Vaðlaheiðargöng ( pronunciación de islandés: [ˈvaðlaˌheiːðarˌkœyŋk] ) es untúnel de peajeen el norte deIslandiaa lo largo dela Ruta 1, justo al este deAkureyri. Pasa entreEyjafjörðuryFnjóskadalur. Tiene 7,4 km (4,6 mi) de longitud[1]y reemplaza una sección de 21 km de la Ruta 1, incluido el paso de Víkurskarð, a menudo cerrado durante el invierno. El túnel acorta el viaje entre Akureyri yHusaviken 16 km.[2]A partir de 2024, es la únicacarretera de peajeen Islandia.
La construcción del túnel se vio retrasada por dos incidentes de entrada de agua, uno de ellos de agua caliente geotérmica . Debido a esto, las temperaturas dentro del túnel suben hasta 22-26 °C en las secciones más cálidas [3] , e incluso se ha utilizado uno de los apartaderos de emergencia del túnel para practicar yoga caliente [4] . El agua caliente encontrada se utiliza en un spa geotérmico local a unos kilómetros al sur del túnel [5] .
El coste estimado del túnel fue de 11.500 millones de coronas islandesas (precios de 2013, unos 96 millones de dólares estadounidenses), pero en abril de 2017 se informó de que los costes habían superado las estimaciones en un 44 %. [6] [7] El gobierno islandés prestó 4.700 millones de coronas islandesas para la construcción del proyecto en abril de 2017. [6] [7]
El túnel estaba previsto para abrir a finales de 2016. [8] Sin embargo, a principios de 2015 se encontró una gran fuga de agua fría y fue necesario colocar grandes soportes. Para empeorar las cosas, también se encontró un gran volumen de agua caliente que fue necesario bombear fuera del túnel. El túnel estaba previsto para abrir en el otoño de 2018. [9] En abril de 2017, el túnel ya había sido perforado, pero aún quedaban los trabajos de terminación y construcción de la carretera. [10]
El túnel se inauguró el 21 de diciembre de 2018. [11]
Las dos entradas de agua encontradas durante la construcción del túnel fueron contenidas y se colocaron conductos en el túnel hasta su entrada occidental (lado de Akureyri). El agua caliente encontrada en 2014 tenía un caudal volumétrico de 350 l/s a 50 °C y alrededor de 500 l/s de agua fría se encontraron por separado en 2015. [12] Inicialmente, el agua caliente se vertía al mar justo al oeste del túnel, lo que creaba una pequeña atracción turística propia, con los lugareños bañándose en la cascada caliente junto a la orilla. La empresa de servicios públicos local , Norðurorka, planea utilizar el agua fría para el área local, incluida Akureyri en el futuro. [13]
En 2017 se lanzó un concurso local para encontrar el mejor uso del agua caliente. [5] Después de que se construyeron las conexiones de servicios públicos, en 2022 se inauguró un spa geotérmico llamado 'Forest Lagoon', ubicado a unos kilómetros al sur del túnel en Eyjarfjarðarsveit. [14]
El túnel utiliza el reconocimiento automático de matrículas para cobrar los peajes y no cuenta con cabinas de cobro de peaje ni con personal. Los usuarios se registran en su sitio web y pagan o, después de 24 horas, el peaje se factura al propietario a través de la matrícula de su vehículo , lo que supone una tarifa de cobro de 550 coronas islandesas. Los peajes a partir de abril de 2024 son:
La construcción del túnel y el papel del gobierno islandés fueron un tanto controvertidos. Los opositores al proyecto dijeron que el proyecto no sería rentable en un plazo razonable (si es que lo era), que los costos de construcción superarían las estimaciones originales y que la motivación detrás de la construcción sería beneficiar a la demografía de votantes en el distrito marginal en el que estaba ubicado. [15] [16] [17]
Inicialmente, la tarifa de cobro era de 1.000 ISK si no se pagaba el peaje en tres horas. [18] Esto fue controvertido porque los turistas y los usuarios no habituales desconocían el sistema, y más tarde se redujo a 400 ISK y el período de gracia se aumentó a 24 horas. A partir de abril de 2024, la tarifa de cobro es de 550 ISK. [19]
En julio de 2019, se informó que el túnel de peaje había generado entre un 35 y un 40 % menos de lo estimado. Esto se debió a que pasaron por el túnel menos automóviles de lo esperado y a que más conductores pagaron por adelantado de lo esperado. [20]
65°41′35″N 18°03′16″O / 65.6931, -18.0544