La 443d Airlift Wing es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con el Comando de Movilidad Aérea , estando estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Altus , Oklahoma. Fue desactivado el 1 de octubre de 1992.
En 1949, se estableció y entrenó la 443d Troop Carrier Wing, Medium como ala de transporte de tropas de reserva bajo la supervisión del 2596th Air Force Reserve Training Center, de junio de 1949 a abril de 1951.
El 443d entró en servicio activo en la Base Aérea Donaldson , Carolina del Sur , el 9 de agosto de 1951, como ala de entrenamiento por el Comando Aéreo Táctico . Durante casi dos años, el 443d participó en ejercicios tácticos en operaciones, entrenando tripulaciones aéreas de transporte de tropas utilizando comandos C-46 para su asignación al Lejano Oriente, y trabajó en estrecha colaboración con otros grupos de transporte de tropas para probar y evaluar nuevas doctrinas y procedimientos. Con el final cercano de la Guerra de Corea, el 443d fue desactivado el 8 de enero de 1953.
En enero de 1966, el Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) reactivó el 443d en Tinker AFB , Oklahoma , reemplazando la inactivada Ala de Transporte Aéreo 1707 del Servicio de Transporte Aéreo Militar , Pesada. El 443d se convirtió en el ala principal de la USAF encargada de entrenar tripulaciones aéreas y terrestres de los transportes pesados C-124 Globemaster II y el nuevo C-141 Starlifter , manteniendo al mismo tiempo la capacidad de realizar operaciones de transporte aéreo en todo el mundo.
Con el retiro del servicio activo del C-124 Globemaster II propulsado por hélice , el entrenamiento disminuyó en 1967 y cesó en 1968, siendo reemplazado por entrenamiento de tripulaciones aéreas y terrestres en el nuevo C-5 Galaxy , un transporte de carga muy pesada, en 1969. El ala se trasladó de Tinker AFB, Oklahoma a Altus AFB, Oklahoma, en 1969. El ala realizó esta misión de entrenamiento hasta 1992, cuando se consolidó el entrenamiento de C-5 y C-141 después del final de la Guerra Fría .
El Comando de Movilidad Aérea reorganizó las unidades de Transporte Aéreo de la Fuerza Aérea en 1992, y el 443d fue desactivado el 1 de octubre de 1992, como parte del programa Air Force Heritage, donde unidades notables fueron retenidas y reasignadas después de la Guerra Fría .
La nueva 97.a Ala de Movilidad Aérea , un antiguo grupo de bombardeo de la Octava Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial , y más tarde ala de bombas del Comando Aéreo Estratégico , absorbió el personal, el equipo y los aviones del 443d tras su inactivación en una transferencia administrativa.
Esto ocurrió después de la decisión de BRAC de cerrar la Base de la Fuerza Aérea Eaker en Blytheville, Arkansas . La antigua ala de Eaker AFB era la 97.a Ala de Bombardeo bajo SAC y más tarde ACC.
Grupos
escuadrones
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.