Alfred Weeks Szlumper CBE (24 de mayo de 1858 – 11 de noviembre de 1934) fue un ingeniero ferroviario británico. Fue presidente de la Permanent Way Institution e ingeniero jefe de la London and South Western Railway y, posteriormente, de la Southern Railway Company.
Szlumper nació en Milford , Pembrokeshire , el 24 de mayo de 1858, hijo de Albert Szlumper, un sastre polaco, y su segunda esposa, Sally Harris. [1] [2] Tenía un hermano mayor del mismo nombre que murió en 1856. [3] Después de asistir a la Universidad de Gales , sirvió como aprendiz de su medio hermano mayor, Sir James Szlumper , quien también fue un destacado ingeniero ferroviario. [4]
En 1880, Szlumper fue designado asistente de ingeniería en el Ferrocarril del Sudeste y Chatham . Trabajó durante dos años antes de trasladarse al Ferrocarril de la Gran Península India como ingeniero residente. [2]
En 1884, aceptó un puesto como asistente de ingeniería en el Ferrocarril de Londres y Suroeste . Lideró una serie de proyectos para ampliar la línea principal en Londres y en el área de Woking-Basingstoke. Durante este trabajo fue ascendido a ingeniero residente. En 1892 presentó un documento a la Institución de Ingenieros Civiles sobre su trabajo de reconstrucción de la estación de Vauxhall . En 1897 fue ascendido nuevamente a ingeniero de división para Londres y en 1914 se convirtió en ingeniero jefe del ferrocarril, reemplazando a JW Jacomb-Hood. [5] Supervisó la construcción del Ferrocarril Ligero de Bordon en 1902, la remodelación de la estación de Clapham Junction que transportaba más de 1000 trenes al día, [6] y el primer plan de electrificación llevado a cabo por L&SWR entre 1913 y 1916. También completó la reconstrucción importante de la estación de Waterloo en 1914-15. [2]
Durante la Primera Guerra Mundial , Szlumper también trabajó para el Ministerio de Guerra y el Almirantazgo. En 1920 fue nombrado CBE . [2] En 1922 fue elegido presidente de la Permanent Way Institution. [7]
En 1924, el London & South Western Railway pasó a formar parte de la Southern Railway , una empresa más grande , y Szlumper conservó el puesto de ingeniero jefe en la empresa más grande. Supervisó las reconstrucciones de los puentes de Barnes , Kingston y Richmond y el patio de mercancías de Feltham . [2]
Szlumper se jubiló en junio de 1927. Durante su carrera recibió el premio Miller y los premios Trevithick y Telford del Instituto de Ingenieros Civiles. También ganó la medalla Telford por su descripción de las "Obras de ampliación y mejora de la ampliación del ferrocarril metropolitano de Londres y el suroeste". [8] Murió el 11 de noviembre de 1934 [9] en Richmond. [2]
Su hijo, Gilbert Szlumper, se convirtió en el Director General Adjunto del Ferrocarril del Sur en 1925 y se convirtió en Director General en 1934. [10]