Amoco ( / ˈ æ m ə k oʊ / AM -ə-koh ) es una marca de estaciones de combustible que operan en los Estados Unidos y es propiedad del conglomerado británico BP desde 1998. Amoco Corporation era una empresa química y petrolera estadounidense , fundada por Standard Oil Company en 1889 alrededor de una refinería en Whiting, Indiana , y fue oficialmente la Standard Oil Company de Indiana hasta 1985. Originalmente parte del fideicomiso Standard Oil Company, se centró en producir gasolina para el nuevo mercado del automóvil. En 1911, como parte de la disolución del fideicomiso Standard Oil, se convirtió en una corporación independiente. Constituida en Indiana, tenía su sede en Chicago y adoptó formalmente el nombre de Amoco en 1985. Amoco Corporation se fusionó en 1998 y, en el transcurso de varios años, todas las estaciones Amoco y Standard se convirtieron a BP. El nombre Amoco se marcó en el surtidor de gasolina para las mezclas de 93 octanos más altos. El derrame de petróleo de Deepwater Horizon en 2010 empañó la marca BP en Estados Unidos, lo que provocó un replanteamiento de la marca estadounidense. Amoco resucitó en 2017 más allá de ser simplemente una mezcla de gasolina, ya que los propietarios de estaciones de servicio podían optar por utilizar la marca Amoco para la marca de las estaciones y los suministros comprados a BP en áreas seleccionadas de los mercados de Estados Unidos. [2] Esta decisión de marca también permite un aumento de estaciones sin inundar un mercado particular con un solo nombre de BP. Esto era consistente con el marketing de Chevron y ExxonMobil y la utilización de las marcas Chevron/Texaco y Exxon/Mobil.
En 1925, Standard Oil de Indiana absorbió la American Oil Company , [1] fundada en Baltimore en 1910 e incorporada en 1922 por Louis Blaustein y su hijo Jacob . La corporación combinada operaba o otorgaba licencias a estaciones de servicio bajo el nombre Standard y el nombre American o Amoco (este último de American oil company ) y su logotipo con estos nombres se convirtió en un óvalo rojo, blanco y azul con una antorcha en el centro . . A mediados del siglo XX era considerada la compañía petrolera más grande de Estados Unidos. En 1985 cambió su razón social a Amoco. [3] Amoco se fusionó con British Petroleum en diciembre de 1998 para formar BP Amoco, rebautizada como BP en 2001. [4]
Las innovaciones de la empresa incluyeron dos partes esenciales de la industria moderna: el camión cisterna de gasolina y la estación de servicio de autoservicio . [5] Su gasolina sin plomo "Amoco Super-Premium" se comercializó décadas antes de que las preocupaciones ambientales condujeran a la eventual eliminación de la gasolina con plomo en todo Estados Unidos. La sede de Amoco estaba ubicada en el Edificio Amoco (también llamado Edificio Standard Oil, y apodado "Big Stan", ahora Aon Center ) en Chicago , Illinois . [6]
En octubre de 2017, BP anunció la reintroducción de las estaciones de la marca Amoco en mercados selectos de EE. UU. [7] En 2023, había más de 600 nuevas estaciones Amoco en el este y medio oeste de Estados Unidos. [8]
Standard Oil (Indiana) fue fundada en 1889 por John D. Rockefeller como parte de Standard Oil Trust . En 1910, con el aumento del uso del automóvil , Indiana Standard decidió especializarse en el suministro de gasolina a los consumidores. En 1911, año en que se independizó del fideicomiso Standard Oil, la empresa vendió el 88% de la gasolina y el queroseno vendidos en el Medio Oeste . En 1912 abrió su primera estación de servicio de gasolina en Minneapolis, Minnesota .
Cuando el Standard Oil Trust se disolvió en 1911, a Indiana Standard se le asignó un territorio de comercialización que cubría la mayor parte del medio oeste de los Estados Unidos, incluidos Indiana , Michigan , Illinois , Wisconsin , Minnesota , Dakota del Norte , Dakota del Sur , Iowa , Kansas y Missouri . Tenía los derechos exclusivos para utilizar el nombre Standard en la región. Compró Dixie Oil Company de Luisiana en 1919 y comenzó a invertir en otras compañías petroleras fuera de su territorio de comercialización de Standard.
Blaustein incorporó su negocio como American Oil Co. en 1922. En 1923, los Blaustein vendieron la mitad de su participación en American Oil a la Pan American Petroleum and Transport Company a cambio de un suministro garantizado de petróleo. Antes de este acuerdo, Amoco se vio obligada a depender de Standard Oil de Nueva Jersey , un competidor, para sus suministros. Standard Oil de Indiana adquirió Pan American en 1925, iniciando la asociación de John D. Rockefeller con el nombre Amoco. [9]
En las décadas de 1920 y 1930, Indiana Standard abrió docenas más de instalaciones de refinación y extracción de petróleo. Combinado con un nuevo proceso de refinación de petróleo, Indiana Standard creó su negocio de exploración y producción, Stanolind, en 1931. En los años siguientes, siguió un período de intensa exploración y búsqueda de campos ricos en petróleo; la empresa perforó más de 1.000 pozos sólo en 1937.
En 1921, Indiana Standard compró la mitad de la participación en Sinclair Pipeline Company, una subsidiaria de Sinclair Oil Corporation , [10] que poseía una red de oleoductos de crudo en el medio oeste de Estados Unidos. En 1925 compró una participación en la Compañía Panamericana de Petróleo y Transporte (PAT). La empresa adquirida había comprado previamente la mitad de la participación en la American Oil Company, que comercializaba la mitad del petróleo de PAT en Estados Unidos. Indiana Standard aumentó su participación en PAT al 81 por ciento en 1929. En 1931, Stanolind completó la adquisición de Sinclair Pipeline y también adquirió Sinclair Crude Oil Purchasing Company. Todas las empresas de oleoductos se consolidaron en la recién formada Stanolind Pipeline Company. Las operaciones de compra de petróleo crudo se convirtieron en Stanolind Crude Oil Purchasing Company. [11] La sede de la empresa de oleoductos estaba ubicada en el edificio Philcade en Tulsa, Oklahoma . En 1957, todas las actividades de oleoductos de la corporación se fusionaron en una sola entidad, que se llamó Service Pipeline Company. [11]
Si bien la mayoría de las compañías petroleras estaban cambiando en masa a gasolinas con plomo a mediados y finales de la década de 1920, American Oil decidió continuar comercializando su "Amoco-Gas" de primera calidad (más tarde Amoco Super-Premium) como gasolina sin plomo utilizando aromáticos en lugar de tetraetilo de plomo para aumentar los niveles de octano , décadas antes de que el movimiento ambientalista de principios de la década de 1970 condujera a controles de emisiones automáticas más estrictos que finalmente ordenaron la eliminación universal de la gasolina con plomo . La gasolina sin plomo "Amoco" se vendía en las estaciones de American en el este y sur de Estados Unidos junto con la gasolina American Regular, que era un combustible con plomo. Amoco sin plomo se introdujo en el área de comercialización de Indiana Standard en 1970. [12] Las gasolinas Red Crown Regular y White Crown Premium (más tarde Gold Crown Super Premium) comercializadas por la empresa matriz Standard Oil (Indiana) en su principal área de comercialización en el El Medio Oeste antes de 1961 también contenía plomo. [13]
La Segunda Guerra Mundial siguió a este período de exploración; Indiana Standard participó en el esfuerzo bélico, descubriendo nuevos medios de refinamiento e incluso una forma de producir TNT más rápida y fácilmente. Además, Indiana Standard contribuyó significativamente a la gasolina terrestre y de aviación necesaria para los ejércitos aliados . Asimismo, durante la guerra Indiana Standard creó su división química , formada a partir de la fusión de la Pan American Chemicals Company y la Indoil Chemical Company.
A finales de la década de 1940, después de la Segunda Guerra Mundial, Indiana Standard volvió a centrarse en el refinamiento y el avance del petróleo nacional. En 1947, Indiana Standard fue la primera empresa en perforar en alta mar, en el Golfo de México , y en 1948, Stanolind Oil inventó Hydrafrac , un proceso de fracturación de pozos hidráulicos que aumentó la producción de petróleo en todo el mundo. Inicialmente, el proceso Hydrafrac tenía licencia exclusiva para Halliburton .
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En 1952, Standard Oil of Indiana estaba clasificada como la mayor compañía petrolera nacional. Tenía 12 refinerías en Estados Unidos, comercializaba sus productos en 41 estados, poseía 19.000 kilómetros (12.000 millas) de oleoductos, 16.000 kilómetros (10.000 millas) de líneas troncales y 2.700 kilómetros (1.700 millas) de oleoductos. [11]
En 1956, las estaciones Pan-Am en el sureste de Estados Unidos pasaron a llamarse estaciones Amoco. En 1961, Indiana Standard reorganizó su marketing otorgando a su unidad American Oil Company la responsabilidad de sus operaciones minoristas en todo el país bajo el nombre Standard dentro del área de marketing de Indiana Standard (Colorado, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Michigan, Minnesota, Missouri, Montana, Nebraska). , Dakota del Norte, Oklahoma, Dakota del Sur, Wisconsin y Wyoming) y bajo el nombre estadounidense fuera de esa región. Ambas marcas compartían la misma antorcha rediseñada y el mismo logotipo ovalado para una fácil identificación en todo el país. El nombre Utoco utilizado en la región suroeste de Indiana Standard fue reemplazado por el nombre americano. El nombre Amoco siguió utilizándose fuera de los EE. UU. y como marca en ciertos productos de American Oil.
Poco después, la empresa comenzó a expandirse. Con una oficina de exploración en Canadá , Indiana Standard era ahora una empresa internacional de gas. Indiana Standard creó varias plantas nuevas y reclamó varios campos petroleros nuevos en este período, mientras la compañía prosperaba en el auge de la posguerra. En 1971, todas las divisiones de Indiana Standard llevaban el nombre de Amoco, incluida American Oil, que pasó a llamarse Amoco Oil y las estaciones estadounidenses pasaron a llamarse estaciones Amoco. En 1975, Amoco comenzó a introducir gradualmente el nombre Amoco en el antiguo territorio de ventas de Indiana Standard. Standard Oil Company (Indiana) pasó a llamarse oficialmente Amoco Corporation en 1985. [14]
Los activos de Phillips Petroleum en General American Oil Company, adquiridos en 1983, fueron posteriormente adquiridos por Amoco.
La estación Amoco de Carlin se construyó en Roanoke, Virginia , alrededor de 1947; figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2012. [15] [16]
A finales de los años cincuenta y principios de los sesenta, Indiana Standard volvió a liderar el camino con descubrimientos científicos y tecnológicos. [ cita necesaria ] Indiana Standard descubrió PTA , un químico para la producción de fibra de poliéster . [17] En 1968, tras ese descubrimiento, Indiana Standard adquirió Avisun Corporation y Patchogue-Plymouth, formando Amoco Fabrics and Fibers Company. [ cita necesaria ]
En las décadas siguientes, Amoco se expandió globalmente, creando plantas, pozos petroleros o mercados en más de 30 países, incluidos Italia , Australia (adquirida por BP en 1984), Gran Bretaña , Bélgica , Brasil , Argentina , México , Corea del Sur , Taiwán , Noruega. , Venezuela , Rusia , China , Trinidad y Tobago y Egipto . [ cita necesaria ] Además, la empresa también adquirió una división de Tenneco Oil Company y Dome Petroleum Limited , [ cita necesaria ] convirtiéndose en una de las empresas petroleras más grandes del mundo.
El 11 de agosto de 1998, Amoco anunció que se fusionaría con British Petroleum (BP) en la fusión industrial más grande del mundo. Originalmente, el plan era convertir todas las estaciones de servicio de BP en EE. UU. a Amoco, mientras que todas las estaciones de servicio de Amoco en el extranjero se convertirían a BP. [ se necesita aclaración ] Pero en 2004, BP anunció que todas las estaciones de servicio de Amoco serían cerradas o renombradas como estaciones de servicio BP, incluidas las estaciones restantes que aún llevaban el nombre "Estándar". [ cita necesaria ] BP también optó por cambiar el nombre de sus gasolinas con el nombre de Amoco, cambiando sus ofertas de grado medio y premium a las marcas Silver y Ultimate que usaba Amoco. En 2008, el nombre "Amoco Fuels" se había descontinuado en su mayor parte en favor de "BP Gasoline with Invigorate". El nombre Amoco, sin embargo, sigue vivo ya que BP continúa vendiendo Silver y Ultimate bajo el nombre de BP.
Además, algunas estaciones de BP continuaron operando bajo el nombre de Amoco. La mayoría fueron convertidas a BP, demolidas y reemplazadas por estaciones estilo BP, abandonadas o cambiadas a marcas de la competencia. El 1 de abril de 2010, en Mississippi, Chevron compró algunas gasolineras BP , que habían sido Amoco, para convertirlas a la marca Texaco . [18]
A raíz del derrame de petróleo de Deepwater Horizon en el Golfo de México, hubo informes en la prensa de que BP estaba reconsiderando cambiar su nombre a Amoco en Estados Unidos. [19] Algunas estaciones de BP de propiedad independiente, incluidas las antiguas estaciones de Amoco, cambiaron a una marca diferente debido a las consecuencias de relaciones públicas como resultado del derrame de petróleo. [20]
William P. Cowan, 1911–1918
Lauren J. Drake, 1918
William M. Burton, 1919–1927
Edward G. Seubert, 1927–1945
Alonzo W. Peake, 1945–1955
Frank O. Prior, 1955–1958
John E. Swearingen , 1958–1965
Dr. Robert C. Gunness, 1965–1974
George V. Myers, 1974–1978
Richard M. Morrow, 1978–1983
H. Laurence Fuller, 1983–1995
William G. Lowrie, 1996–1998
Coronel Robert W. Stewart, 1918–1929
Robert E. Wilson, 1945–1958
Frank O. Prior, 1958–1960
John E. Swearingen, 1965–1983
Richard M. Morrow, 1983–1991
H. Laurence Fuller, 1991–1998
El primer logotipo de Indiana Standard se presentó en 1926, después de un concurso. El logotipo presentaba un círculo que representaba fuerza, estabilidad y confiabilidad, con las palabras "Standard Oil Company (Indiana)" en rojo. El círculo interior representa el ciclo de servicio a los clientes. La palabra Servicio estaba escrita en el interior de los círculos. Además, el logo también tenía una antorcha con una llama, que simbolizaba el progreso. Este logo apareció en los edificios de las gasolineras. La señal al costado de la carretera era un rectángulo azul que decía "SERVICIO ESTÁNDAR" en letras mayúsculas blancas.
Al mismo tiempo, American Oil introdujo en 1932 un logotipo que fue el primero en llevar el nombre "Amoco". Presentaba una elipse dividida en tres secciones horizontalmente; la parte superior e inferior eran rojas y el medio tenía un fondo negro con letras blancas. Este logotipo se utilizó en el noreste de EE. UU.
Indiana Standard desarrolló un nuevo logotipo que lo introdujo en 1946. Combinaba la antorcha Standard con el óvalo Amoco. Los colores del óvalo eran, de arriba a abajo, rojo, blanco y azul. El nuevo logotipo se llamó "Antorcha y Óvalo (T&O)". En partes del país donde la empresa no podía utilizar el nombre "Standard", el logotipo decía "Utoco" o "Pan-Am". Cuando el nombre "Pan-Am" fue reemplazado por "Amoco", marcó la primera vez que se usó la antorcha y el óvalo con el nombre Amoco. El logotipo rojo y negro siguió utilizándose en el noreste y los mapas distribuidos por Amoco desde finales de la década de 1950 hasta 1960 mostraban ambos logotipos. [21]
En 1961, la antorcha y el óvalo fueron rediseñados con un óvalo más plano y un diseño de antorcha más contemporáneo con el logotipo con el nombre Standard o American en los EE. UU. y el nombre Amoco fuera de los EE. UU.
El siguiente logotipo actualizado, en 1971, mejoró el anterior. Presentaba un fondo azul y una antorcha de aspecto más elegante. Además, la palabra "Estándar" se puso en cursiva y se volvió más gruesa. Esto fue utilizado por los propietarios de estaciones del Medio Oeste que tenían la opción de usar el nombre Amoco (más familiar en el este y el sur ) o usar el nombre Estándar más familiar. Los propietarios lo utilizaron hasta que se convirtieron en BP u otra franquicia. En la década de 1970, los íconos de las marcas Standard y Amoco se utilizaban en productos (como Amoco Roadmaps, Amoco Motorclub y Amaco Credit Card).
El logotipo final de Amoco de la empresa simplemente cambió el nombre del logotipo a "Amoco". El logotipo presentaba la familiar antorcha y una elipse dividida. [22] También se utilizó un logotipo horizontal, con la palabra en cursiva "Amoco" con franjas horizontales rojas, blancas y azules, tomadas de la elipse dividida del logotipo de Amoco. Este logotipo se utilizó principalmente en bombas y marquesinas de estaciones de servicio.
Después del cambio de marca, durante un tiempo la marca Amoco se mantuvo como una submarca del logotipo principal de BP helios, principalmente en forma de logotipo horizontal (utilizado en la señalización como un elemento más pequeño debajo de las pantallas de precios); el fondo negro fue reemplazado por verde, para simbolizar la nueva empresa matriz. [23]
Aunque algunas estaciones de Amoco todavía usan su logotipo anterior, la mayoría se ha convertido desde entonces a la librea de BP. En St. Louis, Missouri , el cartel de Amoco más grande del mundo, tanto antes como después de la desaparición de la empresa, sigue en pie. Se encuentra en la intersección de Clayton Road, Skinker Boulevard, McCausland Avenue y la Interestatal 64 (cerca de la esquina suroeste de Forest Park , sede del zoológico de St. Louis , el Museo de Arte de Saint Louis y otras atracciones destacadas). Es visible hasta dos millas de distancia en la interestatal. La mayoría de las estaciones Amoco supervivientes se conservan para que BP pueda seguir manteniendo las marcas comerciales de Amoco y Standard.
En mayo de 2008, la mayoría de las estaciones de BP de Estados Unidos dejaron de utilizar el logotipo "Amoco Fuels" cuando BP introdujo su nueva marca de combustible, "BP Gasoline with Invigorate". BP todavía utiliza las marcas Silver y Amoco Ultimate para sus gasolinas de grado medio y premium. Para el resurgimiento de 2017 (ver más abajo), el logotipo de Amoco obtuvo una actualización nueva y modernizada de su imagen de "antorcha y óvalo".
En 1968-72, (como American Oil Company), la empresa patrocinó la American Freeway Patrol (AFP) en el área metropolitana de San Diego como parte de una expansión de las estaciones de servicio en el sur de California. La Patrulla de Autopistas Estadounidense recorrió las autopistas y ayudó a los conductores discapacitados de forma gratuita, y proporcionó informes de tráfico de helicópteros para las estaciones de radio locales, lo cual fue pionero en ese momento. Don Langford, de KFWB (AM) Los Ángeles, se unió a la American Freeway Patrol, San Diego, como reportero de tráfico en KOGO-AM - FM , KSON (AM), KITT (FM) San Diego y KMLO (AM) Vista. [24] [25]
En 1976, Amoco (bajo el nombre " Standard ") patrocinó la atracción Barney Oldfield Speedway en el parque temático Marriott's Great America en Gurnee , Illinois. Aunque el acuerdo de patrocinio terminó cuando Marriott vendió el parque a Six Flags en 1985, el logotipo de Standard todavía se puede ver en todos los autos de Barney Oldfield Speedway (ahora Great America Raceway).
En 1988, el legendario corredor Mario Andretti condujo el Amoco Ultimate Lola/Chevrolet para Newman/Haas Racing en las 500 Millas de Indianápolis y durante toda la temporada en la CART IndyCar World Series . Andretti brindó una gran publicidad a Amoco al ganar carreras en Phoenix y Cleveland ese año, parte de las 52 victorias de su carrera en IndyCar. Andretti también apareció en comerciales de televisión de Amoco que se transmitieron en los mercados de carreras locales como parte de la campaña de patrocinio de IndyCar.
Dave Blaney condujo un Pontiac Grand Prix / Dodge Intrepid n .° 93 bajo el patrocinio de Amoco en la NASCAR Cup Series y la NASCAR Xfinity Series desde 1997 hasta la desaparición de la marca en 2001.
El 27 de agosto de 1955 se produjo una explosión en la refinería de petróleo de Whiting , Indiana, que causó daños catastróficos y continuó ardiendo durante ocho días. [26]
El 16 de marzo de 1978, el gran buque de transporte de crudo Amoco Cadiz encalló justo al norte de Landunvez , Finisterre , Bretaña , Francia , provocando uno de los mayores derrames de petróleo de la historia. El juez federal Charles Norgle ordenó a Amoco en un fallo de 1990 pagar 120 millones de dólares en daños y restitución a Francia. [27]
El 21 de octubre de 1980, una explosión en una planta de Amoco en New Castle, Delaware , mató a seis personas, causó daños a la propiedad por valor de 46 millones de dólares y, finalmente, provocó la pérdida de 300 puestos de trabajo. [28]
En las décadas de 1980 y 1990, seis ex ingenieros químicos de Amoco en el campus de investigación de la empresa en Naperville, Illinois , desarrollaron una forma mortal de cáncer cerebral. Los investigadores que realizaron un estudio de tres años sobre el grupo de cáncer determinaron que los casos de cáncer estaban relacionados con el lugar de trabajo, pero no pudieron identificar la fuente de las dolencias de los trabajadores. En junio de 2010, BP demolió el edificio 503, donde trabajaban los empleados. Según un portavoz de la empresa, el edificio estaba "infrautilizado" y "requería mejoras que la empresa consideraba demasiado caras". Los herederos de uno de los trabajadores afectados por el cáncer ganaron una demanda por 2,75 millones de dólares contra BP Amoco en 2000. [29]
El 10 de octubre de 2017 se anunció que BP recuperaría el nombre Amoco, después de una ausencia de casi una década. [30] BP había dicho que la primera estación se relanzaría en 2017. Su intención al relanzar el nombre era capturar una mayor parte de la industria del combustible estadounidense. [31]
Como tal, aparte de la estación de St. Louis antes mencionada con el gran letrero de Amoco, así como algunos otros casos aislados, la mayoría de las estaciones de Amoco más nuevas fueron convertidas de marcas de la competencia a diferencia de BP. [ cita necesaria ] [ opinión ]
Como tres de los grandes competidores del petróleo de BP ya vendían gasolina bajo múltiples marcas que alguna vez fueron competidores ( ExxonMobil con Exxon & Mobil , [32] Chevron con su marca homónima & Texaco , [33] y Phillips 66 con su marca homónima, Conoco , & 76 [34] ), esto dejó a Shell Oil Company como la única gran compañía petrolera que vende gasolina bajo una sola marca. [ ¿investigacion original? ]
Varias estaciones del Golfo fueron rebautizadas como estaciones Amoco en Long Island , Nueva York, a partir de noviembre de 2017. [35] [ verificación fallida ]
La marca Amoco regresó al mercado de Pittsburgh en el otoño de 2020, cuando Coen Markets, con sede local, anunció un acuerdo de marketing con BP para vender gasolina de la marca Amoco en todas sus ubicaciones de oferta de combustible. Como la mayoría de las tiendas Coen ya vendían gasolina BP (y unas pocas eran estaciones Amoco antes de BP), esto marcó el mayor cambio de BP a Amoco desde la reintroducción de la marca, aunque algunas estaciones Coen también vendían Exxon, Sunoco y Citgo antes del acuerdo. [36] Si bien el acuerdo no afectó a BP en su conjunto, ya que BP perdió varias estaciones en el mercado ante Marathon Petroleum años antes, esencialmente relegó la marca BP a las estaciones 7-Eleven en el mercado, así como a algunos operadores independientes. .
