El USS Algol (AKA-54) fue un buque de carga de ataque de la clase Andromeda . Fue el primer buque de la Armada de los Estados Unidos con este nombre, en honor a Algol , una estrella fija en la constelación de Perseo . El Algol sirvió como buque comisionado durante 22 años y 1 mes.
Fue botado el 10 de diciembre de 1942, como James Barnes , un casco Tipo C2-S-B1 de la Comisión Marítima , bajo contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1153), en Moore Dry Dock Company , en Oakland, California . Fue botado el 17 de febrero de 1943, rebautizado Algol el 30 de agosto de 1943 y puesto en servicio reducido el 27 de noviembre de 1943 para su traslado al Astillero Willamette , Portland, Oregón , para su finalización como buque de carga de ataque . Fue dado de baja en Portland el 3 de diciembre de 1943 y puesto nuevamente en servicio como USS Algol (AKA-54), el 21 de julio de 1944 en el Astillero Willamette. [1]
El Algol completó el entrenamiento de prueba a lo largo de la costa de California el 3 de septiembre. Luego atracó en Oakland y comenzó a cargar carga. Partió de Oakland el 4 de octubre con destino al Pacífico occidental. Navegando a través del atolón de Eniwetok , llegó a Saipán en las Islas Marianas a fines de octubre. Después de descargar su carga en Saipán, el Algol se puso en camino hacia Nueva Guinea el 31 de octubre. El carguero de ataque atracó en Hollandia el 6 de noviembre y permaneció allí dos días antes de continuar hacia Numea , Nueva Caledonia , donde hizo escala entre el 24 de noviembre y el 17 de diciembre. El 17 de diciembre, el Algol se dirigió a Guadalcanal , donde participó en ejercicios de desembarco en preparación para el asalto a Luzón en el golfo de Lingayen . A fines de año, se trasladó al área de preparación en Manus en las Islas del Almirantazgo . [1]
El 2 de enero de 1945, el carguero de ataque se hizo a la mar como elemento de la Unidad de Tareas (TU) 78.11.7. En el camino, llegaron muchos informes de submarinos, torpedos y aviones no identificados. Sin embargo, no se produjo ningún ataque verificado. Algol y sus colegas llegaron sanos y salvos al golfo de Lingayen el 11 de enero. Sus barcos y tripulaciones de barco fueron inmediatamente a ayudar a descargar el Presidente Monroe . El transporte de ataque comenzó su propia descarga al día siguiente. Completó las operaciones de carga el 13 de enero y se puso en marcha hacia Leyte el 15. Durante ese viaje, también remolcó al Presidente Monroe que había sufrido una avería en la planta de propulsión principal. Los dos barcos llegaron a la bahía de San Pedro el 20 de enero. Allí, inmediatamente comenzó a cargar para una segunda invasión de Luzón. Cuando llegó a la costa de la provincia de Zambales en la costa occidental de Luzón, justo al norte de la bahía de Subic , ella y los otros barcos encontraron las cosas muy pacíficas. Y así fue. Toda la zona estaba en manos amigas de las guerrillas filipinas. El bombardeo previo al desembarco fue cancelado y las tropas y el cargamento llegaron a tierra sin problemas. [1]
A su regreso a Leyte el 3 de febrero, el Algol pasó unas seis semanas poniéndose al día con reparaciones menores del barco, y su tripulación disfrutó de libertades más frecuentes. Sin embargo, a mediados de marzo, llegó el momento de volver a la guerra y comenzó los preparativos para el asalto a las islas Ryukyu . El 27 de marzo, el carguero de ataque partió de Leyte con carga y elementos del 184.º Equipo de Combate Regimental (RCT), 7.ª División de Infantería , embarcados. Llegó a Okinawa temprano en la mañana del 1 de abril y comenzó a descargar poco después de que comenzara la invasión. Esa noche, en lugar de retirarse con los otros transportes y cargueros, el Algol se trasladó al área de transporte interior para servir como barco de desembarco. [1]
El barco permaneció en Okinawa hasta el 10 de abril, momento en el que puso rumbo a Guam en compañía del TU 51.29.12. Desde Guam, el Algol continuó hacia el este hasta Hawai y de allí a San Diego , California, donde llegó el 4 de mayo. Siguió una disponibilidad de tres semanas. El 28 de mayo, el carguero de ataque se embarcó en un viaje a Hawai, desde donde regresó a la costa oeste en San Francisco el 18 de junio. Se hizo a la mar una vez más el 6 de julio con destino al Pacífico occidental. Después de paradas en Eniwetok y Ulithi en ruta, el barco llegó a Kerama Retto frente a Okinawa el 9 de septiembre. Desde allí, se trasladó al norte de las Islas Salomón, llegando al cabo Torokina , Bougainville , el 4 de octubre. Allí, cargó carga y equipo para el Grupo Aéreo Marino (MAG) 25 para su transporte a China . Algol llegó a Tsingtao , China, a principios de noviembre, descargó su carga y partió de ese puerto a fines de la tercera semana de noviembre. [1]
Durante los dos años siguientes, transportó pasajeros y carga entre varios puntos de China, Japón, las islas del Pacífico central y occidental, así como hacia y desde puertos en la costa oeste de los Estados Unidos . En julio de 1947, fue puesta en servicio, en reserva, preparándose para el desmantelamiento. Sin embargo, durante el proceso de inactivación, se ordenó al carguero de ataque que volviera al servicio activo. A fines del verano de 1949, estaba nuevamente en plena comisión operando desde Little Creek, Virginia , bajo el mando del Comandante de las Fuerzas Anfibias de la Flota del Atlántico . Cerca de fines de agosto, el Algol embarcó elementos de la 7.ª División de Marines en Morehead City, Carolina del Norte , y navegó hacia el mar Mediterráneo . Después de visitar varios puertos a lo largo de las costas de ese mar y realizar operaciones con las fuerzas navales estadounidenses en el área, el carguero de ataque regresó a Norfolk en febrero de 1950. [1]
En agosto de 1950, apenas unas semanas después del estallido de la Guerra de Corea , fue transferido al Pacífico. El barco embarcó elementos de la 1.ª División de Marines en San Diego y zarpó hacia Kobe , Japón , el 31 de agosto. El Algol llegó a Kobe el 16 de septiembre, pero se hizo a la mar de nuevo al día siguiente para unirse a la invasión de Inchon . El asalto inicial en Inchon se había llevado a cabo el día anterior a la llegada del Algol a Japón. Su misión, por tanto, era de reabastecimiento y refuerzos. Permaneció en Inchon, descargando, del 21 al 27 de septiembre. El 28, el carguero de ataque regresó a Japón. [1]
El Algol regresó a Inchon el 8 de octubre y se embarcó en la Compañía del Cuartel General, 1.er Batallón de Artillería, 1.ª División de Infantería de Marina, para lo que debía haber sido un asalto anfibio en Wonsan, en la costa noroeste de Corea. Sin embargo, el fuego naval y la actividad aérea de las Naciones Unidas (ONU) obligaron a los norcoreanos a retroceder desde la llanura costera hacia las tierras altas. Esto permitió que las fuerzas de la República de Corea en tierra avanzaran hacia el norte y ocuparan Wonsan por sí mismas. Por lo tanto, las tropas de la ONU desembarcaron sin oposición durante la última semana de octubre. Después de eso, el barco regresó a Japón y permaneció allí hasta principios de diciembre. [1]
En ese momento, los chinos intervinieron con fuerza y enviaron a las fuerzas de la ONU hacia el sur. Algol fue a Chinnampo , donde ayudó en la evacuación de las tropas de la ONU durante la primera semana de diciembre. La semana siguiente, se trasladó a Inchon para ayudar a evacuar a las tropas de ese lugar. [1]
Estas operaciones duraron hasta principios de la segunda semana de enero de 1951. Durante los dos meses siguientes, el carguero de ataque visitó varios puertos tanto en Japón como en Corea. A principios de marzo, participó en una maniobra anfibia en Chinnampo y luego regresó a Japón. A finales de abril y principios de mayo, el Algol visitó Hong Kong . Allí, embarcó a la 28.ª Brigada británica y la transportó a Inchon. Después de esa misión, regresó a Japón, donde realizó ejercicios anfibios hasta el 17 de junio. Ese día, el barco tomó rumbo de regreso a los Estados Unidos. Llegó a San Diego, California, el 30 de junio. [1]
Entre julio de 1951 y marzo de 1952, realizó misiones de entrenamiento a lo largo de la costa del sur de California y entre allí y las islas hawaianas. Completó un período en Pearl Harbor en marzo de 1952 y se hizo a la mar en su camino hacia el Lejano Oriente. Llegó a Japón a fines de ese mes y participó en ejercicios anfibios frente a la isla de Hokkaidō . El Algol visitó Yokosuka a principios de abril y, desde allí, se trasladó a Hong Kong para una escala de dos semanas. En mayo, visitó la bahía de Súbic en Filipinas, seguida de más ejercicios de entrenamiento en Otaru, Japón . Los ejercicios con unidades de la Séptima Flota, puntuados por visitas a varios puertos orientales, ocuparon su tiempo durante la mayor parte del resto de 1952. En diciembre, el carguero de ataque estaba en camino de regreso a la costa oeste. Llegó a Long Beach, California , el 15 de diciembre de 1952. [1]
Los ejercicios de entrenamiento y anfibios, interrumpidos únicamente por un período de reparación en el Astillero Todd en Alameda, California , ese verano, llenaron su tiempo durante todo el año 1953 y hasta el segundo mes de 1954. El 19 de febrero de 1954, el Algol partió de la costa oeste con destino a Japón. Entró en el puerto de Yokosuka el 9 de marzo. En abril, el barco participó en ejercicios en Iwo Jima , y en junio realizó otra serie de ejercicios en Okinawa. Siguieron las habituales visitas a puertos y ejercicios. A principios de agosto, concluyó una visita de dos semanas en Hong Kong y se dirigió, a través de la bahía de Subic, a Tourane y Hai Phong en Vietnam del Norte . En esos puertos, el carguero de ataque embarcó a refugiados no comunistas y los llevó al sur, a Saigón, en Vietnam del Sur . La " Operación Pasaje a la Libertad " llegó poco después de la derrota de los franceses a manos del Viet Minh y la división de la parte vietnamita de Indochina en el norte comunista y el sur republicano. Realizó tres viajes entre el norte y el sur hasta el 12 de septiembre, momento en el que se dirigió de nuevo a Yokosuka. El 21 de septiembre, el Algol puso rumbo de regreso a los Estados Unidos. Entró en San Francisco, California, el 7 de octubre de 1954. [1]
Más tarde ese mes, se trasladó al sur, a su nuevo puerto de origen, San Diego. Las operaciones normales en la costa oeste, incluida una serie de ejercicios anfibios, la llevaron a lo largo del resto de 1954 y hasta bien entrado 1955. En agosto de 1955, el buque de carga de ataque entró en el Astillero Naval de Mare Island para una revisión regular. Completó las reparaciones en noviembre y, después de un entrenamiento de actualización en San Diego, reanudó las operaciones normales desde su puerto de origen. Esa ocupación duró poco más de dos años. El 2 de enero de 1958, fue dado de baja y asignado al Grupo Bremerton, Flota de Reserva del Pacífico . [1]
El Algol fue puesto nuevamente en servicio el 17 de noviembre de 1961 en la Northwest Marine Iron Works en Portland, Oregón . Después de un entrenamiento de prueba en San Diego, el buque de carga de ataque partió de ese puerto el 12 de enero de 1962 en camino a cumplir funciones con la Flota del Atlántico . Fue asignado al Grupo Anfibio (PhibGru) 2, Escuadrón Anfibio (PhibRon) 4, Flota del Atlántico, y pasó la mayor parte de 1962 operando en las Indias Occidentales . Entre sus asignaciones en el otoño de 1962, se destacó la de unidad de apoyo a la "cuarentena" de Cuba impuesta por el presidente John F. Kennedy durante la Crisis de los Misiles de Cuba de 1962. [1]
El Algol pasó los siete años restantes de su carrera en la Marina operando principalmente a lo largo de la costa este de los Estados Unidos y en las Indias Occidentales. Esa tarea consistió casi exclusivamente en entrenamiento de guerra anfibia en conjunto con los Marines. La única interrupción en ese programa de operaciones se produjo a fines del verano de 1964. En ese momento, el carguero de ataque se desplegó en el mar Mediterráneo para participar en el masivo ejercicio anfibio " Operación Steel Pike I". A principios de 1965, regresó a aguas más familiares y pasó los años restantes de su carrera operando a lo largo de la costa este y en las Indias Occidentales. Durante ese período, el 1 de enero de 1969, el carguero de ataque fue redesignado como carguero anfibio y se le asignó la designación de casco LKA-54 . [1]
El Algol fue dado de baja el 23 de julio de 1970 y transferido a la Flota de Reserva de Defensa Nacional de la Administración Marítima en James River, Virginia . Su nombre fue eliminado de la lista de la Armada el 1 de enero de 1977. El Algol fue hundido como parte del arrecife artificial Shark River de Nueva Jersey el 18 de noviembre de 1991. [1]
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40°07′37″N 73°39′23″O / 40.1269°N 73.6564°W / 40.1269; -73.6564