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Tractor aéreo AT-802

El Air Tractor AT-802 es un avión agrícola estadounidense que también puede adaptarse en versiones contraincendios o armadas. Voló por primera vez en los Estados Unidos en octubre de 1990 y es fabricado por Air Tractor . El AT-802 lleva una tolva de productos químicos entre el cortafuegos del motor y la cabina . En EE. UU., se considera un SEAT Tipo III o avión cisterna monomotor. [1]

Desarrollo

En su configuración estándar, el avión utiliza un tren de aterrizaje convencional (dos ruedas principales y una rueda de cola). Sin embargo, varios aviones se han convertido a la configuración aérea de extinción de incendios Fire Boss , que utiliza flotadores anfibios Wipaire 10000 , para que puedan aterrizar en una pista tradicional o en el agua. El Fire Boss puede sacar agua de un lago o río para usarla en un incendio. Además del tanque retardante estándar montado en el fuselaje de 820 galones estadounidenses (3100 L) [2] , el Fire Boss puede tener tanques de espuma opcionales de 35 galones estadounidenses (130 L) en los flotadores. [3] Se ha demostrado que las operaciones con flotadores instalados producen un patrón de caída de retardante más corto y estrecho que los AT-802 con ruedas. [4]

Versión armada

Prototipo AT-802U en el Salón Aeronáutico de París

En respuesta al programa LAAR de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y a la creciente necesidad de aviones ligeros de contrainsurgencia , [5] Air Tractor desarrolló un modelo armado, el AT-802U, en 2008, con motor y cabina blindados, un parabrisas a prueba de balas , tanques de combustible autosellantes y refuerzos estructurales para el transporte de 9.000 libras (4.100 kg) de carga útil. Un larguero de ala reforzado fue certificado para 12.000 horas de vuelo, [6] y el AT-802U se exhibió en 2009 en el Salón Aeronáutico de París. [7]

El AT-802 también ha sido utilizado en operaciones antidrogas en el USSOUTHCOM AOR por el Departamento de Estado de EE.UU. como vehículo de distribución de herbicidas y defoliantes en instalaciones de producción de narcóticos.

IOMAX USA convirtió diez AT-802i en una configuración armada con cohetes Roketsan Cirit de 2,75" y bombas guiadas [8] para la Fuerza Aérea de los EAU . Los EAU los operaron hasta noviembre de 2015 [8], cuando fueron reemplazados por los primeros tres de 24 Arcángeles por encargo de Iomax. [9] El Arcángel se basa en una estructura de avión fumigadora similar, la del Thrush Modelo 660 , [10] sin embargo, para crear el Arcángel, el Modelo 660 básico se somete a una reconstrucción mucho más extensa en el transcurso de su militarización. Seis AT-802i de los EAU fueron transferidos a la Fuerza Aérea Jordana [11] y otros tres fueron transferidos a las Fuerzas del Gobierno de Yemen , donde fueron utilizados en la Guerra Civil Yemení de 2015. [8] Los informes sitúan a los aviones emiratíes en Libia volada por pilotos contratados [12]

En enero de 2017, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó un acuerdo por doce aviones AT-802 para las Fuerzas de Defensa de Kenia , [13] aunque hasta junio de 2017 no se había firmado un contrato para la venta propuesta. [14]

El 1 de agosto de 2022, el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos indicó que compraría hasta 75 aviones AT-802U Sky Warden para apoyar a las fuerzas de operaciones especiales en la lucha contra guerras irregulares. Air Tractor fabricará los fuselajes y L3Harris luego los modificará en la configuración de la misión Armed Overwatch. Los aviones están destinados a realizar misiones armadas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) a bajo costo en entornos permisivos desde ubicaciones austeras, y permitirán al SOCOM retirar del servicio de combate al envejecido U-28A Draco . El Sky Warden puede desplegar armas guiadas, incluido el cohete APKWS , la bomba guiada por láser GBU-12 y los misiles Hellfire y Griffin ; tiene un tiempo de holgazanería de seis horas en un radio de 200 millas náuticas (230 millas; 370 km). El contrato inicial es por 170 millones de dólares, con un límite máximo de 3.000 millones de dólares para la compra de la flota completa. El plan es crear cinco escuadrones de 15 aviones, uno desplegado a la vez, tres en mantenimiento y uno en entrenamiento. Se espera la entrada en servicio inicial en 2026, y se alcanzará toda la capacidad operativa total y entregada en 2029. [15] [16] [17] El AT-802U recibió la designación militar OA-1K . [18] [19]

Variantes

El AT-802L Longsword en el Salón Aeronáutico de París 2017
Un Fire Boss en flotadores dejando caer su carga.

Operadores

Civil

El avión es popular entre los operadores de aplicaciones aéreas .

 Australia
 Canadá

Militar y gobierno

Jefe de bomberos AT-802A de la policía montenegrina
AT-802F israelí en un simulacro de extinción de incendios
Air Tractor AT-802A de Avialsa durante una lucha contra un incendio en Portugal.
 Australia
 Burkina Faso
 Canadá
 Chile
 Colombia
 Croacia
 Egipto
 Gambia
 Indonesia
 Israel
 Jordán
 Montenegro
 Macedonia del Norte
 Portugal
 España

 Eslovenia

 Suecia
 Estados Unidos
 Yemen

Antiguos operadores

 Emiratos Árabes Unidos

Especificaciones (AT-802)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 [59]

Características generales

Actuación

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Referencias

Notas
  1. ^ "Estándares interinstitucionales para operaciones de aviación y contra incendios 2007, Capítulo 17" (PDF) . Centro Nacional Interagencial de Bomberos. Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 31 de agosto de 2007 .
  2. ^ Ficha técnica del AT-802 Fire Boss Archivada el 9 de septiembre de 2011 en Wayback Machine en http://www.airtractoreurope.com
  3. ^ Manual de servicio de Wipaire Fire Boss Archivado el 25 de julio de 2008 en la Wayback Machine.
  4. ^ ""Evaluación de patrones de caída de retardantes a largo plazo de aviones anfibios equipados con ruedas y flotador Air Tractor 802 ", Instituto de Investigación de Ingeniería Forestal de Canadá, febrero de 2006". Archivado desde el original el 9 de enero de 2015 . Consultado el 24 de febrero de 2013 .
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Bibliografía

enlaces externos