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Aire Tahití

Air Tahiti es una compañía aérea francesa que opera en la Polinesia Francesa . Su centro de operaciones principal es el Aeropuerto Internacional de Faa'a . Es el empleador privado más importante de la Polinesia Francesa. [1] : 22 

Historia de la empresa

Primeras operaciones con hidroaviones

La compañía fue fundada en julio de 1950 por Jean Arbelot y Marcel Lasserre, [2] : 95  operando entre Papeete , Raiatea y Bora Bora [3] utilizando un hidroavión de 7 plazas, un Grumman Widgeon J-4F.

En 1951, el Ministerio de Ultramar de Francia compró en nombre del Territorio un avión anfibio Grumman Mallard , que la aerolínea pudo utilizar. [2] : 95  En mayo de 1951 inauguró un servicio de correo quincenal entre Papeete y Aitutaki en las Islas Cook , solo para que el primer vuelo fuera rechazado debido a preocupaciones sobre la polio . [4] La ruta se interrumpió en junio de 1952 cuando TEAL extendió su servicio a Papeete. [5] La aerolínea cesó temporalmente todas sus operaciones en julio de 1952 después de que un accidente hiriera a su único piloto, [6] pero los servicios se reanudaron en abril de 1953 después de que se reclutara a un piloto australiano. [7] Poco a poco, Air Tahiti extendió sus alas a todas las islas de la Polinesia Francesa. En 1953 se logró el primer aterrizaje en el archipiélago de Gambier. [2] : 95  En octubre de 1953, tuvo lugar el primer vuelo a las islas Marquesas con un desembarco en Taiohae / Nuku Hiva.

RAI

En julio de 1953 el Territorio reasignó el Grumman Mallard a la Régie Aérienne Interinsulaire (RAI, «junta de aviación interinsular»), una subsidiaria de Transports Aériens Intercontinentaux , que se hizo cargo del transporte aéreo en la Polinesia Francesa. [2] : 97  La marca Air Tahiti desapareció entonces. RAI adquirió dos hidroaviones Consolidated PBY Catalina para ampliar los enlaces entre las islas de la Polinesia Francesa. [8] Originalmente operando con una librea naranja, estas aeronaves adoptaron más tarde el verde y el azul. [2] : 97  La red se amplió y, en 1955, los archipiélagos australes inauguraron el servicio de hidroaviones con la apertura de rutas a Tubuai y Raivavae.

En 1958, la RAI cambió su nombre a Réseau Aérien Interinsulaire (Red de Aviación Interinsular). [2] : 97  Continuó operando hidroaviones y amplió su red para incluir el Tuamotu . [2] : 97  También operaba un hidroavión Short Sandringham "Bermuda" que conectaba la pista principal de Bora-Bora con Papeete. [3] [9] La construcción del Aeropuerto Internacional Faa'a de Papeete en 1960 fue seguida por un vasto programa de construcción de pistas en toda la Polinesia Francesa, [10] y la flota de la RAI pasó de los hidroaviones a los aviones convencionales.

Air Polynésie

En 1970, RAI cambió su nombre a Air Polynésie. [2] : 98  Apodada "Air Po" por los polinesios, [11] la compañía afirmó más su identidad polinesia e implementó servicios regulares en toda la Polinesia Francesa y especialmente a las islas más remotas. La aerolínea tenía un "monopolio virtual" debido a un convenio con el gobierno territorial. [10] Inicialmente operaba un hidroavión Short Sandringham "Bermuda" , un Douglas DC-4 de hélice y un turbohélice De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , luego agregó un Britten-Norman BN-2 Islander y dos Fokker F27 Friendships . [11] Comenzó a operar a Huahine en abril de 1971. [12] A fines de 1984, ante la necesidad de nuevo capital para comprar aviones modernos, amenazó con liquidarse a menos que el gobierno territorial garantizara un préstamo. [13]

Air Tahiti de nuevo

En 1985, la antigua UTA (para entonces absorbida por Air France) vendió la mayoría de las acciones de Air Polynesia, de las cuales el 25% se entregó al gobierno de la Polinesia Francesa y el 45% restante se vendió a inversores locales. [1] : 13  En 1987, la aerolínea volvió a cambiar su nombre a Air Tahiti, utilizando una flota de aviones turbohélice regionales ATR 42. [14] Entre 1987 y 2007, cuadriplicó sus pasajeros-kilómetros recorridos, de 75 millones a 315 millones. [1] : 19 

Destinos

Air Tahiti cubre una red de 48 destinos, la mayoría de ellos en la Polinesia Francesa, aunque hay uno disponible en las Islas Cook.

Air Tahiti ATR 42-500 en el aeropuerto internacional de Rarotonga (2012)

Flota

Avión ATR 72 F-OIQR de Air Tahiti en el aeropuerto de Bora Bora
El ATR 72-600 de Air Tahiti en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac en 2015

A diciembre de 2023, la flota de Air Tahiti está compuesta por: [15]

Accidentes e incidentes

Referencias

  1. ^ abc «Una historia del cielo polinesio: 1987-2013: Air Tahiti, de Christian Vernaudon» (PDF) . Revista Air Tahiti . N.º 96. 2017. págs. 11-22 . Consultado el 12 de noviembre de 2021 .
  2. ^ abcdefgh "Une histoire du ciel polynésien / Una historia de los cielos polinesios" (PDF) . Revista Air Tahití . No. 94. 2017. págs. 90–98 . Consultado el 12 de noviembre de 2021 .
  3. ^ ab "Tahití a la hora de los jets". Pacific Islands Monthly . Vol. XXXI, núm. 11. 1 de junio de 1961. págs. 111–115 . Consultado el 12 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  4. ^ "ENVIADO OTRA VEZ Extraordinario trato al avión correo francés en la isla Cook". Pacific Islands Monthly . Vol. XXI, núm. 11. 1 de junio de 1951. pág. 9 . Consultado el 12 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  5. ^ "AIR TAHITI DESCONTINÚA EL SERVICIO DE COOK IS". Pacific Islands Monthly . Vol. XXII, núm. 12. 1 de julio de 1952. pág. 58 . Consultado el 12 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  6. ^ "Air Tahiti cesa temporalmente". Pacific Islands Monthly . Vol. XXIII, núm. 3. 1 de octubre de 1952. pág. 98 . Consultado el 12 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  7. ^ "AIR TAHITI VOLVIÓ A OPERAR". Pacific Islands Monthly . Vol. XXIII, núm. 9. 1 de abril de 1953. pág. 43 . Consultado el 12 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  8. ^ "Fr. Oceania Air Service". Pacific Islands Monthly . Vol. XXV, núm. 4. 1 de noviembre de 1954. pág. 154 . Consultado el 12 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  9. ^ http://www.timetableimages.com, 1 de abril de 1963, horario del sistema Transports Aeriens Intercontinentaux (TAI), horarios de vuelos de la RAI
  10. ^ ab "F. POLINESIA Un billete de ida a la despoblación". Pacific Islands Monthly . Vol. 50, núm. 7. 1 de julio de 1979. págs. 44–45 . Consultado el 12 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  11. ^ ab "Air Polynésie" (en francés). Air Tahiti . Consultado el 12 de noviembre de 2021 .
  12. ^ "Huahine en la agenda turística". Pacific Islands Monthly . Vol. 42, núm. 5. 1 de mayo de 1971. págs. 35–36 . Consultado el 12 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  13. ^ "AIR POLYNESIE ISSUES ULTIMATUM". Pacific Islands Monthly . Vol. 55, no. 9. 1 de septiembre de 1984. p. 9 . Consultado el 12 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  14. ^ "AIR TAHITI SE PREPARA PARA UN GRAN AÑO". Le Courrier Australien . 10 de abril de 1987. p. 6 . Consultado el 12 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  15. ^ "Nuestra flota - Sitio web oficial - AIR TAHITI".
  16. ^ "Air Tahiti encarga cuatro ATR72-600 adicionales". ch-aviation.com . 24 de julio de 2024.
  17. ^ "ASN Accidente de avión Dornier 228-212 F-OHAB Aeropuerto Nuku Hiva (NHV)".

Enlaces externos