La Fuerza Aérea Ecuatoriana ( en español : Fuerza Aérea Ecuatoriana , FAE) es la rama aérea de las Fuerzas Armadas del Ecuador .
Desarrollar el ala aérea militar, para ejecutar los objetivos institucionales que garanticen la soberanía y contribuyan a la seguridad y el desarrollo de la nación.
Ser una Fuerza Aérea disuasiva, respetada y aceptada por la sociedad, pionera en el desarrollo aéreo-espacial del país.
La FAE fue creada oficialmente el 27 de octubre de 1920. Sin embargo, como en muchos otros países, la actividad de vuelo militar comenzó antes de la fecha formal de nacimiento de la Fuerza Aérea . La historia de Ecuador está marcada por muchas escaramuzas con su vecino Perú . Como resultado directo de la crisis Ecuador-Perú de 1910 , los miembros del Club de Tiro Guayaquil decidieron expandir sus actividades deportivas también a la aviación. Renombrado Club de Tiro y Aviación , comenzaron una escuela de aviación. [ cita requerida ] Cosme Rennella Barbatto , un italiano residente en Guayaquil , fue uno de los primeros miembros del Club de Tiro y Aviación . En 1912 Barbato fue enviado a su natal Italia para entrenarse, donde se graduó con éxito como piloto. Más tarde regresó a Europa por segunda vez en 1915, donde participó en la Primera Guerra Mundial . [ 2 ] En 152 salidas de combate anotó 18 victorias, aunque solo 7 fueron confirmadas. Al regresar al Ecuador, sus experiencias sirvieron de motivación para un grupo reducido de pilotos ecuatorianos, quienes se trasladaron a la Escuela de Aviación de Turín, Italia , con el objetivo de graduarse como los primeros pilotos ecuatorianos de la naciente Aviación Militar Ecuatoriana.
En 1939, la Fuerza Aérea Ecuatoriana todavía estaba limitada a unas 30 aeronaves y una plantilla de unas 60 personas, incluidos 10 oficiales. [3] La aviación militar no comenzó en serio hasta principios de los años cuarenta, cuando una misión ecuatoriana a los Estados Unidos dio como resultado la entrega de una variedad de aeronaves para la Escuela de Aviación de Salinas . Tres Ryan PT-22 Recruit, seis Curtiss-Wright CW-22 Falcon, seis Fairchild PT-19A Cornell y tres North American AT-6A Harvard llegaron en marzo de 1942, lo que aumentó considerablemente la capacidad de la Escuela de Aviación de Salinas .
En los años 1950 y 1960 se produjo un nuevo y necesario aumento de la fuerza aérea, con la incorporación de más unidades y aviones. Mientras tanto, se hicieron esfuerzos para mejorar las instalaciones de varias bases aéreas. En mayo de 1961 se fundó la Primera Zona Aérea con su unidad subordinada, el Ala de Transportes No. 11. La Segunda Zona Aérea controlaba las unidades en la mitad sur del Ecuador , el Ala de Combate No. 21 en Taura , el Ala de Rescate No. 22 en Guayaquil y el Ala de Combate No. 23 en Manta , así como la Escuela Superior Militar de Aviación "Cosme Rennella B." (ESMA) en Salinas .
El Ala 11 cuenta con su propia filial comercial, como en muchos otros países sudamericanos, el Transporte Aéreo Militar Ecuatoriano (TAME). Además de aviones de transporte militar, también utiliza aviones comerciales. Volando a destinos poco conocidos, TAME ofrece un servicio adicional a los habitantes de Ecuador .
La FAE ha intervenido en varias ocasiones. En 1981 y 1995 se desató una continua disputa fronteriza con Perú . [4] [5] Hoy en día, la FAE se enfrenta a la guerra contra las drogas, así como a numerosas misiones humanitarias y logísticas en la región amazónica del país.
Esta es la estructura actual de la Fuerza Aérea Ecuatoriana: [6]
Entre los aviones notables que volaron anteriormente se incluyen el Gloster Meteor , el English Electric Canberra , el SEPECAT Jaguar , el BAC Strikemaster , el Republic P-47 , el PBY Catalina , el Hawker Siddeley HS 748 , el Lockheed T-33 , el T-28 Trojan , el H-13 Sioux y el helicóptero HAL Dhruv [11] [12] [13] | Atlas Cheetah | Cheetah C 21 [14]
