Nauru Air Corporation , que opera como Nauru Airlines (anteriormente como Our Airline y Air Nauru ), es la aerolínea de bandera de la República de Nauru . Opera servicios internacionales programados a otras islas del Pacífico y Australia. Su base principal es el Aeropuerto Internacional de Nauru . [1] Su oficina central se encuentra en la propiedad del Aeropuerto Internacional de Nauru , Distrito de Yaren y su oficina de operaciones está en Brisbane en el estado australiano de Queensland. [2] En agosto de 2014, la aerolínea cambió su nombre de Our Airline a Nauru Airlines. [3]
Nauru Airlines se estableció como Air Nauru el 17 de septiembre de 1969, [4] e inició sus operaciones el 14 de febrero de 1970. [5] [6] Los servicios regulares programados comenzaron después de la entrega en enero de 1972 del primer birreactor Fokker F28 Fellowship de la aerolínea , [5] al que le siguió un segundo. Un Boeing 737-200C se agregó a la flota en 1975 [7] y un Boeing 727-100 entró en servicio el 16 de junio de 1976. [8] Más tarde en la década de 1970, los dos Fellowship se vendieron y se agregaron más Boeing a la flota.
En 1983, la flota incluía siete aviones: dos Boeing 727-100 y cinco Boeing 737-200; [9] dado que la población total de Nauru en ese momento era de aproximadamente 8.000, [10] la aerolínea estaba en posición de tener una capacidad de asientos equivalente al 10% de la población nauruana. La aerolínea también tenía una mala reputación por cancelar vuelos por capricho de sus propietarios gubernamentales, incluido el uso de los Boeing 727 para búsquedas a baja altura de pescadores nauruanos perdidos en el mar mientras los asistentes de vuelo servían alcohol a los familiares a bordo. [11] A partir de este punto alto (al menos en términos de números de flota), la aerolínea se redujo gradualmente en tamaño, alquilando algunos aviones y vendiendo otros. Cinco años después, en 1988, la flota consistía en tres Boeing 737-200 y el 727-100 restante estaba arrendado a Trans Australia Airlines . En esa época la aerolínea se vio gravemente afectada por un conflicto laboral con sus pilotos y estuvo operando sin un horario establecido, situación que se prolongó durante varios meses. [12]
A principios de la década de 1990, se alquiló un 737 de Air Nauru para operar la ruta Auckland- Niue de Niue Airlines , el único servicio de esta última compañía.
En 1993, dos de los 737-200 fueron reemplazados por Boeing 737-400 , dejando al Boeing 737-200C para seguir en servicio durante un tiempo más. [13] La aerolínea, que para entonces solo operaba un único 737-400, se corporativizó en julio de 1996 como Nauru Air Corporation (NAC). [11] La mala gestión de la riqueza de la isla y los problemas económicos resultantes hicieron que la aerolínea perdiera grandes cantidades de dinero y, en algunas ocasiones, se volviera insolvente. Sus operaciones también se suspendieron durante breves períodos en la década de 1990 debido a las preocupaciones planteadas por Australia sobre el historial de aeronavegabilidad y seguridad de sus aviones. Las oficinas y el equipo de la aerolínea también fueron embargados con frecuencia por el gobierno australiano debido a los repetidos incumplimientos de Nauru en los préstamos extranjeros. La aerolínea entró en conflicto con el Export-Import Bank de los Estados Unidos en 2002, y en diciembre de 2005 el Tribunal Superior de Australia confirmó una decisión anterior de permitir al banco confiscar el único avión de Air Nauru, dejando a Nauru [14] y a la nación insular de Kiribati [ cita requerida ] sin servicios aéreos. El avión fue confiscado por los acreedores en el aeropuerto de Melbourne el 18 de diciembre de 2005. [15] Tras la adquisición de un avión de reemplazo (un Boeing 737-300) a mediados de 2006, la aerolínea cambió su nombre a Our Airline y se relanzó el 14 de octubre de 2006. [1] Our Airline pasó a llamarse Nauru Airlines el 1 de agosto de 2014.
Nauru Airlines ahora es propiedad total del Estado y tenía 65 empleados en julio de 2012. [1]
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Nauru Airlines sirve a los siguientes destinos a partir de diciembre de 2023: [16]
Air Nauru alguna vez tuvo una red notablemente completa en Asia-Pacífico, con servicios a:
El factor de ocupación promedio en toda la red era de sólo un 20%, y muchos vuelos no transportaban pasajeros o transportaban muy pocos. [18] El gobierno de Nauru subvencionó a la aerolínea con las ganancias de la minería de fosfato. Debido a que las reservas de fosfato se agotaron a principios de los años 1990, junto con la mala gestión de las reservas minerales de la isla , la aerolínea comenzó a cesar los servicios a destinos no rentables. [ cita requerida ]
Desde que reanudó sus servicios en 2006, la aerolínea ha ajustado repetidamente su mapa de rutas. Cuando la aerolínea reanudó sus servicios inicialmente en 2006, ofrecía un servicio dos veces por semana desde Brisbane a Honiara, Nauru, Tarawa y Majuro. Estos se redujeron rápidamente y se eliminaron los vuelos a Majuro. La extensión de Tarawa se suspendió desde julio de 2008 hasta noviembre de 2009 porque, junto con los altos precios del combustible de la época, operar el vuelo de Tarawa no era rentable sin un destino de conexión. [19] La extensión de Tarawa se suspendió nuevamente en 2011 debido a disputas, pero se reanudó a principios de 2012. [20] Mientras tanto, el servicio a Honiara se suspendió aproximadamente al mismo tiempo. [ cita requerida ]
Aunque se había informado a principios de 2007 que Our Airline comenzaría a ofrecer servicios entre Nauru y Fiji en un futuro muy cercano, [21] la aerolínea en su lugar comenzó a ofrecer un servicio semanal de Tarawa a Nadi en nombre de Air Kiribati a partir de noviembre de 2009. [22] Sin embargo, el servicio entre Nauru y Fiji que comenzó en 2010 cesó en diciembre de 2011 debido a una disputa entre los gobiernos de Kiribati y Fiji. [23] Este fue reemplazado por un servicio quincenal que operaba de Nauru a Nadi sin escalas. [ cita requerida ]
En diciembre de 2019, Nauru Airlines operaba cuatro destinos desde su base en Nauru: Brisbane , Majuro , Nadi y Tarawa . Sin embargo, tres de estos destinos ya no están disponibles y la aerolínea actualmente solo ofrece un servicio limitado a Brisbane. Por lo tanto, el servicio de Nauru Airlines entre Brisbane y Nauru es ahora el único servicio programado de cualquier aerolínea a Nauru.
En mayo de 2023, Nauru Airlines solicitó al Departamento de Transporte de Estados Unidos permiso para realizar vuelos regulares de carga y pasajeros a Guam utilizando equipos B737. En 2017, la aerolínea obtuvo con éxito un permiso de cinco años para transportistas extranjeros que permitía dichos vuelos, pero debido a la COVID-19 y otras razones, nunca utilizó el permiso. La presentación también decía que la aerolínea estaba en las etapas finales de conseguir un B737-800SF que se registrará como VH-8TG (msn 33003). [24]
Norfolk Jet Express y Norfolk Air habían contratado a Our Airline para realizar vuelos entre la Isla Norfolk y Brisbane, Newcastle , Melbourne y Sídney. Norfolk Jet Express cerró el 4 de junio de 2005. Luego se estableció una aerolínea operada por el gobierno, llamada Norfolk Air, pero sin aviones propios, Qantas operó los vuelos desde el 11 de junio de 2005 utilizando el Boeing 737-400 de Air Nauru. [25] Este acuerdo cesó más tarde ese año, cuando el avión fue confiscado debido a los propios problemas financieros de Air Nauru. Otras aerolíneas llenaron el vacío de Norfolk Air, pero Air Nauru comenzó a proporcionar nuevamente aviones para los vuelos de Norfolk Air en abril de 2009. El gobierno de Norfolk cerró Norfolk Air en marzo de 2012, con un nuevo acuerdo por el cual Air New Zealand se haría cargo de los vuelos de la Isla Norfolk, utilizando sus propios aviones.
La flota de Nauru Airlines consta de las siguientes aeronaves (a diciembre de 2023):
Aviones a reacción operados anteriormente: [26]
En marzo de 2006, el gobierno de la República de China , al parecer como recompensa por el reconocimiento diplomático de Nauru a la ROC en lugar de a la República Popular China , [27] ayudó a Air Nauru con la compra de un Boeing 737 de segunda mano , que se esperaba que estuviera en funcionamiento a mediados de 2006, después de varios retrasos logísticos. Esta compra se suspendió en mayo de 2006 debido a que OzJet y Air Pacific habían comenzado a operar las rutas anteriormente operadas por Air Nauru. [28] En octubre de 2006, el nuevo avión Boeing entró en servicio. El avión fue registrado como VH-INU y nombrado como 'Naoero'. En 2008, la aerolínea compró su segundo Boeing 737-300 adornado con una librea completa de Norfolk Air, que permanece hasta ahora a pesar del estado actual de cierre de Norfolk Air. El avión fue registrado como VH-NLK. Más tarde, en marzo de 2013, la aerolínea compró un Boeing 737-300 a GECAS . El avión fue pintado con los colores de "Nuestra aerolínea" en Melbourne y realizó su primera visita al aeropuerto de Brisbane el 3 de septiembre de 2013. [29]
