El Toyota Corolla (E120/E130) es la novena generación de automóviles compactos vendidos por Toyota bajo la marca Corolla . En Japón, esta serie llegó al mercado en agosto de 2000; sin embargo, las exportaciones normalmente no se lograron hasta 2001 y 2002, dependiendo del mercado.
El sedán y la camioneta llegaron primero en agosto de 2000, seguidos por el hatchback de cinco puertas en enero de 2001, y el hatchback de tres puertas exclusivo para Europa en 2002. Toyota complementó el estilo original con un tratamiento de estilo más vanguardista, exclusivamente hatchback, a partir de 2002. Los sedanes y camionetas vendidos en Japón adoptaron un nuevo diseño frontal en 2004, aunque esta versión no solía llegar a los mercados de exportación. En otros mercados asiáticos y americanos, el Corolla de novena generación (solo sedán y familiar) tuvo tratamientos de estilo delantero y trasero únicos con ligeras actualizaciones durante la producción del modelo.
El modelo E120/E130 ofrecía una distancia entre ejes más larga de 2.600 mm (102,4 pulgadas). Está construido sobre una plataforma Vista de la serie V50 abreviada . Desde ser comercializado como un sedán compacto premium hasta un hatchback asequible, el Corolla de novena generación fue diseñado como un automóvil "global" para satisfacer las diferentes necesidades del mercado. Este fue uno de los modelos más versátiles y populares de Toyota jamás producido.
El Corolla de las series E120/E130 también ha generado otro modelo con puerta trasera independiente llamado Matrix , vendido en Estados Unidos, Canadá y México, que forma la base del Pontiac Vibe , que a su vez se vendió en Japón como Voltz .
La serie E120 fue reemplazada por la serie E140 o E150 a finales de 2006 o principios de 2007, pero el E120 continuó produciéndose en China hasta 2017. [13]
El Corolla E120 ganó el premio What Car? Premio " Coche del Año " de la revista en 2002.
Para el mercado japonés, los niveles de equipamiento del Corolla Sedan eran el paquete X Assista (Base), X, G y Luxel. En 2003, se pusieron a disposición en el mercado japonés sedanes 4x4 de 1,5 litros.
El modelo familiar se llama Corolla Fielder en Japón y el hatchback de cinco puertas se llama Corolla RunX , lanzado en 2001. El Toyota Allex es un hatchback de cinco puertas que reemplazó al sedán Sprinter , una versión diseñada con insignia del Corolla RunX. . El Allex era exclusivo de las tiendas Toyota Netz , mientras que el Corolla RunX era exclusivo de las tiendas Toyota Corolla .
Los niveles de equipamiento del JDM Corolla RunX son: RunX X (motor 1NZ-FE de 1500 cc), RunX S (motor 1ZZ-FE de 1800 cc) y RunX Z, así como RunX Z Aero (motor 2ZZ-GE de 1800 cc).
Los primeros dos de los tres niveles de equipamiento del JDM Allex no se diferenciaban con una insignia visual, pero ofrecían paquetes similares al RunX con el modelo base con el motor 1NZ-FE de 1500 cc, el rango medio con el motor 1ZZ-FE de 1800 cc y el Allex RS180 con el motor 2ZZ-GE de 1800 cc. Los modelos Allex ofrecían una gama de colores diferente y tenían pequeñas diferencias de estilo con respecto al RunX; tales ejemplos incluyen que el borde de plástico sobre el área de la matrícula es cromado en lugar del color de la carrocería como en el RunX. Los patrones de tela interiores también diferían de los del RunX.
El Corolla Spacio (Verso en Europa) pasó a la nueva plataforma, y los modelos posteriores agregaron una tercera fila de asientos plegables en la parte trasera. El sedán Corolla vendido en Japón también se diferencia ligeramente en comparación con otros mercados con un diseño de faros delanteros y luces traseras ligeramente diferente.
El Corolla E120 vendido en Australia estaba disponible como sedán, familiar y hatchback de cinco puertas (Seca). Los niveles de equipamiento ofrecidos fueron Ascent, Ascent Sport, Conquest, Levin y Ultima. Una pequeña cantidad de modelos se fabricaron en Sudáfrica, y el Sportivo de alto rendimiento (solo hatchback) se fabricó exclusivamente en Sudáfrica. Los Corolla fabricados en Sudáfrica tienen un número de identificación de vehículo que comienza con A; Los ejemplos fabricados en Japón tienen un VIN que comienza con J. [14] El Sportivo estaba propulsado por el motor 2ZZ-GE y una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que los otros modelos tenían el 1ZZ-FE . Los cambios menores en 2004 incluyeron la parrilla y el reemplazo de los faros por unos del tipo "lágrima". El Sportivo dejó de fabricarse en Australia a partir de 2006 debido a los costes prohibitivos que implicaba modificar el motor para cumplir con las emisiones Euro IV.
A todos los demás modelos se les redujo la potencia y el par del motor con la producción de octubre de 2005 de 100 a 93 kW (134 a 125 hp) y de 171 a 161 N⋅m (126 a 119 lb⋅ft) para cumplir con Euro IV. Desde mayo de 2006, los modelos Ascent y Ascent Sport se actualizaron con ventanas eléctricas delanteras estándar y bolsa de aire para el pasajero, mientras que los modelos Conquest tenían ABS como estándar. Las mejoras de equipamiento no se aplicaron al vagón, que dejó de producirse en agosto de 2006.
En Nueva Zelanda, el Corolla hatch se ofreció en tres niveles de equipamiento: GL, GLX y T Sport. El GL resultó ser el más popular y se diferenciaba del GLX sólo por la falta de molduras de madera veteada, elevalunas eléctricos traseros, bolsa de aire para el pasajero y llantas de aleación. Los modelos GLX presentaban en su mayoría un interior de color tostado con molduras de madera veteada, luces antiniebla delanteras y llantas de aleación de serie. El modelo T Sport ofrecía un aspecto más deportivo con spoiler, faldones laterales, faros antiniebla delanteros y llantas de aleación de 15 pulgadas de serie. Todos los modelos tenían el 1ZZ-FE de 1.8 litros , ofrecían una automática de cuatro velocidades o una manual de cinco velocidades y tenían aire acondicionado manual de serie. El sedán Corolla se ofrecía sólo en los niveles de equipamiento GL y GLX, mientras que la camioneta se ofrecía únicamente en el nivel de equipamiento GL.
Para el mercado europeo, el Corolla se ofreció en formato hatchback de 3 puertas, hatchback de 5 puertas, sedán o berlina y familiar o Kombi/familiar. El potente Corolla T-Sport con motor 2ZZ-GE de 1,8 litros estaba disponible en determinados países.
Motores del mercado europeo/israelí/marroquí:
Una versión de lujo del Corolla de novena generación, denominada Corolla Altis , se fabrica y vende en países como India , Indonesia , Malasia , Pakistán , Filipinas , Singapur , Taiwán , Tailandia y Vietnam . Debutó en marzo de 2001 como una variante más grande y lujosa del Corolla japonés, con paneles interiores y exteriores únicos que lo separan del Corolla básico. El Corolla Altis está dirigido a consumidores que prefieren más comodidad que el Corolla estándar pero no desean comprar el Camry más lujoso . Hay dos versiones de motores disponibles: el motor 3ZZ-FE de 1,6 L (81 kW (110 CV) y el motor 1ZZ-FE de 100 kW (134 CV), ambos con tecnología VVT-i .
En octubre de 2003, el Corolla Altis recibió su primer lavado de cara. [17] Los cambios incluyen un nuevo diseño de parrilla, un parachoques delantero más elegante, faros antiniebla rediseñados, nuevas luces traseras LED, diferentes llantas de aleación y actualizaciones interiores menores (el control de clima automático se convirtió en una característica estándar en las variantes de gama baja). Dos años más tarde, para mantenerse a la altura de sus nuevos competidores, el Corolla Altis recibió su segundo lavado de cara. Los cambios exteriores incluyen otra parrilla rediseñada, un adorno cromado en la placa de matrícula trasera rediseñado, una nueva tercera luz de freno LED y nuevos interruptores de audio en el volante.
Una variante de gama baja del Corolla Altis también lleva la marca Toyota Limo , presenta especificaciones más bajas y está destinada a empresas de taxis en Tailandia. No debe confundirse con la versión taxi de gama baja del Toyota Vios , que también se llama Toyota Limo en Indonesia.
En Malasia, el Corolla Altis se introdujo en julio de 2001. En particular, en Malasia los modelos vendidos tenían luces traseras idénticas a los modelos que se venden fuera de Asia y el sudeste asiático. Cuenta con inserciones de tres rondas para las luces traseras en lugar de la inserción redonda única estándar utilizada en otros mercados asiáticos. Posteriormente fueron reemplazados por los insertos redondos simples estándar de 2004. Tanto el modelo de 1,6 L como el de 1,8 L se vendieron en Malasia. Un nuevo kit aerodinámico y nuevos espejos retrovisores con indicadores de señales (similares al Camry 2007) están disponibles como paquete opcional en Malasia.
En Filipinas, el Corolla Altis se lanzó en septiembre de 2001 y se presentó en cuatro niveles de equipamiento: 1.6 J, 1.6 E, 1.6 G y el 1.8 G con las especificaciones más altas. Los dos primeros vienen con transmisión manual de 5 velocidades y 4 velocidades. transmisión automática de velocidades, mientras que los dos últimos vienen solo con transmisión automática de 4 velocidades. Tiene características mejoradas y más comodidades premium en comparación con su predecesor.
El Corolla Altis renovado se presentó en diciembre de 2003 y se presentó en cinco versiones: el 1.6 J básico que se combina con una transmisión manual de 5 velocidades, el 1.6 E que se combina con transmisiones manuales de 5 velocidades y automáticas de 4 velocidades. 1.8 E y el 1.8 G de gama alta, que sólo se combinan con una transmisión automática de 4 velocidades. Ha agregado algunas características como asientos con ajuste eléctrico de 8 posiciones, espejos laterales eléctricos retráctiles, etc.
En enero de 2006, se añadió a la gama una versión 1.6 S. Basado en el acabado base J, venía con extras como kits de carrocería, faros antiniebla delanteros, parrilla tipo malla, llantas de aleación tipo S de 15 pulgadas, sistema de audio 2-DIN con MP3, palanca de cambios de cuero, 4 radios. Volante de cuero y asientos y molduras de puertas de cuero.
En Singapur, el distribuidor autorizado exclusivo de Toyota, Borneo Motors, vendió originalmente la versión japonesa del Corolla en 1.5L (LX, XLi) y 1.6L (LX). El Corolla japonés renovado se lanzó en septiembre de 2003 y presenta grupos de faros dobles, diseño actualizado de luces traseras y parachoques delantero y parrilla horizontal cromada. Posteriormente fue reemplazado por el Corolla Altis en agosto de 2004 con variantes de 1.6L y 1.8L solo en transmisiones automáticas. El modelo de 1.8L ofrecía una pantalla Optitron para los grupos de velocímetro, sensores de lluvia y un diseño de cambio de marchas automático en zig-zag y algunos lotes de modelos 1.8 incluían un kit de carrocería completo de serie. A finales de 2007, el Corolla Altis se ofreció en una edición limitada en la que los modelos 1.6 presentaban paneles interiores plateados y una unidad principal de doble DIN actualizada, llantas de 15" con radios dobles, parrilla de nido de abeja (adaptada del Corolla S) y kit de carrocería. con un alerón en la tapa del maletero con una pegatina especial de edición limitada en el maletero.
Con un gran número de ventas y una producción que duró siete años (más que la mayoría de las otras generaciones de Corolla), el Corolla Altis E120 se encuentra entre los Corollas más populares de todos los tiempos en Asia.
Motores de la ASEAN:
El Corolla de novena generación se vendió en China como Corolla EX a través de FAW Toyota , que comenzó su producción en febrero de 2004 y continuó vendiéndose junto con el Corolla de décima generación más nuevo en sus últimos años. También se la conocía como花冠(Hua Guan), que es una traducción directa de 'Corolla' (corona de la flor) en chino mandarín. [13] Había tres niveles de equipamiento disponibles: Valor, Excelencia y Elegancia. Las ediciones Excellence y Elegance se ofrecieron con una caja de cambios manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades, mientras que la edición Value solo estaba disponible en transmisión manual. El Corolla EX originalmente estaba propulsado por un motor 1.6 L 3ZZ-FE VVT-i en el momento de su presentación, que produce 81 kW (109 hp). Las versiones posteriores estaban propulsadas por un motor 1.6 L 1ZR-FE dual VVT-i que producía 91 kW (122 hp) [18] o el motor 1.6 L 4ZR-FE dual VVT-i que producía 87 kW (117 hp). Entre 2010 y 2013 se produjeron varios lavados de cara. La producción finalizó el 17 de febrero de 2017 después de 13 años.
Se produjo una variante eléctrica del Corolla EX y la marca de automóviles Ranz , que era propiedad de Sichuan FAW Toyota Motor, la llamó Ranz E50 EV. La producción del Ranz E50 EV comenzó en abril de 2015. [19]
En 1998, se eligió la propuesta de diseño del E120 de Masao Saito y se congeló su producción a principios de 1999, con las patentes presentadas el 22 de julio de 1999 en la Oficina de Patentes de Japón con el número de patente 1120997. El modelo norteamericano fue diseñado para ser más grande que el Corolla japonés, y Se basó en el Corolla Altis distribuido en el sudeste asiático. Llegó a los Estados Unidos en enero de 2002 para el año modelo 2003, luego de su presentación en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2002 en enero. Los niveles de equipamiento ofrecidos son CE, LE y S, continuando con la generación anterior. [20] La producción del Corolla de novena generación finalizó en diciembre de 2007, y el Corolla de décima generación se introdujo en enero de 2008 como modelo de 2009. El Corolla rescató el 1ZZ-FE de la generación anterior, pero lo actualizó con un colector de admisión de plástico. La potencia se aumentó a 130 CV. El Corolla creció en altura con respecto a la generación anterior y utilizó llantas más grandes de 15 pulgadas, lo que resultó en un mayor tamaño y peso en comparación con la generación anterior. El nivel de equipamiento S presentaba parachoques delanteros y traseros y faldones laterales más deportivos, pero mantenía los faldones laterales y las luces antiniebla como el modelo anterior.
Los accesorios oficiales Toyota disponibles a través de los concesionarios para todos los Corollas de novena generación incluyen: máscara frontal, paquete de emblema dorado, guardabarros, llantas de aleación de aluminio de 15" y 5 radios, seguros para las ruedas, aplique de fibra de carbono simulada en el tablero, aplique de tablero de madera negra simulada, accesorios de automóvil. espejo retrovisor electrocrómico con atenuación, cenicero, tapetes alfombrados, tapetes para todo clima, red de carga, tapete de carga, tapete de carga Cargo-Logic de Nifty Products, bolso de carga, botiquín de primeros auxilios, sistema de seguridad remoto sin llave Toyota VIP RS3200 (CE, S), sistema de seguridad Toyota VIP RS3200 Plus (S, LE) y un autocambiador de CD (6 discos) [21] .
En 2004, para el año modelo 2005, el estilo exterior se renovó con un nuevo parachoques delantero y parrilla, lentes transparentes para los intermitentes traseros y cubiertas de ruedas actualizadas para los modelos CE y LE. Las diferencias interiores incluyen indicadores Optitron blanco sobre negro para la versión LE, un reposacabezas central trasero y una unidad principal de radio actualizada. Ciertos modelos se actualizaron con cuerpos de acelerador electrónicos y un sistema de frenos antibloqueo. La transmisión manual se eliminó para las versiones CE y LE y solo estaba disponible en la versión S. [4]
Esta fue la primera generación del Corolla disponible en México y se ofreció en 3 niveles de equipamiento: el CE básico, el LE de gama media y el S, este último el único modelo que ofrece transmisión manual.
La versión básica CE o “Classic Edition” venía de serie con ventanas y seguros manuales, pero estaba disponible con ventanas y seguros eléctricos opcionales. El LE de gama media o “Edición de lujo” venía con esferas de calibre azules con números azul oscuro y agujas naranjas. También estaba equipado con detalles interiores de imitación de madera. Algunos modelos venían con una consola central de dos compartimentos y asientos de cuero. En el exterior, los modelos LE y superiores venían con espejos y protectores de puertas del mismo color y pilares B oscurecidos. Las llantas de aleación de 15 pulgadas y 6 radios eran opcionales, así como un alerón trasero. La versión S o “Sport” añade faldones laterales, efectos de suelo delanteros y traseros, un alerón trasero y llantas de aleación de aluminio de 15 pulgadas y 6 radios de serie. Algunos modelos estaban disponibles con carcasas de faros oscurecidas. En el interior, la combinación de colores cambia a negro, con sutiles detalles cromados. El acabado S también agrega un conjunto de indicadores con números blancos y marcas y agujas rojas para una apariencia deportiva.
Motores del mercado norteamericano:
Mostrado como concepto en noviembre de 2003, [22] un modelo deportivo XRS (ZZE131), introducido en 2004 entre los años modelo 2005 y 2006 únicamente, presentaba 127 kW (170 bhp) de altas revoluciones a 7600 rpm, 172 N⋅m. (127 lb⋅ft) a 4400 rpm Motor 2ZZ-GE y manual de 6 velocidades del Toyota Celica GT-S y Lotus Elise . [23] El motor 2ZZ-GE fue desarrollado con la colaboración de Yamaha Motor Corporation (al igual que otros motores GE, GTE y GZE Toyota con cabezal gran angular) y utiliza tecnologías similares que se encuentran en su motor hermano, el 1ZZ-FE . El XRS era muy similar a su primo Corolla S en apariencia, sin embargo, hay cambios significativos en los componentes mecánicos. El 2ZZ-GE utiliza un acelerador por cable (a diferencia del control electrónico del acelerador del 2ZZ-GE en los últimos años del Celica GT-S) con un punto de ajuste de elevación a 6700 rpm y una línea roja de 8200 rpm. La transmisión manual C60 de 6 velocidades de relación cerrada (que también se encuentra en el Toyota Matrix XRS) era la única transmisión disponible. La suspensión deportiva bajó el Corolla XRS en 12,7 milímetros (0,5 pulgadas). Un soporte diseñado por Yamaha se extiende por las torres de puntal delanteras, así como un soporte en X para las torres traseras. La columna de dirección es más gruesa y el sistema de dirección asistida es único.
Los frenos de tambor traseros del S (y otras versiones del Corolla) fueron reemplazados por frenos de disco de tambor del Celica GT-S y el sistema ABS se actualizó a cuatro canales con EBD ( Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado ). [24] Faltan sistemas de control de tracción y control de estabilidad (VSC). El Corolla XRS recibió llantas de aleación de aluminio pintado de 16 pulgadas y 5 radios (similares a las del Matrix) y neumáticos de verano Michelin Pilot Primacy P195/55-R16, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos (TPMS). [25] [26] Las ruedas son la diferencia más notable en la apariencia exterior del Corolla S que cuenta con ruedas de aleación de 15 pulgadas y 6 radios. Otras diferencias exteriores son el marco de la parrilla del color clave (otros adornos tienen cromo), la insignia XRS en la parte trasera, los discos traseros y una apariencia ligeramente más baja.
El interior cuenta con un volante forrado en cuero de tres radios del Celica, una perilla de la palanca de cambios de cuero y una funda de la palanca de cambios de cuero del Matrix XRS. Los indicadores Optitron [27] como los que se encuentran en los vehículos Lexus reemplazaron los indicadores estándar rojo sobre blanco del Corolla S. El interior tiene plástico azul oscuro con detalles plateados y pilares beige desde la parte inferior de las ventanas hasta el techo interior beige. El tablero es negro. [28] Los asientos delanteros fueron reemplazados por asientos deportivos ajustables manualmente con más refuerzos laterales. Los 4 asientos principales son de tela negra con un patrón hexagonal azul y laterales de tela negra. Las alfombrillas delanteras son del Corolla S. Debido al soporte en X trasero, los asientos traseros no se pliegan 60-40 como los que se encuentran en las otras versiones del Corolla. Las opciones de color para el Corolla XRS fueron Super White II, Silver Streak Mica, Phantom Grey Pearl, Black Sand Pearl, Impulse Red Pearl e Indigo Ink Pearl.
El Corolla XRS estuvo a la venta en Estados Unidos, Canadá y Puerto Rico. Toyota estima vender aproximadamente 5.000 Corolla XRS al año. Las cifras de producción no se han publicado, sin embargo, se ha especulado que se produjeron menos de 7.000 (estimado extraoficialmente en 6.619 unidades). Extraoficialmente, Toyota Canadá ha revelado que se vendieron 818 en el año modelo 2005 y sólo 279 en el año 2006, con lo que se vendieron un total de 1.097 Corolla XRS en el país durante los dos años del modelo. Esta producción limitada y las diferencias exteriores mínimas dieron como resultado que el Corolla XRS fuera un modelo único que se escondía entre el extremadamente común Corolla S y es el último modelo diseñado por Toyota con un rendimiento absoluto y que estaba dirigido a "compradores masculinos solteros" [29] antes del cambio completo a la marca Scion orientada a los jóvenes de Toyota .
El E140 Corolla XRS presentado para el año modelo 2009 como sucesor usaba el 2.4L 2AZ-FE del Toyota Camry y Scion tC y estaba disponible con una manual de 5 velocidades o una automática de 5 velocidades. Si bien el Corolla XRS 2009 atiende a una mayor variedad de clientes con la opción de transmisión automática, es significativamente más lento que la generación anterior y, aunque sus intenciones de diseño son similares, es un automóvil diferente del Corolla XRS original de 2005 y 2006.
Para conmemorar los 20 años de fabricación del Toyota Corolla en Canadá, Toyota Canadá ofreció la edición del 20º aniversario del Corolla CE para el año modelo 2008, que incluye seguros eléctricos con entrada sin llave, control de crucero, ventanas eléctricas con el lado del conductor bajado automáticamente, insignias de edición especial, Llantas de aleación de aluminio y techo corredizo eléctrico. [30]
En Brasil, el sedán Corolla y la camioneta Corolla Fielder se fabrican localmente. Está disponible con el motor 3ZZ-FE de 1.6L (solo sedán) y el 1ZZ-FE de 1.8L . El sedán es externamente idéntico a los modelos de EE. UU. y de la ASEAN (Altis), pero el Fielder tiene un estilo diferente al de la versión japonesa. A partir del modelo 2008 (lanzado en mayo de 2007), el motor 1.8L 1ZZ-FBE tiene tecnología de combustible flexible . A diferencia de la mayoría de los otros vehículos de combustible flexible en el mercado brasileño, el Corolla Flex tiene la misma potencia, ya sea con etanol o gasolina. [31]
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