Lakeshore West es una de las siete líneas de tren del sistema GO Transit en el área metropolitana de Toronto , Ontario , Canadá. Se extiende desde Union Station en Toronto hasta Hamilton , a lo largo de la costa del lago Ontario . Algunos viajes en tren pasan por Hamilton hasta St. Catharines y las cataratas del Niágara .
La línea Lakeshore West es la más antigua de los servicios de GO, y se inauguró como parte de la entonces unificada línea Lakeshore el primer día de operaciones de GO Transit el 23 de mayo de 1967. [4] El primer tren, el número 946, partió a las 5:50 a. m. desde Oakville con destino a Toronto, diez minutos antes de que comenzara el servicio desde Pickering . [5] Durante el experimento de tres años, el servicio de trenes GO funcionó durante todo el día cada hora desde Oakville a Pickering con un servicio de trenes limitado en horas pico a Hamilton. El experimento resultó ser extremadamente popular; GO Transit transportó a su primer millón de pasajeros durante sus primeros cuatro meses y, poco después, alcanzó un promedio de 15 000 por día. [6] [7]
El servicio comenzó a funcionar hacia el oeste desde Union, con paradas en Mimico , Long Branch , Port Credit , Lorne Park , Clarkson y Oakville . Los trenes de hora punta circulaban hacia Bronte , Burlington y Hamilton, en la antigua estación de trenes CN en James Street .
Los trenes GO comenzaron a prestar servicio en la Exposición Nacional Canadiense en agosto de 1967 desde una plataforma más antigua justo al oeste del puente de Dufferin Street sobre la línea Lakeshore West y Queen Elizabeth Way . Para la temporada de la Exposición de 1968, se instalaron cabinas temporales para atender a los pasajeros, que superaron los 24.000 en el día más concurrido de la temporada. Esto provocó la necesidad de una estación adecuada con capacidad adicional y, para la Feria Agrícola Real de Invierno de 1968 , se construyó y puso en servicio la actual estación GO de la Exposición . [6]
La estación de Lorne Park cerró durante el primer año de funcionamiento de la línea tras ver poco uso.
La estación GO de Appleby se inauguró el 19 de septiembre de 1988, seguida por la estación GO de Aldershot el 25 de mayo de 1992. La apertura de Aldershot coincidió con la extensión del servicio durante todo el día y los fines de semana desde Oakville a Burlington, sin embargo, esto se revirtió debido a recortes presupuestarios el 3 de julio de 1993. [6]
El 29 de abril de 1996, la estación de James Street fue reemplazada por la estación Hamilton GO Centre . El servicio durante todo el día a Burlington se restableció el 1 de mayo de 2000 y se extendió a Aldershot el 7 de septiembre de 2007. [6] El 29 de junio de 2013, el servicio durante todo el día se incrementó para operar trenes cada 30 minutos. [8]
Se agregó una tercera vía entre Sixteen Mile Creek y la estación Port Credit. Combinado con el trabajo adicional realizado desde principios de los años 1990, esto le da a la línea Lakeshore West al menos tres vías desde Union Station hasta Bayview Junction .
En 2009, como proyecto piloto, GO comenzó a operar trenes expresos a las estaciones de Via Rail en St. Catharines y Niagara Falls los fines de semana y días festivos durante la ajetreada temporada turística de verano de la región del Niágara . El servicio se brindó nuevamente durante la temporada de 2010 y se hizo oficialmente recurrente de manera permanente a partir de 2011. [9] En 2019, el servicio expreso de fin de semana comenzó a operar durante todo el año y, el 23 de mayo de 2023, se mejoró el servicio de lunes a viernes durante todo el año a las Cataratas del Niágara, con dos viajes de ida y vuelta adicionales por día a las Cataratas del Niágara . [10]
La estación GO de West Harbour se inauguró en julio de 2015 y sirvió como segunda terminal de Hamilton para el servicio de trenes en horas pico. [11] En agosto de 2021, se amplió el servicio durante todo el día a esta estación. [12]
El 7 de enero de 2019, se extendió un viaje de ida y vuelta entre semana más allá de la estación West Harbour hasta las cataratas del Niágara. [13]
El 28 de abril de 2024, como parte de un aumento mayor en el servicio de trenes GO, Metrolinx introdujo un servicio de fin de semana de 15 minutos desde Oakville GO y Union Station. [14]
Los días laborables, el servicio local opera cada 30 minutos al este de Aldershot y cada 60 minutos en West Harbour. [15] Además, once trenes expresos diarios operan durante los períodos pico y valle, de los cuales cuatro operan entre Toronto y Hamilton GO Centre , [15] dos a West Harbour , dos a Aldershot y tres a Niagara Falls . [16]
Los fines de semana, el servicio local opera cada 30 minutos entre Union y Aldershot, y cada 60 minutos entre Aldershot y West Harbour. Tres trenes exprés por día operan entre Toronto y las Cataratas del Niágara . [16]
Todos los trenes locales fuera de horas punta, así como algunos trenes en horas punta, pasan por la línea Lakeshore East hasta Oshawa . [15]
Se consideran cinco rutas de autobús GO parte del corredor Lakeshore West:
Como parte del plan de transporte regional de Metrolinx de 2008 denominado The Big Move , la agencia identificó un servicio exprés durante todo el día entre Hamilton y Oshawa (a través de Toronto Union) como una de sus 15 prioridades principales. [18] Se espera que este proyecto, formalmente denominado GO Expansion, reduzca algunos tiempos de viaje en un 20%. [19] [20]
La expansión de GO implicará la electrificación de la línea Lakeshore West hasta la estación Burlington GO y la introducción de servicios ferroviarios electrificados que funcionarán cada 3,5 minutos durante las horas pico, así como la expansión del servicio fuera de las horas pico más allá de la estación Aldershot GO hasta Hamilton y más allá hasta las cataratas del Niágara. La expansión de GO también implica la modernización de varias estaciones para incluir mejores alojamientos para pasajeros, así como la elevación de las plataformas en todas las estaciones GO de la línea para que tengan la misma altura que los vagones, eliminando la necesidad de subirse a los vagones y haciendo que todas las secciones de los trenes sean accesibles.
A principios de 2019, los funcionarios de las Cataratas del Niágara, Nueva York, expresaron su interés en que GO Transit ampliara el servicio ferroviario a través de la frontera hasta la estación de las Cataratas del Niágara en Nueva York . [21] Metrolinx declaró que existen restricciones específicas cuando un tren sale de Ontario, o de cualquier provincia de Canadá, que requieren un conjunto diferente de criterios y estándares de inspección para ingresar legalmente a los Estados Unidos, lo que dificultaría una parada en la estación. [22]
En junio de 2020, Metrolinx publicó un estudio de viabilidad para una estación propuesta cerca de Humber Bay , llamada Park Lawn GO Station. La estación será una unidad integrada a un desarrollo residencial que se está construyendo al mismo tiempo.
Actualmente, Metrolinx está planeando ampliar el servicio ferroviario entre Hamilton y las cataratas del Niágara. [23] El proyecto incluye tres nuevas estaciones, dos estaciones modernizadas y más de 25 kilómetros de vías nuevas. [23] Originalmente planificado para completarse en 2023, Metrolinx detuvo el proceso de entrega de las estaciones en la extensión del Niágara en noviembre de 2018 cuando el 42.º Parlamento de Ontario, recientemente elegido, rescindió su financiación para su construcción. Para poder construirse, las estaciones dependerían en cambio de financiación privada. [24]
En 2015, se anunció la estación Confederation GO (en East Hamilton, cerca de Stoney Creek ) con una fecha de finalización de 2019. [25] [26] A partir de 2022 [actualizar], la estación de tren está en construcción y está previsto que abra en 2025. [27] [28]
En junio de 2016, el Ministro de Transporte de Ontario, Steven Del Duca, anunció que el servicio regular se ampliaría a Grimsby y que se esperaba que la estación GO de Grimsby se inaugurara en 2021. [29] En 2023, se esperaba que comenzara un servicio mejorado a las estaciones St. Catharines y Niagara Falls Via Rail , que se modernizarán para soportar un mayor servicio GO. [30]
En marzo de 2022, Metrolinx publicó un estudio de viabilidad inicial para la propuesta de una estación GO de Beamsville dentro de la ciudad de Lincoln . Estaría ubicada en el lado oeste de Ontario Street en Beamsville, a lo largo de la línea ferroviaria. Metrolinx espera que la estación propuesta aumente la cantidad de pasajeros de GO Transit en 48 000 viajes anuales para 2041, incluidos entre 7000 y 8000 turistas al año. La estación propuesta podría incluir estacionamiento para clientes, un área de recogida y entrega, estacionamiento para bicicletas y un área para autobuses de transporte público local y regional. [31]
Para facilitar la expansión de los servicios, la agencia matriz de GO Transit, Metrolinx, ha adquirido gradualmente partes del corredor Lakeshore West de las compañías ferroviarias de carga Canadian National Railway (CN) y Canadian Pacific Kansas City (CPKC). La mayor parte de la línea Lakeshore West opera a lo largo de la subdivisión Oakville, que era propiedad exclusiva de CN antes de 1998. [32]
El 31 de marzo de 2010, GO adquirió su primer segmento de la subdivisión Oakville, entre Union Station y 30th Street en Etobicoke (justo al oeste de la Instalación de Mantenimiento Ferroviario Willowbrook de GO ). [33] El 27 de marzo de 2012, GO compró un segundo segmento inmediatamente al oeste, extendiendo su propiedad a un punto justo al oeste de Fourth Line en Oakville. [34] El 22 de marzo de 2013, Metrolinx compró un tercer segmento extendiendo su propiedad hacia el oeste a un punto justo al oeste de la estación Burlington, donde la subdivisión CN Halton se une a la línea. [35]
Además del Corredor Ferroviario de Union Station, estos tres segmentos representan la propiedad actual de Metrolinx de la línea. CN sigue siendo propietaria de las vías entre Burlington y el Canal Desjardins , así como de la subdivisión Grimsby que transporta trenes a la Región del Niágara. CPKC es propietaria de las vías entre el Canal Desjardins y el Hamilton GO Centre. [36]
La mayoría de los trenes locales fuera de horas pico, así como algunos trenes en horas pico, continúan como parte de la línea Lakeshore East después de detenerse en Union Station, sin necesidad de cambiar de tren.
