Albert S. Porter (4 de noviembre de 1904 - 7 de enero de 1979) fue un ingeniero y político estadounidense de Ohio .
Porter nació en Portsmouth, Virginia , hijo de Albert S. y Lena Edmonds Porter. Se mudó con su familia a Lakewood, Ohio, en 1913, se graduó de la escuela secundaria Lakewood High School en 1922 y de la Universidad Estatal de Ohio con su licenciatura en ingeniería civil en 1928.
En 1929 se incorporó a la Oficina de Investigación de Carreteras de Cleveland, donde en 1933 se convirtió en asistente principal del ingeniero del condado John O. McWilliams, cargo que ocupó hasta 1943, cuando lo sucedió. También sirvió durante cinco años en la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.
Fue ingeniero del condado de Cuyahoga durante 29 años (desde 1943, derrotado para la reelección en 1976) y presidente del partido demócrata del condado durante 6 años (1963-1969), y delegado a las Convenciones Nacionales Demócratas de 1952 , 1964 y 1972. [1] Durante su mandato como ingeniero del condado se construyó gran parte del sistema de autopistas que une Cleveland con sus suburbios .
Porter buscó sin éxito la nominación demócrata para gobernador de Ohio en 1958 , perdiendo decisivamente ante Michael DiSalle . [2] Quizás sea mejor recordado como candidato favorito de Ohio en las primarias presidenciales demócratas de 1960 y 1964. En 1960 perdió las primarias de Ohio ante el gobernador DiSalle, obteniendo el 39,75% frente al 60,25% de DiSalle. [3] Esto lo colocó en el octavo lugar en el voto popular a nivel nacional (3,52%) [4] Cuatro años más tarde no tuvo oposición y ganó las primarias de Ohio con el 100%. [5] y quedó sexto a nivel nacional (7,94%) [6] Al igual que otros hijos favoritos ese otoño, apoyó la reelección del presidente Lyndon B. Johnson .
Porter planeó construir la Interestatal 290 (Ohio) , comúnmente conocida como la Autopista Clark, a través de Shaker Lakes , un parque que preservaba un sitio histórico . Una vez que se completara la autopista Clark, se construiría una autopista secundaria, la autopista Lee, desde la I-480 hasta la I-90 . El intercambio entre las autopistas Clark y Lee reemplazaría al centro natural Shaker. Cuando una coalición de grupos de ciudadanos se organizó para luchar contra este plan, Porter llamó a Shaker Lakes "un estanque de patos de poca monta". Los planes para la autopista Clark y la autopista Lee fracasaron después de que el gobernador de Ohio, James Rhodes, retirara la financiación después de que los residentes locales se organizaran contra el plan.
Porter amenazó con retirar las históricas torres de vigilancia del Puente Hope Memorial para ampliarlo, afirmando: "Esas columnas son monstruosas y deberían ser derribadas y olvidadas. No hay nada particularmente histórico en ninguna de ellas. No estamos haciendo un espectáculo de mayo aquí". (En una medida de protección, el puente fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 8 de octubre de 1976; el equipo de béisbol Cleveland Guardians recibió más tarde el nombre de las torres de vigilancia). [ cita requerida ]
En mayo de 1976, Beth Ann Louis, una niña de doce años de Olmsted Falls , le escribió a Porter como parte de una tarea escolar, pidiéndole que no reemplazara el puente de Bagley Road debido al impacto en la vida silvestre y el medio ambiente. Porter le respondió con una carta despectiva que incluía varios errores ortográficos, llamando a los residentes de Olmsted Falls "gorrones, parásitos, estafadores y parásitos". El resultado fue la indignación pública. [7]
En septiembre de 1976, varios empleados de Porter dijeron a The Plain Dealer en una serie de artículos escritos por el periodista Amos A. Kermisch que durante años los había obligado a pagar un dos por ciento de su salario. Ese noviembre fue derrotado en la reelección. Como resultado de una investigación del gran jurado en 1977, que se inició a raíz de los artículos de The Plain Dealer , Porter se declaró culpable de 19 cargos de robo en el cargo por el plan de sobornos y fue multado con 10.000 dólares y puesto en libertad condicional durante dos años.
Porter se casó con Genevieve Shaveyco en 1949. Tuvieron dos hijos y una hija.