande fue establecido en agosto de 1939 por Ateliers et Chantiers de Provence en Port-de-Bouc. Fue capturado por los alemanes en el cepo tras la caída de Francia en mayo de 1940 y botado el 25 de mayo de 1942 como SG22 . Nunca se completó y fue hundida el 20 de agosto de 1944.
• Matelot Leblanc fue fundado el 10 de noviembre de 1939 por los Ateliers et Chantiers de Provence en Port-de-Bouc. Fue capturada por los alemanes en junio de 1940, todavía incompleta. Los trabajos se reanudaron el 29 de enero de 1941 y fue botado el 10 de julio de 1942. El 13 de febrero de 1943 fue entregado a la Kriegsmarine y designado SG41 . Esto se cambió a SG14 el 15 de mayo de 1943, y fue comisionado en la 4. Geleit-Flottille ("4ta Flotilla de Escolta") el 5 de junio de 1943. El SG14 fue hundido por dos aviones aliados mientras estaba anclado al sur de Capri el 24 de agosto de 1943. ^[10]
• Rageot de la Touche fue establecido el 10 de noviembre de 1939 por los Ateliers et Chantiers de Provence en Port-de-Bouc. Fue capturada por los alemanes en junio de 1940, todavía incompleta. Los trabajos se reanudaron el 29 de enero de 1941 y fue botado el 2 de septiembre de 1942. El 13 de febrero de 1943 fue entregado a la Kriegsmarine y designado SG42 . Este se cambió a SG15 el 15 de mayo de 1943, y fue comisionado en la 3. Geleit-Flottille ("3.a Flotilla de Escolta") el 3 de octubre de 1943. El 6 de diciembre de 1943 acudió en ayuda del buque de transporte Virgilio , que había sido torpedeado por el submarino HMS  Uproar . El 25 de enero de 1944 fue transferida a la 10. Torpedoboot-Flottille , y el 16 de mayo de 1944 pasó a llamarse UJ2229 y reasignada a la 22. U-Bootsjagdflottille ("22.ª Flotilla Antisubmarina") para servir como cazador de submarinos . El 5 de septiembre de 1944 sufrió graves daños durante un ataque aéreo en el puerto de Génova . Fue reparada y reanudó el servicio, pero finalmente fue torpedeada y hundida por el submarino HMS  Universal frente a Génova el 26 de abril de 1945. ^[11]

Completada la posguerra

• El Bisson (A05) fue construido en 1939 por el Arsenal de Lorient como Ambitieuse , pero no se botó hasta el 5 de marzo de 1946 y se puso en servicio en 1947 como Bisson . Su número de banderín se cambió a F737 en 1950. Fue desguazado en 1964.
• El comandante Amyot d'Inville (A07) fue nombrado en diciembre de 1939 por los Ateliers et Chantiers de la Loire en Nantes como Victorieuse . Fue capturado por los alemanes en junio de 1940 y la construcción continuó, pero aún estaba incompleta en mayo de 1945 cuando fue encontrado en el puerto de Saint-Nazaire . El barco finalmente se completó, se botó el 15 de enero de 1947 y se puso en servicio el 8 de enero de 1948 como Comandante Amyot d'Inville . En marzo de 1948 fue asignada a la 9ème Division d'Avisos , parte de las Fuerzas Marítimas del Lejano Oriente, para servir en la Primera Guerra de Indochina . ^[12] Su número de banderín se cambió a F738 en 1950. Finalmente regresó a Toulon en diciembre de 1954 para reacondicionarlo. Regresó al servicio en noviembre de 1955 y en enero de 1956 zarpó hacia Argel para realizar tareas de vigilancia costera. El 2 de febrero de 1957 fue asignada a la 1ère Division d'Avisos en Brest para servir como buque escuela. Finalmente fue puesta en reserva el 18 de agosto de 1964 y golpeada el 15 de julio de 1966. ^[12]
• El Commandant de Pimodan (A06) fue establecido por los Ateliers et Chantiers de la Loire en Nantes el 28 de diciembre de 1939 como Alfred de Courcy , pero el trabajo se detuvo después de la caída de Francia en mayo de 1940. La construcción se reanudó en junio de 1940 bajo el control de los alemanes, y aunque fue botado el 29 de mayo de 1942, el progreso fue muy lento y aún no estaba completo al final de la guerra. El trabajo en el barco continuó y finalmente fue nombrado Comandante de Pimodan el 1 de julio de 1947 . En febrero de 1948 llegó a Saigón para prestar servicio en la Primera Guerra de Indochina . En marzo de 1949 navegó hacia Shanghai para evacuar a los ciudadanos franceses. ^[13] Su número de banderín se cambió a F739 en 1950. Después de una reparación en Bizerta entre diciembre de 1950 y septiembre de 1951, regresó a Indochina. Después de otra reparación en Uraga, Japón , entre el 20 de septiembre de 1953 y el 2 de marzo de 1954, zarpó hacia Toulon, donde fue puesta en reserva en enero de 1955. Fue reactivada en enero de 1956 para operaciones en el norte de África hasta noviembre de 1956. Después de una reparación en Orán navegó a Brest en mayo de 1957 para servir como buque escuela. El 24 de agosto de 1960 recibió la Cruz de Guerra con la palma . El 15 de agosto de 1964 fue puesta en reserva y finalmente fue atacada el 1 de junio de 1976. ^[13]

Sin completar

• Amiral Duperré fue construido en 1939 por Ateliers et Chantiers de la Loire , pero la construcción fue abandonada en junio de 1940.
• Amiral Gourdon fue construido en 1939 por Forges et Chantiers de la Méditerranée en La Seyne , pero la construcción fue abandonada en junio de 1940.
• El comandante Ducuing fue nombrado en 1939 por Forges et Chantiers de la Gironde , Burdeos , como Preneuse . Finalmente fue lanzado el 8 de junio de 1948 como comandante Ducuing , pero se abandonó el trabajo adicional.
• Enseigne Bisson fue construido en 1939 por Ateliers et Chantiers de la Loire en Nantes, pero la construcción fue abandonada en junio de 1940.
• Furieuse fue construida en 1939 por Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne, pero la construcción fue cancelada en 1940.
• Généreuse fue construido en 1939 por el Arsenal de Lorient , pero la construcción fue abandonada en junio de 1940.
• Heureuse fue construido en 1939 por el Arsenal de Lorient , pero la construcción fue abandonada en junio de 1940.
• Joyeuse fue construido en 1939 por Ateliers et Chantiers de Provence , Port-de-Bouc, pero la construcción fue cancelada en 1940.
• Malicieuse fue construida en 1939 por el Arsenal de Lorient , pero la construcción fue abandonada en junio de 1940.
• Rieuse fue construida en 1939 por Forges et Chantiers de la Gironde , Burdeos, pero la construcción fue abandonada en junio de 1940.
• La Sérieuse fue construida en 1939 por Forges et Chantiers de la Gironde , Burdeos, pero la construcción fue abandonada en junio de 1940.
• Trompeuse fue instalado en 1939 por Ateliers et Chantiers de Provence , Port-de-Bouc, pero la construcción fue cancelada en 1940.

Referencias

Notas

1. Le Masson 1969, pág. dieciséis.
2. Le Masson 1969, pag. 17.
3. Le Masson 1969, pag. 16-17.
4. "Gamuza". alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
5. "Chevreuil". alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
6. "Gacela". alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
7. Helgason, Guðmundur (2013). "FR La Sorpresa". uboat.net . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
8. "Anamita". alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
9. "Amiral Sénès". alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
10. "Matelot Leblanc". alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
11. "Rageot de la Touché". alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
12. "Comandante Amyot d'Inville". alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
13. "Comandante de Pimodan". alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .

Bibliografía

• Campbell, Juan (1985). Armas Navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-459-4.
• Le Masson, Henri (1969). La Armada francesa . Armadas de la Segunda Guerra Mundial. vol. 2. Londres: MacDonald & Co. ISBN 0-356-02385-0.
• Roberts, Juan (1980). "Francia". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Nueva York: Libros Mayflower. págs. 255–279. ISBN 0-8317-0303-2.
• Salou, Charles (sin fecha). Les avisos drageurs coloniaux de 647 tW du type "Chamois" [ Los dragaminas coloniales de 647 toneladas de la clase Chamois ]. Colección Navires et Histoire des Marines du Monde; 9 (en francés). Outreau, Francia: Lela Presse. ISBN 2-914017-45-6.