El Aeropuerto de Akureyri ( en islandés : Akureyrarflugvöllur [ˈaːkʏrˌeiːrarˌflʏɣˌvœtlʏr̥] , regionalmente también [ˈaːkʰʏr-] ) ( IATA : AEY , ICAO : BIAR ) es un aeropuerto internacional en Akureyri , Islandia , a 3 kilómetros (1,6 millas náuticas) al sur del centro de la ciudad.
Icelandair y Norlandair conectan el aeropuerto con varios destinos nacionales. Las aerolíneas easyJet , Edelweiss Air y Transavia operan destinos internacionales estacionales.
Los vuelos regulares a Akureyri comenzaron en 1928, cuando Flugfélag Íslands ("Aerolínea de Islandia") comenzó a volar en hidroaviones a Reykjavík , aterrizando en el fiordo de Eyjafjörður, cerca del centro de Akureyri. La aerolínea duró poco, ya que cesó sus operaciones después de solo tres años. Otra aerolínea, Flugfélag Akureyrar ("Aerolínea de Akureyri"), fue fundada en 1937 y en 1940 cambió su nombre a Flugfélag Íslands, aunque no estaba afiliada de ninguna manera con su predecesora. En ese momento, Flugfélag Akureyrar era la predecesora de Icelandair .
En 1944, Loftleiðir comenzó a volar desde Reykjavík en hidroaviones Grumman Goose , lo que añadió competencia a la popular ruta. [5]
No fue hasta principios de la década de 1950 que se inició la construcción del aeropuerto sobre un vertedero en el delta del río Eyjafjörður, a pocos kilómetros del centro de la ciudad. [6] Se construyó una nueva terminal en 1961 y se amplió en 1970 y 1996. Se renovó en 2000 para equipar mejor el aeropuerto para los vuelos internacionales. [7]
En 1952, Loftleiðir decidió dejar de realizar vuelos nacionales y concentrarse en vuelos internacionales a Europa y Norteamérica. Esto dejó a Flugfélag Íslands sola en la ruta, operando aviones Douglas DC-3 hasta 1973. En 1965, la aerolínea introdujo el Fokker F27 en su flota nacional. Reemplazó este avión por el Fokker 50 en 1992, que desde entonces ha sido reemplazado por aviones DeHavilland Canada Dash 8. [5]
En 1973, Loftleiðir y Flugfélag Íslands se fusionaron para formar Islandair . Un año después, se fundó una nueva aerolínea en Akureyri, Flugfélag Norðurlands, y operaba numerosos vuelos nacionales y vuelos chárter a Groenlandia. [5]
En 1997, la división doméstica de Icelandair se fusionó con Flugfélag Norðurlands para formar Flugfélag Íslands (la tercera aerolínea con ese nombre), o Icelandair como se le llama en inglés. [5]
En 2006, Mýflug , en virtud de un contrato con el gobierno islandés, comenzó a prestar servicios de vuelos ambulancia a Islandia, con un avión especialmente equipado con base en el aeropuerto de Akureyri. En 2008, la operación se trasladó al Hangar 13, de nueva construcción. [8]
En 2008 se fundó Norlandair , que opera destinos en el noreste de Islandia en cooperación con Icelandair y opera varios vuelos chárter a Groenlandia. [9]
En 2022, la primera aerolínea que presta servicios específicamente a destinos internacionales en el norte de Islandia, Niceair , inició sus operaciones en el aeropuerto de Akureyri. Inicialmente comenzaron a prestar servicios en Copenhague y Tenerife. [10] Niceair suspendió todas sus operaciones en abril de 2023 debido a que HiFly Malta , que operaba el avión, no realizó los pagos al propietario del mismo. Posteriormente, Niceair se declaró en quiebra en mayo de 2023. [11]
Isavia y las partes interesadas de la industria turística local tienen planes a largo plazo para aumentar la capacidad e introducir nuevas rutas internacionales al aeropuerto. La expansión de la terminal de pasajeros, así como la zona de rampa, es necesaria para satisfacer mejor las necesidades de aeronaves más grandes y un número cada vez mayor de pasajeros, y también para establecer un aeropuerto de desvío seguro para los vuelos al aeropuerto de Keflavík , el aeropuerto más grande de Islandia. [12] La necesidad de una terminal y una rampa más grandes fue obvia durante las erupciones de 2010 del volcán Eyjafjallajökull , cuando se operaron muchos vuelos internacionales desde Akureyri después de que el aeropuerto de Keflavík se cerrara debido a las cenizas volcánicas. El número de pasajeros estaba muy por encima de la capacidad de la terminal y había una cantidad limitada de espacio de rampa disponible para aeronaves grandes. [13]
En el verano de 2009, Isavia completó un programa de renovación de la pista que duró casi dos años. Incluyó la prolongación de la pista en 500 metros hacia el sur, la mejora de la iluminación de la pista y la mejora del sistema de aproximación. En 2010, se instaló un nuevo sistema de aterrizaje instrumental (ILS) para la pista 01 (aproximación sur), y en 2020 se añadió un ILS para la pista 19 (aproximación norte). [14]
Entre 2016 y 2019 y en 2023, Icelandair operó un servicio al Aeropuerto Internacional de Keflavík , disponible únicamente para pasajeros con conexión internacional. [15] [16]
La ampliación de la rampa requirió el vertido de grandes cantidades de material de relleno en el delta del río. Una gran parte del material necesario se obtuvo a partir de escombros de la construcción del cercano túnel de Vaðlaheiðargöng . [17] La finalización de la ampliación de la rampa de 35.000 m2 comenzó en 2021 y se inauguró en octubre de 2023. [18] [19]
Isavia comenzó a ampliar la terminal de pasajeros en junio de 2021 y se proyecta que esté lista para su uso en noviembre de 2024. [20] [21] La expansión agregará 1100 m2 de área de terminal, con instalaciones separadas para el tráfico internacional y nacional. [22]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Akureyri:
El aeropuerto está situado a unos 3 km al sur de Akureyri . La ciudad de Akureyri es la más grande del norte de Islandia y el aeropuerto sirve como puerta de entrada a la región en general. El aeropuerto está situado justo al lado de la carretera de circunvalación (Ruta 1), que pasa por la ciudad.
Hay taxis disponibles en el aeropuerto. [26] El aeropuerto tiene varias opciones de alquiler de coches disponibles. [27]
Desde 2022, una empresa local llamada Sýlsi-ferðir ofrece servicios de autobús con la marca 'Akureyri Airport Bus' y opera como ruta 100. [28]
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Medios relacionados con el aeropuerto de Akureyri en Wikimedia Commons
