El USS Stein (DE-1065) era un destructor de escolta clase Knox , posteriormente redesignado como fragata (FF-1065) de la Armada de los Estados Unidos . Lleva el nombre de Tony Stein , el primer infante de marina (de 22) en recibir la Medalla de Honor por su acción en la Batalla de Iwo Jima .
Stein fue depositado el 1 de junio de 1970 en Seattle , Washington , por Lockheed Shipbuilding & Construction Co.; lanzado el 19 de diciembre de 1970; patrocinado por la Sra. Rose S. Parks; y encargado el 8 de enero de 1972.
Stein fue dado de baja el 19 de marzo de 1992 y eliminado del Registro de Buques Navales el 11 de enero de 1995. Posteriormente fue transferido a la Armada de México y rebautizado como Armada República Mexicana Ignacio Allende , abreviado ARM Allende . [1]
La clase Knox era un derivado ampliado de la fragata clase Brooke , omitiendo los costosos misiles tierra-aire Tartar de alcance medio de la Brooke y las calderas de alta presión utilizadas por las fragatas clase Brooke y García . [2] [3]
El barco tenía 438 pies (133,5 m) de largo total y 415 pies (126,5 m) entre perpendiculares , con una manga de 47 pies (14,3 m) y un calado de 25 pies (7,6 m). El desplazamiento fue de 3.020 toneladas largas (3.068 t) ligero y 4.066 toneladas largas (4.131 t) a plena carga. [2] Dos calderas Babcock & Wilcox suministraban vapor a 1200 psi (8300 kPa) y 950 °F (510 °C) a una turbina de vapor Westinghouse que impulsaba una única hélice de cinco palas de 15 pies (4,6 m) de diámetro. La maquinaria tenía una potencia nominal de 35.000 shp (26.000 kW), dando una velocidad de diseño de 27 nudos (31 mph; 50 km/h). [4] [5]
Tal como se construyó, Stein estaba equipado con un cañón Mark 42 de calibre 54/5 pulgadas hacia adelante, un lanzador ASROC de ocho rondas (con 16 misiles transportados) detrás del cañón y delante del puente, con cuatro Mark fijos de 12,75 pulgadas (324 mm). 32 tubos lanzatorpedos antisubmarinos. En la popa se instaló una cubierta para helicópteros y un hangar para operar el helicóptero no tripulado DASH. [6] [7] El principal sensor antisubmarino del barco era el gran sonar de exploración de baja frecuencia AN/SQS-26 CX montado en proa , mientras que el radar de búsqueda aérea AN/SPS-40 y el radar de búsqueda de superficie AN/SPS-10 estaba equipado. Un sistema de control de incendios Mark 68, con un radar AN/SPG-53 asociado , controlaba el cañón del barco. [7] [8]
Durante la década de 1970, Stein fue reacondicionado con un lanzador de misiles superficie- aire BPDMS Sea Sparrow de ocho celdas en popa, mientras que la cubierta de vuelo y el hangar del barco se ampliaron para permitir el transporte de un solo helicóptero Kaman SH-2D/F Seasprite LAMPS 1 tripulado. . El conjunto de sonar del barco se mejoró con la adición de un sonar de profundidad variable AN/SQS-35 . [2] [5] En 1985, Stein estaba equipado con un sonar pasivo remolcado AN/SQR-18A TACTASS , que se remolcaba utilizando el polipasto SQS-35, [9] y en 1990 un Phalanx CIWS de 20 mm (0,79 pulgadas). reemplazó el lanzador Sea Sparrow. [10]
En servicio mexicano, se eliminó el Phalanx CIWS y se restauró el lanzador Sea Sparrow. [4]
Stein , llamado así por Tony Stein , ganador de la Medalla de Honor , [11] fue uno de los 16 Destroyer Escorts clase Knox ordenados bajo el programa de construcción del año fiscal 1965 de la Marina de los EE. UU., [5] y el pedido se realizó el 22 de julio de 1964. [12]
El barco fue depositado en el astillero de Seattle de Lockheed Shipbuilding and Construction Company el 1 de junio de 1970 y fue botado el 19 de diciembre de 1970. Entró en servicio el 8 de enero de 1972, y se le asignó el número de casco DE 1065 .
La escolta oceánica pasó otras ocho semanas en el Astillero Naval de Puget Sound y completó el acondicionamiento. Realizó pruebas, luego se puso en marcha a principios de marzo y llegó a su puerto base, San Diego, el 17 de marzo. Dos semanas después, se dirigió hacia el sur a lo largo de la costa de México y Sudamérica en su crucero de prueba. Stein regresó a San Diego en mayo y, a fines del mes siguiente, comenzó las reparaciones y modificaciones posteriores al shakedown en el Astillero Naval de Long Beach. El 8 de diciembre, completó los trabajos de jardinería y comenzó los preparativos intensivos para su primer despliegue en el Pacífico occidental. [11]
Partió de la Bahía de San Diego a mediados de abril de 1973 y se detuvo en Midway y Guam, antes de ingresar a la Bahía de Subic en Filipinas el 19 de mayo de 1973. Operó con la Séptima Flota hasta finales de agosto, cuando despejó el área para visitar Australia y Nueva Zelanda antes de regresar a la costa oeste. Stein llamó a la isla Manus; Townsville , Australia ; y Auckland, Nueva Zelanda, en septiembre y regresó a Australia, en Sydney, en octubre. En su camino de regreso a Estados Unidos, el barco de escolta hizo escala en Suva, Pago Pago y Pearl Harbor antes de llegar a San Diego el 1 de noviembre. [11]
La escolta permaneció en el puerto hasta junio de 1974, cuando se puso en marcha para una serie de operaciones especiales. Luego, Stein operó desde San Diego hasta mediados de agosto. Después de un breve período en el puerto, partió nuevamente para otra operación especial. Este, sin embargo, terminó en Cubi Point en Subic Bay en Filipinas y comenzó su segundo período de servicio con la Séptima Flota. El buque de guerra zarpó de Subic Bay hasta finales de octubre, cuando zarpó en un viaje que lo llevó a Singapur y de allí al Océano Índico. En noviembre visitó Karachi y regresó a Singapur, donde estuvo en diciembre de 1974. [11]
Stein fue reclasificada como fragata el 30 de junio de 1975, con el número de casco FF 1065. [5]
Es digno de mención como buque de la Marina de los EE. UU. que aparentemente ha sido atacado por una especie desconocida de calamar gigante . En 1978, el revestimiento de goma "NOFOUL" de su domo de sonar AN/SQS-26 resultó dañado por múltiples cortes en más del 8 por ciento de la superficie del domo. Casi todos los cortes contenían restos de garras curvas y afiladas que se encuentran en los bordes de las ventosas de algunos tentáculos de calamar. Las garras eran mucho más grandes que las de cualquier calamar que se hubiera descubierto en ese momento. [13]
A finales de agosto de 1991, se ordenó a Stein que se preparara para ser dado de baja. Se puso en marcha hacia Indian Island, Washington, para descargar municiones y visitar el puerto de Victoria , Canadá. Al regresar a San Diego, comenzó los preparativos para la preservación y fue dado de baja el 19 de marzo de 1992. [12] Fue remolcado a Bremerton, Washington, agregado a la Flota de Reserva de la Armada de los Estados Unidos y permaneció allí hasta mediados de 1997.
El barco fue transferido a la Armada de México para venta el 29 de enero de 1997 junto con el barco hermano Marvin Shields , y pasó a llamarse Ignacio Allende , con el banderín número E50. Las dos fragatas llegaron a México el 16 de agosto de 1997 y entraron en servicio el 23 de noviembre de 1998. [4] El barco cambió el número de banderín, a F211, en 2001. [4]