André Lefèbvre (19 de agosto de 1894 - 4 de mayo de 1964) fue un ingeniero automovilístico francés.
André René Lefèbvre nació en Louvres , Francia (norte de París, Val d'Oise ). Comenzó su carrera como ingeniero aeronáutico trabajando para Voisin , luego para Renault y Citroën . También fue piloto de carreras y diseñador de coches de carreras.
Después de estudiar en Supaéro , comenzó a trabajar para Gabriel Voisin en marzo de 1916. [1] Voisin puso a Lefebvre a cargo de su Laboratorio donde trabajó, hasta el final de la Primera Guerra Mundial, en proyectos de aviación y luego de automóviles. [2] Es particularmente conocido por crear el Voisin C6 Laboratoire, que era un coche de carreras preparado para el Gran Premio de Francia de 1923. [3]
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Cuando Voisin tuvo problemas comerciales en 1931, Lefèbvre fue recomendado a Louis Renault . François Lehideux , un alto ejecutivo de la empresa (que también estaba casado con la hija del hermano de Renault), convenció a Renault para que contratara a Lefèbvre.
Lefèbvre permaneció en Renault sólo hasta 1933, cuando fue contratado por André Citroën para trabajar en el proyecto Traction Avant. [4] Tras la muerte de André Citroën en 1935, Lefèbvre continuó su trabajo en Citroën, ahora dirigido por el empresario innovador Pierre-Jules Boulanger , que llegó a la empresa procedente de Michelin .
Trabajando con los diseñadores de Citroën Flaminio Bertoni y Paul Magès , Lefèbvre creó cuatro de los vehículos más espectaculares y audaces del siglo XX:
El Citroën DS de 1955 quedó tercero en la competición Coche del Siglo de 1999 , detrás del Ford Modelo T y el BMC Mini .
Lefèbvre murió de hemiplejía el 4 de mayo de 1964.