Aldo Brovarone (24 de junio de 1926 - 12 de octubre de 2020) [1] fue un diseñador de automóviles italiano y el estilista jefe de Carrozzeria Pininfarina (1974-1988), ampliamente conocido por una destacada gama de trabajos que incluyen el Dino 206 GT , el Lancia Gamma Coupé y el Peugeot 504 (sedán).
Brovarone nació el 24 de junio de 1926 en Vigliano Biellese , en la región textil del Piamonte, Italia. [2] Demostró talento artístico a temprana edad, y estaba fascinado por los aviones y soñaba con convertirse en piloto. [3] Más tarde estudió en el instituto comercial y técnico estatal, considerando una carrera en la industria textil.
Sus estudios fueron interrumpidos por la Segunda Guerra Mundial , y fue deportado por los alemanes y encarcelado durante un año en un campo de concentración alemán en la Polonia ocupada. [4] [5] [6] Habiendo logrado sobrevivir, [3] más tarde trabajó como diseñador en una empresa de refrigeradores.
En 1949 Brovarone se expatrió a Buenos Aires , Argentina y trabajó como diseñador gráfico en una empresa de publicidad, [7] luego trabajó con AUTOAR (Automotores Argentinos) hasta que finalizó sus operaciones en 1953. Brovarone regresó a Italia para trabajar con Piero Dusio de Cisitalia , donde desarrolló por primera vez ilustraciones de folletos y comenzó su carrera como diseñador de automóviles.
Tras la presentación de Dusio, Brovarone conoció a Battista "Pinin" Farina [7] y en 1952 se incorporó a Carrozzeria Pinin Farina (más tarde simplemente Pininfarina ), primero como asistente de diseño de Francesco Salomone y Franco Martinengo. Posteriormente se convirtió en el diseñador principal, comenzando con el diseño del Ferrari Superamerica II, presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1960. [7]
En Pininfarina, Brovarone diseñó la variante sedán del Peugeot 504. En 2007 verificó que no diseñó las variantes coupé y cabriolet, confirmando que estas fueron diseñadas en Pininfarina, sino bajo la dirección de Franco Martinengo, a partir de bocetos de Peugeot.
En Pininfarina, colaboró en el Ferrari F40 de 1987 con su diseñador Pietro Camardella, justo antes de retirarse. [8]
Después de su retiro de Pininfarina en 1988, [7] Brovarone trabajó como consultor de estilismo en Stola , y luego contribuyó al diseño del Ruf RK Spyder basado en Porsche Boxster de Studiotorino , nombrado en la Trienal de Milán de 2005 como el automóvil más hermoso del mundo . [4] En Studiotorino, Brovarone diseñó en secreto una variante cupé que la gerencia aceptó más tarde. [9]
Continuó viviendo en Turín, sin ordenador ni teléfono móvil, y continuó haciendo bocetos a lápiz e ilustraciones al temple que se imprimían como postales coleccionables. [10]
Murió a los 94 años el 12 de octubre de 2020 en el hospital Molinette de Turín , varios días después de la muerte de su esposa Martarita, [11] [1] y le sobrevivieron su hijo Enrico Brovarone y su sobrino Cesare Brovarone. Fue miembro del Auto Moto Club Storico Italiano (AMSAP) y juez de dos concursos de elegancia organizados por el club, en Villa La Malpenga en Vigliano Biellese (en 2016) y en Ricetto di Candelo (en 2017).
Su vida y su obra fueron relatadas en el libro de 2019, Stile & raffinatezza. Le creazioni di Aldo Brovarone ("Estilo y refinamiento. Las creaciones de Aldo Brovarone") de Giuliano Silli, presentado en el Tercer Concurso Anual de Elegancia Parco del Valentino.
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