El Airspeed AS.30 Queen Wasp fue un avión no tripulado británico construido por Airspeed Limited en Portsmouth durante la Segunda Guerra Mundial . Aunque estaba destinado a ser utilizado tanto por la Royal Air Force como por la Royal Navy , el avión nunca entró en producción en serie.
El Queen Wasp fue construido para cumplir con la Especificación Q.32/35 del Ministerio del Aire para un avión objetivo sin piloto que reemplazara al De Havilland Queen Bee basado en el De Havilland Tiger Moth . [1] Se ordenaron dos prototipos en mayo de 1936, uno con tren de aterrizaje con ruedas para uso de la Royal Air Force y el otro como hidroavión para uso de la Royal Navy para prácticas de tiro aéreo en el mar. Propulsado por el motor Armstrong Siddeley Cheetah , se ordenó un total de 65 aviones, dependiendo del éxito del programa de pruebas de vuelo. [2]
El avión era un biplano monomotor construido en madera con alas afiladas y superficies de control cubiertas de tela. Se proporcionó una cabina cerrada con un asiento para que el Queen Wasp pudiera volar manualmente con el sistema de control por radio apagado. [3] El sistema de control por radio era complejo y contaba con varios dispositivos de seguridad de respaldo para garantizar que el funcionamiento de la radio y la batería fuera ininterrumpido. Una antena receptora de cola se desplegaba después del despegue y servía como dispositivo de aterrizaje automático que se activaba cuando el peso de la antena de cola golpeaba la pista. La sensibilidad del sistema en condiciones meteorológicas turbulentas significaba que se utilizaba una señal de aterrizaje alternativa para iniciar un procedimiento de aterrizaje. [2]
El avión terrestre voló por primera vez el 11 de junio de 1937 y el hidroavión el 19 de octubre de 1937. El hidroavión fue catapultado con éxito desde el HMS Pegasus en noviembre de 1937.
En las pruebas de vuelo, se descubrió que el avión tenía poca potencia y las dificultades para maniobrarlo en el agua hicieron necesario que el fabricante, Short Brothers , rediseñara los flotadores . Aunque se inició la producción de 10 aviones (P5441–P5450), solo se completaron y entregaron tres aviones más a la Real Fuerza Aérea. [2]
Airspeed propuso una serie de diseños fallidos derivados del Queen Wasp, incluido el avión de comunicaciones AS.38 y el entrenador AS.50 desarrollado para cumplir con la especificación T.24/40. [2]
Datos de Airspeed Aircraft desde 1931 [4]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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