El Alfa Romeo 1750 Berlina y el Alfa Romeo 2000 Berlina (ambos de la serie 105) fueron automóviles ejecutivos producidos por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo entre 1968 y 1977. Berlina es el término italiano para un automóvil tipo sedán . Ambos automóviles tenían motores Alfa Romeo de cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas ; el 1750 Berlina de 1.8 litros se fabricó entre 1968 y 1971, cuando se eliminó gradualmente en favor del mejorado 2000 Berlina de 2.0 litros.
Los coches de la serie 1750 con motor de 1,8 litros fueron introducidos por Alfa Romeo en 1968. El sedán de cuatro puertas con carrocería tipo notchback 1750 Berlina fue presentado a la prensa internacional en enero de 1968 en Vietri sul Mare ( Salerno ), junto con el coupé 1750 GT Veloce y el Spider Veloce . [1] [2] Unos días después se exhibió en el Salón del Automóvil de Bruselas . [3]
El Berlina 1750 se basó en el sedán Giulia existente , que continuó en producción. El 1750 estaba destinado a encabezar la gama de sedán , por encima de las versiones de 1300 y 1600 cc del Giulia. Sin embargo, en los Estados Unidos, el sedán Giulia dejó de estar disponible y fue reemplazado por completo por el Berlina 1750. El 1750 entró en producción completa en Sudáfrica a principios de 1969, y más tarde fue complementado por el 2000. [4]
A diferencia del Giulia, los modelos de la década de 1750 tenían una carrocería rediseñada y un motor más grande, compartían muchas piezas con otros modelos simultáneos de la gama Alfa Romeo, pero vendieron muchas menos unidades durante su período de producción.
La carrocería del modelo 1750 tenía una distancia entre ejes más larga que la del Giulia y paneles externos revisados, pero compartía muchos de los mismos paneles internos. El parabrisas también era el mismo. Las revisiones fueron realizadas por Bertone y, si bien se parecía al Giulia, se suavizaron algunos de los pliegues distintivos de ese vehículo y hubo cambios significativos en los detalles de la moldura. Las luces traseras del automóvil se utilizaron más tarde en el De Tomaso Longchamp . [5]
El coche tiene un motor de 1779 cc con doble carburador y embrague hidráulico. El motor de 1,8 L produce 118 CV (87 kW; 116 hp) con dos carburadores de tiro lateral doble . Para el mercado estadounidense, el 1750 estaba equipado con inyección de combustible SPICA . En noviembre de 1969, el 1750 recibió algunos cambios menores, incluidas luces intermitentes laterales en la parte delantera, un volante con borde de madera y pedales con bisagras superiores. Este modelo se conoce como la segunda serie.
En 1971, el Berlina 1750 se equipó con una caja de cambios automática ZF de tres velocidades experimental . La denominación del modelo era 1750A Berlina. Según los archivos oficiales de Alfa Romeo, se fabricaron 252 unidades, de las que han sobrevivido muy pocas hasta el día de hoy. Algunos de los Berlina 1750A no tenían la placa del modelo con la fecha de producción grabada. La caja de cambios automática no se adaptaba bien al motor de cuatro cilindros debido a un cambio de marchas torpe y una relación de transmisión mal elegida. Debido a esto, su consumo de combustible era alarmantemente alto y la aceleración era un poco demasiado lenta.
Durante 1971, la serie 1750 fue reemplazada en toda la gama Alfa Romeo por la serie 2000; en lo más alto de la línea de sedán, el 1750 Berlina dio paso al 2000 Berlina. [6] Se ensamblaron unos 83 1750 Berlinas finales en 1972. [7] Un reemplazo directo en la clase sedán de 1.8 litros llegó ese mismo año, en forma del nuevo Alfa Romeo Alfetta .
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El Alfa Romeo 2000 Berlina fue producido por Alfa Romeo entre 1971 y 1977. El motor fue perforado y ampliado hasta 1.962 cc. Una parrilla diferente distingue al 2000 del 1750. Además, las luces externas eran diferentes entre los modelos. El 1750 tenía faros exteriores de 7 pulgadas de diámetro, mientras que el 2000 tenía 5 3/4 pulgadas de diámetro en las cuatro posiciones. Los grupos ópticos traseros también tenían un diseño más simple en el 1750. [8] Con dos carburadores, este motor Alfa Romeo Twin Cam de 2 litros produce 132 PS (97 kW; 130 hp). La velocidad máxima era de 190 km/h (118 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) tardaba 9 segundos. La caja de cambios era manual de 5 velocidades (también automática de 3 velocidades en algunas versiones).
El Berlina 2000 con especificaciones federales se fabricó entre 1972 y 1974, y el resto del stock se vendió hasta 1976. Para los EE. UU., el motor estaba equipado con inyección mecánica de combustible y los últimos modelos recibieron convertidores catalíticos . Los últimos modelos estadounidenses también recibieron parachoques de seguridad hechos de goma negra con una cinta cromada en el centro. Se vendieron 3395 Berlina 2000 en los Estados Unidos, de los cuales, según se informa, 1453 recibieron un convertidor catalítico. [9]
En 1977, el Alfetta 2000, una versión de gama alta del Alfetta con motor de dos litros, sustituyó al Berlina 2000. Se produjeron 89.840 ejemplares del Berlina 2000, de los cuales 2.200 unidades estaban equipadas con cajas de cambios automáticas. [10]
